本發(fā)明涉及汽車車門的試驗(yàn)夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門模擬檢測升降玻璃的夾具裝置。

背景技術(shù)：

車門是汽車上的必不可少的部件。車門上有車門玻璃，車門玻璃需要升降并且防水，因此需要進(jìn)行檢測。對(duì)于車門玻璃檢測來說，需要模擬車門在正常的使用狀態(tài)，因此需要對(duì)車門進(jìn)行夾持，目前生產(chǎn)中沒有專門的對(duì)車門進(jìn)行夾持的夾具試驗(yàn)裝置。因此解決上述問題就顯得十分重要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車車門模擬檢測升降玻璃的夾具裝置，將車門通過夾持塊對(duì)車門進(jìn)行夾持，通過支撐塊對(duì)車門進(jìn)行支撐從而模擬車門正常的使用的狀態(tài)，并且夾持塊和支撐塊均可調(diào)整位置以適應(yīng)不同的情況，夾持好之后車門的升降玻璃接到接電口上接電從而工作，并且設(shè)置噴水管對(duì)車門玻璃進(jìn)行噴水檢測車門的密封性，可以很好的對(duì)車門進(jìn)行夾持模擬試驗(yàn)，解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種汽車車門模擬檢測升降玻璃的夾具裝置，包括有底框，所述底框頂部前后兩端設(shè)置有邊框，前后兩個(gè)邊框之間設(shè)置有分隔柱將前后兩個(gè)邊框中間的空間分為左右兩部分；邊框頂端前后兩側(cè)邊沿位于分隔柱左右兩側(cè)套有滑動(dòng)安裝塊；前后兩個(gè)邊框同一側(cè)的滑動(dòng)安裝塊前后對(duì)應(yīng)，且該前后對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑動(dòng)安裝塊之間設(shè)置有安裝條，安裝條上套有前后設(shè)置的兩個(gè)滑行塊，滑行塊外側(cè)設(shè)置有夾持塊；所述底框上位于夾持塊下方設(shè)置有支撐塊。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底框內(nèi)位于支撐塊處為底桿，支撐塊設(shè)置在底桿上可左右滑行調(diào)整位置；所述支撐塊外側(cè)向上凸起。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述滑動(dòng)安裝塊外側(cè)穿過設(shè)置有第一固定插桿，第一固定插桿插入邊框頂端內(nèi)；滑行塊內(nèi)側(cè)穿過設(shè)置有第二固定插桿，第二固定插桿插入安裝條內(nèi)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底框右側(cè)設(shè)置有電控箱，電控箱左側(cè)設(shè)置有接電口。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底框底部四角設(shè)置有萬向輪；所述分隔柱頂部設(shè)置頂柱，頂柱左右兩側(cè)中間設(shè)置有噴水管，噴水管頭部為噴水頭；所述底框下方為滲水網(wǎng)板，滲水網(wǎng)板底部為收水槽。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明將車門通過夾持塊對(duì)車門進(jìn)行夾持，通過支撐塊對(duì)車門進(jìn)行支撐從而模擬車門正常的使用的狀態(tài)，并且夾持塊和支撐塊均可調(diào)整位置以適應(yīng)不同的情況，夾持好之后車門的升降玻璃接到接電口上接電從而工作，并且設(shè)置噴水管對(duì)車門玻璃進(jìn)行噴水檢測車門的密封性，可以很好的對(duì)車門進(jìn)行夾持模擬試驗(yàn)，適用于生產(chǎn)試驗(yàn)中。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是本發(fā)明頂部除去噴水管處的俯視圖。

