專利名稱：一種駕駛室降噪減振地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種駕駛室地板，特別是工程機械駕駛室用降噪減振地板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的駕駛室地板多采用幾層鋼板疊加在一起，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠滿足駕駛室自身所需要的剛度及結(jié)構(gòu)要求，但存在著吸音、降噪性能差和減振功能不足等問題。眾所周知，在駕駛室中鋪ー層橡膠地板墊可以在一定程度上起到駕駛室內(nèi)的降噪、減振作用，但需要駕駛員根據(jù)車的性能到市場上挑選功能、外觀與車相匹配的地板墊，費時費力。

發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于，提供一種駕駛室降噪減振地板，該地板通過對噪聲的吸收以及反射作用，有效達(dá)到降噪、減振的目的。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種駕駛室降噪減振地板，其特征在于，包括金屬層、隔聲阻尼層和吸聲層，其中，金屬層位于隔聲阻尼層的上方且兩者相粘結(jié)，隔聲阻尼層位于吸聲層的上方且兩者相粘結(jié)。本實用新型還包括如下其他技術(shù)特征所述吸聲層的下表面均勻分布有許多微孔。所述吸聲層的下表面粘貼有耐熱層。所述金屬層的厚度為l_2mm。所述隔聲阻尼層的厚度為2_5mm。所述吸聲層的厚度為5-10mm。本實用新型無污染、無腐蝕不易燃燒，該地板通過對噪聲的吸收以及反射作用，有效達(dá)到降噪、減振的目的。本實用新型可廣泛應(yīng)用于普通汽車和工程機械駕駛室，提高了駕駛室的舒適度。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)ー步解釋說明。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的駕駛室降噪減振地板，包括金屬層I、隔聲阻尼層2和吸聲層3，其中，金屬層I位于隔聲阻尼層2的上方且兩者相粘結(jié)，隔聲阻尼層2位于吸聲層3的上方且兩者相粘結(jié)，吸聲層的下表面均勻分布有許多微孔。可根據(jù)需要在吸聲層的下表面粘貼耐熱反射層，耐熱反射層采用錫箔材料，以達(dá)到反射熱輻射而降溫的作用。[0017]金屬層I的厚度為l_2mm，采用鋼板；金屬層I由于其本身材料的剛度系數(shù)等條件好，所以既能達(dá)到維持駕駛室基本外形結(jié)構(gòu)的功能又能保證駕駛室的安全系數(shù)的要求。隔聲阻尼層2的厚度為2_5mm，采用高密度復(fù)合材料，隔聲阻尼層用于隔絕噪聲，由發(fā)動機傳播過來的噪聲一部分由吸聲層吸收，沒有被吸聲層吸收的噪聲繼續(xù)向前傳播到隔聲阻尼層，并由隔聲層將噪聲反射回吸聲層，達(dá)到降低噪聲的目的。同時，隔聲阻尼層可増大發(fā)動機地板的金屬層阻尼，降低板件輻射噪聲，提高駕駛室的舒適性。吸聲層3的厚度為5-10mm，采用多孔材料，如三聚氰胺材料，質(zhì)量輕，其具有良好的吸聲效果和耐熱性，并可有效的吸收傳播過來的噪聲。吸聲層3下表面的微孔的作用是更好地吸收噪聲。金屬層I下方依次粘接的隔聲阻尼層2和吸聲層3可保護(hù)金屬層I不受腐蝕，持久耐用。 實際應(yīng)用吋，隔聲阻尼層2和吸聲層3的寬度相等，且該寬度比金屬層I的寬度大，這是為了使隔聲阻尼層2和吸聲層3的材料更好地將駕駛室與噪聲源隔離，増大駕駛室與噪聲源之間的間隔面積，以達(dá)到更好的降噪作用。
權(quán)利要求1.一種駕駛室降噪減振地板，其特征在于，包括金屬層(I )、隔聲阻尼層(2)和吸聲層(3)，其中，金屬層(I)位于隔聲阻尼層(2)的上方且兩者相粘結(jié)，隔聲阻尼層(2)位于吸聲層(3)的上方且兩者相粘結(jié)。
2.如權(quán)利要求I所述的駕駛室降噪減振地板，其特征在于，所述吸聲層(3)的下表面均勻分布有許多微孔。
3.如權(quán)利要求I所述的駕駛室降噪減振地板，其特征在于，所述吸聲層(3)的下表面可根據(jù)實際需要粘貼有耐熱層。
4.如權(quán)利要求I所述的駕駛室降噪減振地板，其特征在于，所述金屬層(I)的厚度為I-2mmo
5.如權(quán)利要求I所述的駕駛室降噪減振地板，其特征在于，所述隔聲阻尼層(2)的厚度 為 2_5mm。
6.如權(quán)利要求I所述的駕駛室降噪減振地板，其特征在于，所述吸聲層(3)的厚度為5~1 Omnin
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛室降噪減振地板，包括金屬層、隔聲阻尼層和吸聲層，其中，金屬層位于隔聲阻尼層的上方且兩者相粘結(jié)，隔聲阻尼層位于吸聲層的上方且兩者相粘結(jié)。所述吸聲層的下表面均勻分布有許多微孔。所述吸聲層的下表面粘貼有耐熱層。所述金屬層的厚度為1-2mm。所述隔聲阻尼層的厚度為2-5mm。所述吸聲層的厚度為5-10mm。本實用新型無污染、無腐蝕不易燃燒，該地板通過對噪聲的吸收以及反射作用，有效達(dá)到降噪、減振的目的。本實用新型可廣泛應(yīng)用于普通汽車和工程機械駕駛室，提高了駕駛室的舒適度。
文檔編號B32B7/12GK202641882SQ20122023173
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者馮忠緒, 姚運仕, 趙金鵬, 王成, 周龍剛 申請人:長安大學(xué)