本實用新型涉及發動機裝配領域，尤其涉及發動機軸承裝配領域，具體地說是一種有序輸送主軸承蓋的掛盒。

背景技術：

發動機上線時是機體合件，當裝配凸輪軸、機油噴嘴、曲軸、止推片時，需要將主軸承蓋拆下，拆下的主軸承蓋要跟隨機體流動幾個工位點，安裝完上述零部件后，再將主軸承蓋按照原先次序一一裝好，每個主軸承蓋和氣缸體半圓孔都是一一配對的，一旦裝錯會大大影響發動機的質量。傳統的方法是，機體輸送托盤后再跟個托盤用于存放主軸承蓋，存在的不足是需要彎腰拿取不方便，放置位置容易弄亂弄錯，主軸承蓋螺栓存放不整齊易弄壞，托盤占流水線空間，且制造成本較大。

技術實現要素：

本實用新型要解決的是現有技術存在的問題，旨在提供一種有序輸送主軸承蓋的掛盒。

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種有序輸送主軸承蓋的掛盒，包括底板和設置在所述的底板上的右掛板和左掛板，其特征在于所述的左掛板上設有掛耳，在所述的右掛板和左掛板上相對開設有多對開檔槽。

本實用新型的一種有序輸送主軸承蓋的掛盒，工作時，只要將左掛板上的掛耳掛在發動機的邊緣，將拆下的主軸承蓋按照次序一一放在主軸承蓋掛盒的開檔槽里，隨機體流動幾個工位點，裝配好凸輪軸、機油噴嘴、曲軸、止推片后，將主軸承蓋按照原先次序一一裝好，取下主軸承蓋掛盒，將左掛板兩個掛耳掛在滾道上，滑回之前的工位點。本實用新型實現了主軸承蓋拆下后跟隨機體有序輸送，且設計結構精巧，降低了勞動強度，節約了發動機的制造成本，保證了發動機的質量。

根據本實用新型，所述的掛耳為兩個。

根據本實用新型，所述的開檔槽的數量根據發動機內的軸承數量而定，優選為7對。

根據本實用新型，所述的右掛板和左掛板通過彈簧墊片、六角螺母和六角頭螺栓固定于所述的底板上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本實用新型的一種有序輸送主軸承蓋的掛盒，包括底板3、右掛板1和左掛板2，所述的右掛板1和左掛板2通過彈簧墊片4、六角螺母5和六角頭螺栓6固定于所述的底板3上。

所述的左掛板2上設有兩個掛耳7，在所述的右掛板1和左掛板2上相對開設有7對開檔槽8。

工作時，只要將左掛板2兩個掛耳7掛在發動機的邊緣，將拆下的主軸承蓋按照次序一一放在主軸承蓋掛盒的開檔槽8里，隨機體流動幾個工位點，裝配好凸輪軸、機油噴嘴、曲軸、止推片后，將主軸承蓋按照原先次序一一裝好，取下主軸承蓋掛盒，將左掛板兩個掛耳掛在滾道上，滑回之前的工位點。本實用新型實現了主軸承蓋拆下后跟隨機體有序輸送，且設計結構精巧，降低了勞動強度，節約了發動機的制造成本，保證了發動機的質量。

應該理解到的是：上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質精神范圍內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍之內。