本實用新型涉及車輛零部件領域，尤其涉及一種車輛用扶手鉸鏈。

背景技術：

目前很多汽車分布在副儀表板后側區域的配件，除了扶手之外，還有后出風口、后空調面板、后儲物盒等零件，因扶手鉸鏈太大太厚，導致其他零件布置臃腫，對造型外觀也產生負面影響，同樣鉸鏈太厚也影響本身鉸鏈自重和車輛內部的空間。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛副儀表板扶手鉸鏈，該鉸鏈通過多段造型，兩端隱藏式的鉸鏈設計在空間受限的情況下也能實現連接需求，并通過內嵌金屬板實現鉸鏈的減薄，使得美觀、成本都得到了優化，從而有效提升副儀表板空間，提高了車輛的乘用性。

本實用新型是這樣實現的：一種車輛副儀表板扶手鉸鏈，包括活動件和固定件，所述活動件和固定件之間通過轉軸鉸接，活動件與扶手固定相連，所述固定件與出風口殼體固定相連，所述活動件包括上連接段、外過渡段和下支撐段，所述上連接段與下支撐段之間通過外過渡相連，上連接段固定安裝在扶手上，所述外過渡段內嵌有加強板，外過渡段覆蓋住扶手與風口殼體之間的間隙，所述下支撐段伸入到出風口殼體內，下支撐段通過轉軸與固定件鉸接。

所述固定件位于出風口殼體內，固定件通過螺栓固定安裝在出風口殼體的內壁上。

所述外過渡段的外端面為圓弧形。

所述上連接段、外過渡段和下支撐段為塑料件，所述加強板為金屬板。

所述下支撐段的下表面沿鉸鏈軸向設置有一加強筋。

本實用新型車輛副儀表板扶手鉸鏈通過多段造型，兩端隱藏式的鉸鏈設計在空間受限的情況下也能實現連接需求，為了減薄鉸鏈，在起到遮擋和受力的外過渡段內嵌了金屬的加強板加強結構強度，進一步減小了鉸鏈占用的空間，并使得美觀、成本都得到了優化，從而有效提升副儀表板空間，提高了車輛的乘用性。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛副儀表板扶手鉸鏈的安裝位置示意圖；

圖2為本實用新型車輛副儀表板扶手鉸鏈的橫截面示意圖；

圖3為扶手翻轉狀態外觀示意圖。

圖中：1活動件、2固定件、3轉軸、4扶手、5出風口殼體、11上連接段、12外過渡段、13下支撐段、14加強板、15加強筋、21螺栓。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2、3所示，一種車輛副儀表板扶手鉸鏈，包括活動件1和固定件2，所述活動件1和固定件2之間通過轉軸3鉸接，活動件1與扶手4固定相連，所述固定件2與出風口殼體5固定相連，所述活動件1包括上連接段11、外過渡段12和下支撐段13，所述上連接段11與下支撐段13之間通過外過渡12相連，上連接段11固定安裝在扶手4上，所述外過渡段12內嵌有加強板14，外過渡段12覆蓋住扶手4與風口殼體5之間的間隙，所述下支撐段13伸入到出風口殼體5內，下支撐段13通過轉軸3與固定件2鉸接。

在本實施例中，所述固定件2位于出風口殼體5內，固定件2通過螺栓21固定安裝在出風口殼體5的內壁上。

為了保證美觀，以及避免以外的碰撞、劃傷人體，所述外過渡段12的外端面為圓弧形。

為了同時滿足減重和減薄的需求，所述上連接段11、外過渡段12和下支撐段13為塑料件，所述加強板14為金屬板。

減重減薄后為了保證下支撐段13的支撐強度，已達到性能指標的要求，所述下支撐段13的下表面沿鉸鏈軸向設置有一加強筋15。