本發(fā)明屬于汽車裝配領(lǐng)域，特別涉及一種后背門鎖鉤定位輔具。

背景技術(shù)：

隨著市場對汽車需求的不斷增大，汽車生產(chǎn)線的工作節(jié)奏也越來越快，員工需要在短時間內(nèi)完成一系列的裝配操作，這時需要定位輔具來實現(xiàn)快速精準定位完成裝配。在汽車生產(chǎn)制造業(yè)當(dāng)中，后背門用于與汽車尾部配合安裝形成后備箱盛放物品，汽車尾部鈑金件上安裝有后背門鎖鉤A與后背門配合作為開合裝置，后背門鎖鉤A如圖1所示，鎖鉤本體1位于車長方向呈┏┓狀且開口端與基板2垂直連接，基板2上開設(shè)有安裝孔與汽車尾部鈑金件配合安裝，基板2在車寬方向上的兩端對稱布置有豎板3，豎板3的板面與鎖鉤本體1位于車長方向的平面為夾角式布置。現(xiàn)有的汽車裝配工藝中，安裝后背門鎖鉤A時缺乏定位輔具，不能實現(xiàn)快速精確定位，極大的增加了員工操作時間，同時定位不準確導(dǎo)致后背門與汽車尾部的側(cè)圍、后保等配合不精準，降低了車身的美觀度；后背門鎖鉤A的定位出現(xiàn)偏移與后背門不能實現(xiàn)精確的配合，工作人員需反復(fù)的測量調(diào)整完成裝配，降低了工作效率，增加了員工勞動強度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種后背門鎖鉤定位輔具，確保后背門鎖鉤的快速定位安裝與后背門實現(xiàn)精準配合。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：一種后背門鎖鉤定位輔具，輔具本體上設(shè)置有與后背門鎖鉤安裝位旁側(cè)的汽車尾部實施定位與固定的自定位單元，輔具本體上設(shè)置有限制后背門鎖鉤在車長、車寬方向位置的定位單元。

上述技術(shù)方案中，輔具本體與后背門鎖鉤安裝位旁側(cè)的汽車尾部通過自定位單元配合固定，后背門鎖鉤通過輔具本體上的定位單元被快速的定位在汽車尾部鈑金件的安裝工位上，后背門鎖鉤在車長、車寬方向的位置被定位單元限制，螺釘穿過后背門鎖鉤的基板上的安裝孔與汽車尾部鈑金件固連完成后背門鎖鉤的安裝，確保后背門鎖鉤的快速定位安裝與后背門實現(xiàn)精準配合。

附圖說明

圖1為后背門鎖鉤示意圖；

圖2為后背門鎖鉤定位輔具的上板面立體示意圖；

圖3為后背門鎖鉤定位輔具的下板面立體示意圖；

圖4為后背門鎖鉤定位輔具自定位局部示意圖；

圖5為后背門鎖鉤定位輔具與后背門鎖鉤配合局部示意圖；

圖6為安裝后背門鎖鉤整體示意圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖1～6對本發(fā)明作進一步的說明：

一種后背門鎖鉤定位輔具，輔具本體10上設(shè)置有與后背門鎖鉤A安裝位旁側(cè)的汽車尾部實施定位與固定的自定位單元，輔具本體10上設(shè)置有限制后背門鎖鉤A在車長、車寬方向位置的定位單元。輔具本體10與后背門鎖鉤A安裝位旁側(cè)的汽車尾部通過自定位單元配合固定，后背門鎖鉤A通過輔具本體10上的定位單元被快速的定位在汽車尾部鈑金件的安裝工位上，后背門鎖鉤A在車長、車寬方向的位置被定位單元限制，螺釘穿過后背門鎖鉤A的基板2上的安裝孔與汽車尾部鈑金件固連完成后背門鎖鉤A的安裝，確保后背門鎖鉤A的快速定位安裝與后背門實現(xiàn)精準配合。

所述的自定位單元包括與汽車尾部的工藝孔插接配合的定位銷20。汽車尾部設(shè)有工藝孔便于汽車在后續(xù)裝配中的安裝操作，輔具本體10上設(shè)有定位銷20與工藝孔進行配合，實現(xiàn)輔具本體10的快速自定位與固定。

