專利名稱：軌道交通總線制消火栓供水監控系統及方法
技術領域：
本發明涉及軌道交通的消防安全領域，特別涉及一種軌道交通總線制消火栓供水監控系統及方法。
背景技術：
在軌道交通的消防系統中，通常在車站以及站與站的區間隧道內設置消火栓，消火栓通過供水管連接至設置在車站內的供水動カ裝置。消火栓附近設置有消火栓按鈕，當發生火災時，按下消火栓按鈕，供水動カ裝置接收到供水信號后啟動，井向供水管中供水，火災現場人員持消火栓進行滅火。在上述過程中，由于軌道交通站與站區間的距離通常較長，控制信號傳輸的可靠性就成為了ー個非常關鍵的問題。在現有技術中，消火栓按鈕的動作信號直接通過超低壓實回線輸入供水動カ裝置例如消防泵控制柜中并控制其啟動，同時 通過輸入模塊將消火栓按鈕的動作信號以及供水動カ裝置的運行狀態反饋到消防報警主機中。當信號傳輸區間較長時，消火栓的動作信號在超低壓實回線中的衰減比較嚴重，從而導致供水動カ裝置啟動控制的可靠性大打折扣。

發明內容
本發明的目的在于提供一種在軌道交通中當按下消火栓按鈕后能夠保證供水動力裝置向消火栓供水可靠性的軌道交通總線制消火栓供水監控系統及方法。為了實現上述目的，本發明的技術方案如下一種軌道交通總線制消火栓供水監控系統，包括設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓按鈕、數據總線、設置在車站控制室的火災預警系統、供水動カ裝置、設置在供水動カ裝置附近用于采集供水動カ裝置運行狀態并向火災預警系統反饋信息的輸入模塊、控制供水動カ裝置啟閉的超低壓繼電器以及設置在供水動カ裝置附近的作為火災預警系統向供水動カ裝置發出的啟動命令的末端發布端ロ的信號輸出模塊，消火栓按鈕、火災預警系統、輸入模塊以及信號輸出模塊通過數據傳輸線路接入數據總線中，輸入模塊以及超低壓繼電器通過實回線與供水動カ裝置連接，信號輸出模塊通過實回線與超低壓繼電器連接，供水動カ裝置通過供水管與設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓連接。當市政水壓滿足要求時，供水動カ裝置可以是設置在供水干道上的電動閥門；當市政水壓不足吋，供水動カ裝置可以是設置在軌道交通車站中的消防水泵。當設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓按鈕發出觸發命令后，該觸發命令經數據總線傳送到設置在車站控制室的火災預警系統，然后火災預警系統通過數據總線發出供水動カ裝置啟動命令，供水動カ裝置在啟動命令的控制下啟動，向消火栓供水管中輸入水。消火栓按鈕與火災預警系統之間傳輸的觸發信號以及火災預警系統與信號輸出模塊之間傳輸的啟動信號均為通過數據總線傳輸的數字信號。在相同的傳輸距離下，數字信號的衰減程度大大低于原有的實回線所傳輸的電信號。由于信號輸出模塊設置在供水動カ裝置附近，消火栓按鈕到信號輸出模塊之間的距離占據了絕大多數的供水信號傳輸距離，因此在整個消防系統中消火栓供水信號傳輸的可靠性得到了大大的提高。信號輸出模塊接收到總線傳輸過來的供水動カ裝置啟動命令后，控制超低壓繼電器閉合，從而使供水動カ裝置運行電路導通，向供水管中輸入水。超低壓繼電器可以實現強弱電系統的有效隔離。作為對本發明技術方案的一種改進，在火災預警系統與供水動カ裝置之間還設置有人工控制盤，該人工控制盤的兩端分別通過實回線與火災預警系統以及供水動カ裝置連接。當數據總線的信號傳輸發生異常時，可以通過人工控制盤上的按鈕強行啟動供水動カ裝置。ー種使用本發明的軌道交通總線制消火栓供水監控系統的軌道交通總線制消火栓供水監控方法，當設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓按鈕發出觸發命令后，該觸發命令經數據總線傳送到設置在車站控制室的火災預警系統，然后火災預警系統將啟動 供水動カ裝置的命令向數據總線廣播，該啟動命令被信號輸出模塊從數據總線上接收，信號輸出模塊經超低壓繼電器啟動供水動カ裝置，向消火栓供水管中輸入水。同時，供水動カ裝置將運行狀態反饋信號經輸入模塊通過數據總線送回火災預警系統的主機。采用本發明的軌道交通總線制消火栓供水監控系統及方法，大大提高了軌道交通消防系統中消火栓按鈕按下后供水動カ裝置向消火栓供水的可靠性，且結構簡單，安裝使用方便。