圖3是本發(fā)明底框的俯視圖。

其中：1-底框，2-邊框，3-分隔柱，4-滑動(dòng)安裝塊，5-安裝條，6-滑行塊，7-夾持塊，8-支撐塊，9-底桿，10-第一固定插桿，11-第二固定插桿，12-電控箱，13-接電口，14-萬向輪，15-頂柱，16-噴水管，17-噴水頭，18-滲水網(wǎng)板，19-收水槽。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種汽車車門模擬檢測升降玻璃的夾具裝置，包括有底框1，所述底框1頂部前后兩端設(shè)置有邊框2，前后兩個(gè)邊框2之間設(shè)置有分隔柱3將前后兩個(gè)邊框2中間的空間分為左右兩部分；邊框2頂端前后兩側(cè)邊沿位于分隔柱3左右兩側(cè)套有滑動(dòng)安裝塊4；前后兩個(gè)邊框2同一側(cè)的滑動(dòng)安裝塊4前后對(duì)應(yīng)，且該前后對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑動(dòng)安裝塊4之間設(shè)置有安裝條5，安裝條5上套有前后設(shè)置的兩個(gè)滑行塊6，滑行塊6外側(cè)設(shè)置有夾持塊7；所述底框1上位于夾持塊7下方設(shè)置有支撐塊8。所述底框1內(nèi)位于支撐塊8處為底桿9，支撐塊8設(shè)置在底桿9上可左右滑行調(diào)整位置；所述支撐塊8外側(cè)向上凸起。所述滑動(dòng)安裝塊4外側(cè)穿過設(shè)置有第一固定插桿10，第一固定插桿10插入邊框2頂端內(nèi)；滑行塊6內(nèi)側(cè)穿過設(shè)置有第二固定插桿11，第二固定插桿11插入安裝條5內(nèi)。所述底框1右側(cè)設(shè)置有電控箱12，電控箱12左側(cè)設(shè)置有接電口13。所述底框1底部四角設(shè)置有萬向輪14；所述分隔柱3頂部設(shè)置頂柱15，頂柱15左右兩側(cè)中間設(shè)置有噴水管16，噴水管16頭部為噴水頭17；所述底框1下方為滲水網(wǎng)板18，滲水網(wǎng)板18底部為收水槽19。

將車門通過夾持塊7對(duì)車門進(jìn)行夾持，通過支撐塊8對(duì)車門進(jìn)行支撐從而模擬車門正常的使用的狀態(tài)，并且夾持塊7和支撐塊8均可調(diào)整位置以適應(yīng)不同的情況，夾持好之后車門的升降玻璃接到接電口13上接電從而工作，并且設(shè)置噴水管16對(duì)車門玻璃進(jìn)行噴水檢測車門的密封性，可以很好的對(duì)車門進(jìn)行夾持模擬試驗(yàn)，適用于生產(chǎn)試驗(yàn)中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的是提供一種汽車車門模擬檢測升降玻璃的夾具裝置，包括有底框，所述底框頂部前后兩端設(shè)置有邊框，前后兩個(gè)邊框之間設(shè)置有分隔柱將前后兩個(gè)邊框中間的空間分為左右兩部分；邊框頂端前后兩側(cè)邊沿位于分隔柱左右兩側(cè)套有滑動(dòng)安裝塊；前后兩個(gè)邊框同一側(cè)的滑動(dòng)安裝塊前后對(duì)應(yīng)，且該前后對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑動(dòng)安裝塊之間設(shè)置有安裝條，安裝條上套有前后設(shè)置的兩個(gè)滑行塊，滑行塊外側(cè)設(shè)置有夾持塊；所述底框上位于夾持塊下方設(shè)置有支撐塊。將車門通過夾持塊對(duì)車門進(jìn)行夾持，通過支撐塊對(duì)車門進(jìn)行支撐從而模擬車門正常的使用的狀態(tài)，并且夾持塊和支撐塊均可調(diào)整位置以適應(yīng)不同的情況，可以很好的對(duì)車門進(jìn)行夾持模擬試驗(yàn)，適用于生產(chǎn)試驗(yàn)中。

技術(shù)研發(fā)人員：方煒;周玉成;汪義文;宋文舉;何天陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.09.01