本實用新型涉及汽車零部件領域，具體地說是涉及一種汽車遙控鑰匙改裝的外殼。

背景技術：

汽車遙控鑰匙是通過無線電對設備進行控制，多見于開智能門鎖。工作原理為：先從鑰匙發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制單元識別信號代碼，再由該系統的執行器(電動機或電磁線圈)執行開/閉鎖的動作。目前市場上常見的汽車遙控鑰匙的外殼，其存在的問題是容易從鑰匙圈上掉落。

技術實現要素：

本實用新型主要是為解決上述存在的問題，提供一種汽車遙控鑰匙改裝的外殼，該外殼增設有鋼制結構的柱狀連接桿，能夠有效避免鑰匙圈的掉落。

為解決上述存在的問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車遙控鑰匙改裝的外殼，該外殼包括第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體之間可拆卸固定連接，所述第一殼體的上端面上開設有第一凹槽，第一凹槽的深度為2-3mm，第一凹槽內均勻開設有多個第二凹槽，第二凹槽貫穿第一殼體的底部，第二凹槽的深度為3-4mm，第一殼體的一端開設有第一弧形凹槽，第一弧形凹槽的深度為2mm，第一弧形凹槽內固設有一用于掛設鑰匙圈的柱狀連接桿；

所述第二殼體的上端面上開設有第三凹槽，第三凹槽內開設有第一長形槽以及用于放置電池的電池槽，第二殼體的一端開設有與所述第一弧形凹槽相對應的第二弧形凹槽，第二弧形凹槽內開設有第四凹槽，柱狀連接桿伸出的一端用于卡設在所述第四凹槽內；第二殼體的四個角處分別開設有圓形槽和第二長形槽。

優選地，所述第一凹槽的四個角處設有向外突出的突出槽。

優選地，所述第一凹槽的深度為2mm，第二凹槽的深度為4mm。

優選地，所述柱狀連接桿采用鋼制材料制成。

優選地，所述第一殼體和第二殼體之間通過螺釘連接。

優選地，所述第二凹槽的數量為四個。

與現有技術相比，本實用新型所帶來的有益效果為：本實用新型增設有鋼制結構的柱狀連接桿，能夠有效避免鑰匙圈的掉落。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為第一殼體的結構示意圖。

圖3為第二殼體的結構示意圖。

圖中標記：1、第一殼體，101、第一凹槽，101-1、突出槽，102、第二凹槽，103、第一弧形凹槽，104、鑰匙圈，2、第二殼體，201、圓形槽，202、第三凹槽，203、第二長形槽，204、第二弧形凹槽，205、第四凹槽，206、第一長形槽，207、電池槽，3、柱狀連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1，圖2和圖3所示，一種汽車遙控鑰匙改裝的外殼，該外殼包括第一殼體1和第二殼體2。第一殼體1和第二殼體2之間通過螺釘可拆卸連接，所述第一殼體1的上端面上開設有第一凹槽101，第一凹槽101的深度為2-3mm，第一凹槽101內均勻開設有多個第二凹槽102，第二凹槽102的數量可以為四個，三個，等等。第二凹槽102貫穿第一殼體1的底部，第二凹槽102的深度為3-4mm，第一殼體1的一端開設有第一弧形凹槽103，第一弧形凹槽103的深度為2mm，第一弧形凹槽103內固設有一用于掛設鑰匙圈104的柱狀連接桿3，柱狀連接桿3采用鋼制材料制成。

所述第二殼體2的上端面上開設有第三凹槽202，第三凹槽202內開設有第一長形槽206以及用于放置電池的電池槽207，第二殼體2的一端開設有與所述第一弧形凹槽103相對應的第二弧形凹槽204，第二弧形凹槽204內開設有第四凹槽205，柱狀連接桿3伸出的一端用于卡設在所述第四凹槽205內；第二殼體2的四個角處分別開設有圓形槽201和第二長形槽203。

優選地，第一凹槽101的四個角處設有向外突出的突出槽101-1，第一凹槽101的深度為2mm，第二凹槽102的深度為4mm。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。