專利名稱：一種耐極端高低溫汽車座椅pvc人造革的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕工業的PVC人造革制造領域，特別涉及一種耐極端高低溫汽車座椅PVC人造革。
背景技術：
一類外觀、手感似皮革(見革)并可代替其使用的塑料制品。通常以織物為底基，涂覆由合成樹脂添加各種塑料添加劑制成的配混料制成(見增塑糊加工)。人造革在我國，人們習慣將用PVC樹脂為原料生產的人造革稱為PVC人造革(簡稱人造革)；用PU樹脂為原料生產的人造革稱為I3U人造革(簡稱I3U革)用PU樹脂與無紡布為原料生產的人造革稱為PU合成革(簡稱合成革)。隨著大眾對環保和健康概念的增強，越來越多的汽車消費者對于車內氣味和危害物質(如甲醛等)也日益關注。特別是在目前競爭白熱化的汽車市場，為了獲得更多消費者的親睞，很多汽車OEM都加強了對汽車內飾氣味和甲醛的控制。由于加工條件和原材料的限制，目前市場上使用的汽車座椅革普遍都有難聞的氣味和對人體有害的揮發物。全球氣侯變的越來越極端化，高溫和低溫的出現幾率越來越高；傳統的汽車座椅用人造革由于配方上的缺陷，經過一段時間的使用后由于老化PVC表面就會出現變色，開裂等缺陷。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種耐高低溫、不容易變色和開裂的一種耐極端高低溫汽車座椅PVC人造革。為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下一種耐極端高低溫汽車座椅PVC人造革，所述人造革由含有PVC增塑劑的PVC不發泡層、含有PVC增塑劑的PVC發泡層以及基布層組成；所述含有PVC增塑劑的PVC發泡層安置在含有PVC增塑劑的PVC不發泡層和基布層之間。通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是本實用新型提高了產品的耐高溫性能以及在低溫條件下的韌性；本實用新型長時間使用后表面不會變色、開裂。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型結構示意圖。圖中數字和字母所表示的相應部件名稱[0014]10、PVC不發泡層20、PVC發泡層30、基布層具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖I所示，一種耐極端高低溫汽車座椅PVC人造革，所述人造革由含有PVC增塑劑的PVC不發泡層10、含有PVC增塑劑的PVC發泡層20以及基布層30組成；所述含有PVC增塑劑的PVC發泡層20安置在含有PVC增塑劑的PVC不發泡層10和基布層30之間。本實用新型采用了特種復合穩定劑系統提高了產品的耐高溫性能，同時應用了高端的PVC增塑劑降低產品的玻璃化溫度點以提高產品在低溫條件下的韌性。本實用新型專利由于利用了優化的配方系統使產品可以在較高溫度和較低溫度的復雜氣候條件仍保持較好的外觀和物理性能，從而延長了產品的使用時間，提高了顧客滿意度，同時也打開了市場。本實用新型在PVC不發泡層10和PVC發泡層20的PVC膠化層中應用了復合穩定劑體系和長碳鏈的PVC增塑劑，從而使產品在高溫下的穩定性和低溫下的柔韌性得到了極大提聞。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1. 一種耐極端高低溫汽車座椅PVC人造革，其特征在于所述人造革由PVC增塑劑制成的PVC不發泡層、PVC增塑劑制成的PVC發泡層以及基布層組成；所述PVC增塑劑制成的PVC發泡層安置在PVC增塑劑制成的PVC不發泡層和基布層之間。
專利摘要本實用新型公開了一種耐極端高低溫汽車座椅PVC人造革，所述人造革由含有PVC增塑劑的PVC不發泡層、含有PVC增塑劑的PVC發泡層以及基布層組成；所述含有PVC增塑劑的PVC發泡層安置在含有PVC增塑劑的PVC不發泡層和基布層之間。本實用新型提高了產品的耐高溫性能以及在低溫條件下的韌性。
文檔編號B32B27/30GK202766887SQ20122017159
公開日2013年3月6日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者陳洪, 黃偉, 陳菊芬, 田琛, 曾艷, 吳忠仁 申請人:歐諾法裝飾材料(上海)有限公司