本實(shí)用新型涉及高速造紙機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種造紙機(jī)用高速分段輥軸承室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

分段輥是造紙?jiān)O(shè)備中的重要部件,主要作用是舒展運(yùn)行中的紙幅,防止起皺以及導(dǎo)向作用，主要使用在復(fù)卷機(jī)上。

分段輥一般都是多節(jié)組合在一起配合使用，通過機(jī)架上的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)整軸承座的中心高度，使輥面呈一定的弧度，從而替代弧形舒展輥；由于彎曲的幾何形狀形成一個內(nèi)凹和外凸的方向，紙幅由凹面進(jìn)入，通過表面的摩擦力帶動弧形輥轉(zhuǎn)動。

現(xiàn)代高速造紙機(jī)車速高，加速快，而分段輥本身不帶傳動，僅靠紙幅與輥體表面的摩擦力帶動其旋轉(zhuǎn)，這就要求分段輥的慣性矩要足夠小，才能實(shí)現(xiàn)輥體轉(zhuǎn)動靈活；參見圖1所示，分段輥軸承室結(jié)構(gòu)由殼體10、悶板20，軸承50、軸30、軸承座40以及擋環(huán)70組成，殼體與悶板為旋轉(zhuǎn)件，材質(zhì)選用鋁合金,重量小，悶板20上設(shè)有內(nèi)孔21；軸、軸承座為非旋轉(zhuǎn)件，材質(zhì)依然選用鋼件；軸承50安裝在悶板內(nèi)孔21內(nèi)，使用過程中悶板與軸承材質(zhì)不同，熱膨脹率相差比較大，使用過程中隨著溫度升高內(nèi)孔與軸承外圈會出現(xiàn)松動，內(nèi)孔非常容易磨損，經(jīng)常出現(xiàn)軸承跑外圈現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的造紙機(jī)用高速分段輥軸承室結(jié)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種造紙機(jī)用高速分段輥軸承室結(jié)構(gòu)；包括：

一殼體，所述殼體內(nèi)部中空；

一設(shè)置在殼體內(nèi)部兩端的悶板，所述悶板的中部均橫向設(shè)有貫穿悶板的內(nèi)孔；

一軸，所述軸穿過悶板的內(nèi)孔設(shè)置在殼體內(nèi)，其兩端從悶板的內(nèi)孔穿出；

所述軸的兩端均套設(shè)軸承，軸承的外圈設(shè)有套，所述套的外圈與悶板之間過盈配合；

兩個軸承座，所述軸承座分別設(shè)置在軸的兩端部，軸承與軸承座之間設(shè)有擋環(huán)。

在本實(shí)用新型一個實(shí)施例中，所述套與悶板配合處均加工螺孔，兩相鄰的螺孔之間通過騎縫螺釘連接。

在本實(shí)用新型一個實(shí)施例中，所述軸承座的兩端卡合在殼體內(nèi)側(cè)面上。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，保證了多節(jié)輥高速啟停和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，避免了軸承跑外圈現(xiàn)象，分段輥使用壽命大大提高，能夠滿足長期使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有分段輥軸承室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

10、殼體20、悶板21、內(nèi)孔30、軸40、軸承座50、軸承60、套70、擋環(huán)80、騎縫螺釘。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種造紙機(jī)用高速分段輥軸承室結(jié)構(gòu)；包括內(nèi)部中空的殼體10、設(shè)置在殼體內(nèi)部兩端的悶板20、軸30以及兩個軸承座40；悶板20的中部均橫向設(shè)有貫穿悶板的內(nèi)孔21，軸30穿過悶板的內(nèi)孔21設(shè)置在殼體10內(nèi)，其兩端從悶板20的內(nèi)孔21穿出；軸30的兩端均套設(shè)軸承50，軸承50的外圈設(shè)有套60，套60的外圈與悶板20之間過盈配合，為防止內(nèi)孔配合過盈量不足；兩個軸承座40分別設(shè)置在軸30的兩端部，軸承座40的兩端卡合在殼體內(nèi)側(cè)面上，軸承50與軸承座40之間設(shè)有擋環(huán)70，擋環(huán)70用來密封軸承50，防止軸承50內(nèi)的潤滑脂泄露。

套與悶板配合處均加工螺孔，螺孔為半螺孔，套與悶板上的兩個半螺孔組合成一個整體螺孔，兩相鄰的半螺孔之間通過騎縫螺釘80連接，騎縫螺釘80為三個，且為M6騎縫螺釘；套與騎縫螺釘均由碳鋼材料制成。

本實(shí)用新型的工作原理為：

通過機(jī)架上的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)整軸承座的中心高度，使輥面呈一定的弧度,該弧度的凹凸面是紙幅得以舒展的基礎(chǔ)；若紙幅進(jìn)入凹面、通過輥面進(jìn)入凸面，紙幅將被舒展，分段輥工作時，由紙張帶動殼體轉(zhuǎn)動，由于悶板與殼體為過盈配合，悶板與套也是過盈聯(lián)接，套與軸承之間選用過渡緊配合，所以在弧形輥啟停階段，由于套改為鋼件后硬度大大提高，同時也降低了由于鋁合金材質(zhì)在工作中熱膨脹率與鋼件差異產(chǎn)生的不良后果，實(shí)際使用過程中隨著溫度的升高，套與軸承均為鋼件，熱膨脹率基本一致，避免了軸承跑外圈的現(xiàn)象；套與軸承接觸緊密，保證了多節(jié)輥高速啟停和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。