所述的自定位單元還包括與汽車尾部的鈑金件吸附式連接的吸附磁鐵30。在輔具本體10與汽車尾部鈑金件之間設(shè)置吸附磁鐵30確保兩者之間連接的穩(wěn)定性，防止安裝后背門鎖鉤A時因輔具本體10的晃動而影響安裝精度，吸附磁鐵30可放置在定位塊之中分別與輔具本體10、汽車尾部鈑金件實現(xiàn)過渡吸附，避免吸附磁鐵30直接吸附會導(dǎo)致操作不便，并且定位塊端面采用MC尼龍材料或其他材質(zhì)相對較軟的材料，防止汽車尾部鈑金件與其連接接觸時被刮傷、磕碰。

所述的定位單元包括與后背門鎖鉤A實施卡接的卡塊40，卡塊40上開設(shè)槽狀的卡口411用于容納鎖鉤本體1并限定其所在面于車長方向的位置。輔具本體10安裝固定之后，卡塊40上的卡口411用于限制鎖鉤本體1，從而固定后背門鎖鉤A在車長方向的位置。

所述的卡塊40的旁側(cè)設(shè)置有限位斜面50，兩限位斜面50為夾角式布置且該夾角的角平分面與卡塊40上的卡口411開口的中心面重合，限位斜面50構(gòu)成的夾角指向與卡口411的指向一致，限位斜面50與后背門鎖鉤A上的豎板3配合貼靠限定后背門鎖鉤A于車寬方向的位置。限位斜面50、卡塊40兩者之間的布置關(guān)系與豎板3、鎖鉤本體1兩者之間的夾角關(guān)系相對應(yīng)，限位斜面50與卡塊40相互配合限定后背門鎖鉤A在車寬、車長方向的位置，確保后背門鎖鉤A被定位在汽車尾部鈑金件上的安裝工位上，便于精確定位安裝。

所述的輔具本體10包括對應(yīng)后背門鎖鉤A安裝工位的┏┓型槽11，卡塊40布置在┏┓型槽11的槽底處，限位斜面50布設(shè)在┏┓型槽11的槽壁處，輔具本體10為┏┓型槽11的槽壁向車寬方向延伸成的條板，輔具本體10的上板面的兩端設(shè)有把手12，定位銷20和吸附磁鐵30對稱布置在輔具本體10的下板面的兩端。┏┓型槽11對應(yīng)后背門鎖鉤A安裝工位，操作時從槽口處放置后背門鎖鉤A，┏┓型槽11有利于卡塊40、限位斜面50的定位布設(shè)，使其與安裝工位對應(yīng)便于后背門鎖鉤A的快速定位，輔具本體10為條板狀便于在板面加工安裝零部件，輔具本體10的上板面布設(shè)有把手12便于員工把持操作，輔具本體10的下板面布設(shè)有定位銷20與吸附磁鐵30對應(yīng)汽車尾部鈑金件形成配合連接。

所述的卡塊40包括上塊42與下塊41構(gòu)成的L型塊，上塊42的上端與┏┓型槽11的槽底處相連，上塊42的下端連接有對稱布置的下塊41，兩下塊41的懸置端處形成卡口411，所述的下塊41與上塊42之間為分體式連接，下塊41與上塊42之間增減墊片調(diào)節(jié)卡口411的大小。下塊41通過上塊42與┏┓型槽11的槽底過渡連接，下塊41從┏┓型槽11的槽底伸出與汽車尾部鈑金件上的后背門鎖鉤A安裝工位對應(yīng)，卡口411限制鎖鉤本體1在車長方向的位置，根據(jù)不同規(guī)格、種類的后背門鎖鉤A來調(diào)節(jié)卡口411的大小便于在實際中應(yīng)用操作。

所述的┏┓型槽11在位于輔具本體10的下板面的槽壁處布置有限位塊60，限位塊60與下板面通過螺栓固連，限位塊60的兩相對面呈夾角式布置構(gòu)成限位斜面50與后背門鎖鉤A上的豎板3形成配合貼靠。限位塊60布置在┏┓型槽11位于輔具本體10的下板面的槽壁處，與卡塊40相互配合對后背門鎖鉤A在車寬、車長方向的位置進行限制，限位塊60與輔具本體10的下板面通過螺栓固連，同樣的可根據(jù)不同規(guī)格、種類的后背門鎖鉤A來調(diào)節(jié)限位塊60的角度，使限位斜面50與后背門鎖鉤A上的豎板3配合貼靠形成限位。