圖I是本發明軌道交通總線制消火栓供水監控系統的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明進行進ー步的詳細說明。如圖I所示，一種軌道交通總線制消火栓供水監控系統，包括設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓按鈕I、數據總線2、設置在車站控制室的火災預警系統(FireAlarm System，FAS)3、供水動カ裝置4、設置在供水動カ裝置4附近用于采集供水動カ裝置4運行狀態并向火災預警系統3反饋信息的輸入模塊5、控制供水動カ裝置4啟閉的超低壓繼電器6、設置在供水動カ裝置4附近的作為火災預警系統3向供水動カ裝置4發出的啟動命令的末端發布端ロ的信號輸出模塊7以及人工控制盤(Manual Control Panel, MCP) 8,消火栓按鈕I、火災預警系統3、輸入模塊5以及信號輸出模塊7通過數據傳輸線路接入數據總線2中，輸入模塊5以及超低壓繼電器6通過實回線與供水動カ裝置4連接，信號輸出模塊7通過實回線與超低壓繼電器6連接，人工控制盤8的兩端分別通過實回線與火災預警系統3以及供水動カ裝置4連接，供水動カ裝置4通過供水管與設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓連接。當軌道交通車站或隧道區間發生火災時，現場人員按下消火栓按鈕1，消火栓按鈕I向數據總線2傳輸觸發信號，火災預警系統3的主機通過數據總線2接收到這一信號。隨后，火災預警系統3的主機將啟動供水動カ裝置4的命令信號向數據總線2廣播，該啟動信號被信號輸出模塊7接收并經超低壓繼電器6啟動供水動カ裝置4，通過供水管向消火栓中供水，現場人員手持消火栓水龍帶滅火。與此同時，供水動カ裝置4將運行狀態反饋信號經輸入模塊5通過數據總線2送回火災預警系統3的主機。當數據總線2的信號傳輸發生異常時，可以通過人工控制盤8上的按鈕強行啟動供水動カ裝置4。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人 員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種軌道交通總線制消火栓供水監控系統，包括設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓按鈕(I)、數據總線(2)、設置在車站控制室的火災預警系統(3)、供水動力裝置(4)、設置在所述供水動力裝置(4)附近用于采集所述供水動力裝置(4)運行狀態并向所述火災預警系統(3)反饋信息的輸入模塊(5)以及控制所述供水動力裝置(4)啟閉的超低壓繼電器出)，所述消火栓按鈕(I)、所述火災預警系統(3)以及所述輸入模塊(5)通過數據傳輸線路接入所述數據總線(2)中，所述輸入模塊(5)以及所述超低壓繼電器(6)通過實回線與所述供水動力裝置(4)連接，所述供水動力裝置(4)通過供水管與設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓連接，其特征在于該控制系統還包括作為所述火災預警系統(3)向所述供水動力裝置(4)發出的啟動命令的末端發布端口的信號輸出模塊(7);所述信號輸出模塊(7)通過數據傳輸線路接入所述數據總線(2)中；所述信號輸出模塊(7)通過實回線與所述超低壓繼電器(6)連接。
2.根據權利要求I所述的軌道交通總線制消火栓供水監控系統，其特征在于還包括人工控制盤(8)，所述人工控制盤(8)的兩端分別通過實回線與所述火災預警系統(3)以及所述供水動力裝置(4)連接。
3.—種權利要求I所述軌道交通總線制消火栓供水監控系統的控制方法，其特征在于包括以下步驟 1)設置在軌道交通車站以及隧道區間的消火栓按鈕(I)發出觸發命令； 2)所述觸發命令經所述數據總線(2)傳送到所述火災預警系統(3)； 3)所述火災預警系統(3)將啟動所述供水動力裝置(4)的命令向所述數據總線(2)廣播； 4)所述啟動命令被所述信號輸出模塊(7)從所述數據總線(2)上接收，所述信號輸出模塊(7)經所述超低壓繼電器(6)啟動所述供水動力裝置(4)，向消火栓供水管中輸入水； 5)所述供水動力裝置(4)將運行狀態反饋信號經所述輸入模塊(5)向所述數據總線(2)廣播； 6)所述火災預警系統(3)從所述數據總線(2)上接收所述供水動力裝置(4)的運行狀態反饋信號。
全文摘要
本發明公開了一種軌道交通總線制消火栓供水監控系統及方法，控制方法為當消火栓按鈕發出觸發命令后，該命令經數據總線傳送到火災預警系統，火災預警系統通過數據總線向供水動力裝置發出啟動命令，供水動力裝置啟動并向消火栓供水管中輸入水。實現該方法的系統包括消火栓按鈕、數據總線、火災預警系統、供水動力裝置、輸入模塊、超低壓繼電器及信號輸出模塊，消火栓按鈕、火災預警系統、輸入模塊及信號輸出模塊接入數據總線，輸入模塊及超低壓繼電器與供水動力裝置連接，信號輸出模塊與超低壓繼電器連接，供水動力裝置通過供水管與消火栓連接。采用本發明的技術方案，提高了消火栓供水的可靠性，結構簡單，安裝使用方便。
文檔編號A62C37/00GK102861406SQ201210351498
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者劉永謙, 黃桂興, 尹貽林, 宋長江, 趙欣, 王開懷, 鄭東文, 嚴玲, 楊松, 徐志超, 李賀 申請人:鐵道第三勘察設計院集團有限公司, 天津理工大學