本實用新型涉及一種阻尼降噪墊片，具體地說是一種主要應用于汽車制動或者其他振動板上的能夠減小噪音的阻尼降噪墊片。

背景技術：

汽車在制動時發動機振動會產生聲音，或者其他機械設備在發生振動的時候也會產生一定程度的噪音。有些噪音較大，會使人感到不舒服，為了降低噪音，通常會設置一些其他部件安裝在相應的機構上，從而降低噪音。為了降低振動摩擦產生的噪音，通常會在相應的振動板上貼裝一些軟墊片，從而起到降低頻率的作用，通過降低頻率來實現降低噪音的目的。但是目前的墊片降噪效果不是很好，或者噪音降不下來，或者低頻過強讓人覺得很不舒服。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種阻尼降噪墊片，有效降低噪音，安裝方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取以下技術方案：

一種阻尼降噪墊片，所述墊片包括鋁箔、中間層和第一軟層，中間層粘接在鋁箔上，第一軟層粘接在中間層上。

所述中間層由相互粘接的第二軟層和硬層組成。

所述第二軟層與第一軟層粘接，硬層粘接在鋁箔上。

所述硬層與第一軟層粘接，第二軟層粘接在鋁箔上，硬層夾裝在第一軟層和第二軟層之間。

所述中間層為一硬層，該硬層與第一軟層粘接，并且硬層與鋁箔粘接。

所述第一軟層具有粘性。

所述第一軟層和第二軟層由高分子材料制成。

本實用新型通過設置四層結構或者三層的墊片，利用第一軟層直接貼裝在振動機構上，振動傳動到第一軟層后被降低傳動頻率，然后再經過第二軟層和硬層或者硬層，進一步中和頻率，既使頻率不會被降低到低頻程度，又有效降低了噪音，使聲音環境令人更加舒適，并且安裝方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施方式一側視結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施方式二側視結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如附圖1所示，一種阻尼降噪墊片，所述墊片包括鋁箔1、中間層和第一軟層4，中間層粘接在鋁箔上，第一軟層粘接在中間層上。第一軟層與需要降噪的振動機構直接貼裝，使得聲音傳動先經過第一軟層。

所述中間層由相互粘接的第二軟層3和硬層2組成。該第二軟層和硬層有兩種排布安裝方式。一種是將第二軟層3與第一軟層4粘接，硬層2粘接在鋁箔1上，從而使得整個墊片從上到下依次為第一軟層4、第二軟層3、硬層2和鋁箔1的結構，如附圖1所示。另外一種是將硬層2與第一軟層4粘接，第二軟層3粘接在鋁箔1上，從而使得整個墊片從上到下依次為第一軟層4、硬層2、第二軟層3和鋁箔1，如附圖2所示。

此外，所述中間層還可以為一硬層，即中間層只包含一個硬層，該硬層同時與第一軟層和鋁箔粘接固定，即硬層夾裝在第一軟層和鋁箔之間。

另外，第一軟層具有粘性，方便安裝粘接。第一軟層和第二軟層由高分子材料制成。

本實用新型中，第一軟層與振動機構粘接，振動先傳遞到第一軟層，經過第一軟層時被該第一軟層降低頻率，使得噪音降低。然后再經過硬層，或者接著是第二軟層，從而進一步的對頻率進行中和，既使聲音頻率不會太低，避免低頻出現，又使噪音有效降低。

需要說明的是，以上所述并非是對本實用新型的限定，在不脫離本實用新型的創造構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。