本實用新型涉及一種開口銷拆裝工具，屬于鐵路車輛檢修裝置領域。

背景技術：

鐵路車輛轉向架基礎制動裝置的制動杠桿與中下拉桿之間用圓銷連接，為增加安全可靠性，要求圓銷端頭加裝扁開口銷，并且扁開口銷要劈開卷起，扁開口銷由2.5～3mm厚的鋼片制成。目前，扁開口銷拆裝通常是靠人工作業，在拆裝過程使用一字螺絲刀、撬棍和手錘敲打扁開口銷，因扁開口銷隨圓銷轉動，拆裝過程費時費力，并且工具多樣復雜不方便作業，作業過程中工具組合使用，安全隱患較高。

技術實現要素：

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作方便、拆卸過程省時省力的開口銷拆裝裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種開口銷拆裝工具，包括拆裝頭及與拆裝頭相連的手柄，所述拆裝頭軸向設置有半圓形孔，拆裝頭前部為楔形斜面。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：楔形斜面設置在半圓形孔的對面，前端設有半圓管支撐端。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述半圓管支撐端要比鍥形斜面位置靠前。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述鍥形斜面傾斜角為10-25°。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述半圓管支撐端外徑為Φ10-15mm，半圓形孔直徑為Φ5-10mm。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：拆裝頭與手柄通過螺紋連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述手柄尾部設有錘面。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述手柄直徑為Φ12-20mm，所述錘面為弧面，所述錘面直徑為Φ40-60mm，弧面半徑為60-80mm。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型的一種開口銷拆裝工具，結構簡單、操作方便、拆卸過程省時省力。采用鍥形斜面進行開口，利用拆裝頭前部的半圓形孔將開口銷銷體彎折和回位，半圓管支撐端要比鍥形斜面位置靠前，在彎折過程中此設置使支點前移更加省力；手柄在開口銷彎折過程起到杠桿的作用，尾部錘面在彎折后，將開口銷敲擊至安裝位置完成安裝，方便開口銷的安裝；拆裝頭與手柄通過螺紋連接，使拆裝工具結構簡單，連接方便。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型拆裝頭結構示意圖；

圖3是本實用新型拆裝頭A-A剖視圖；

其中，1、拆裝頭，1-1、半圓管支撐端，1-2、半圓形孔，2、手柄，2-1、錘面。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步詳細說明：

如圖1-圖3所示，一種開口銷拆裝工具，包括拆裝頭1及與拆裝頭相連的手柄2，所述拆裝頭1軸向設置有半圓形孔1-2，半圓形孔直徑為Φ5-10mm，最優直徑為Φ6mm，拆裝頭前部為楔形斜面，楔形斜面傾斜角為10-25°，最優為18°；楔形斜面設置在半圓形孔1-2的對面，前端設有半圓管支撐端1-1，半圓管支撐端1-1外徑為Φ10-15mm，最優外徑為Φ12mm；所述半圓管支撐端1-1要比鍥形斜面位置靠前，半圓管支撐端1-1比鍥形斜面位置靠前，在彎折過程中此設置使支點前移更加省力。

進一步，為了使開口銷拆裝工具結構簡單，連接方便，拆裝頭1與手柄2通過螺紋連接。

進一步，為了使開口銷拆裝工具操作方便，方便開口銷的安裝，所述手柄2尾部設有錘面2-1，所述手柄2直徑為Φ12-20mm，最優直徑為Φ18mm，所述錘面2-1為弧面，所述錘面2-1直徑為Φ40-60mm，最優直徑為Φ50mm，弧面半徑為60-80mm，最優弧面半徑為70mm。

使用時利用鍥形斜面將銷體劈開，利用拆裝頭1前部的半圓形孔1-2將開口銷銷體彎折，即先將開口銷較長一側裝入拆裝頭1半圓形孔1-2內，以拆裝頭1前伸處作為支點，把銷體一側掰彎，另一側同理；手柄2尾部錘面2-1將開口銷敲擊至安裝位置完成安裝；拆卸時利用拆裝頭1半圓形孔1-2將開口銷銷體回位，用錘面2-1敲擊開口銷前部，將開口銷從銷孔中取出完成拆卸過程。

本實用新型一種開口銷拆裝工具，替代了復雜的多種工具組合使用，提高了安全性，有效克服了在拆裝過程用一字螺絲刀、撬棍和手錘敲打扁開口銷，因扁開口銷隨圓銷轉動，拆裝過程費時費力的缺陷，結構簡單、操作方便、拆裝過程省時省力。