專利名稱：一種壁掛式交通情報(bào)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壁掛式交通情報(bào)板，屬于城市路網(wǎng)交通信息技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著城市交通迅速發(fā)展，運(yùn)輸車、小型汽車的增多，道路交通狀況變得十分復(fù)雜。 為了改善交通狀況，現(xiàn)有方式主要利用有限地設(shè)置在道路沿線現(xiàn)場(chǎng)的信息顯示設(shè) 備，通過視覺發(fā)光標(biāo)記的方式，向途經(jīng)此處的道路車輛司乘人員發(fā)布前方道路交通狀況信息。 現(xiàn)有方式存在問題主要是設(shè)備固定在道路上，且數(shù)量較少，建設(shè)費(fèi)用昂貴，司乘人 員只有在出行過程中，車輛經(jīng)過此處視力所及的空間范圍內(nèi)才能接收顯示的信息，出行前 要想獲悉道路的交通情況除了電話咨詢或者上網(wǎng)查找外，很難直接快捷地獲得想要的交通 信息。 由于設(shè)備發(fā)光標(biāo)記本身信息表達(dá)的局限，加之信息接收者在運(yùn)動(dòng)行為中通過視覺 方式接收信息的特點(diǎn)，設(shè)備發(fā)布的信息量不大。 市面上的GPS導(dǎo)航設(shè)備(手機(jī)、車載等)，基于GIS電子地圖，一般只有靜態(tài)地圖 的導(dǎo)航功能，并不具有發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息的功能。也有少數(shù)商家可能已經(jīng)開發(fā)出帶有交通 信息發(fā)布的功能(例如四維圖新公司"導(dǎo)航地圖交通信息路段編碼"技術(shù))，但是還是基于 GIS電子地圖。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種壁掛式交通情報(bào)板，這是一種專業(yè)的發(fā)布動(dòng)態(tài)交 通信息的設(shè)備，突破了傳統(tǒng)LED情報(bào)板的諸多局限，通過結(jié)合目前流行的顯示載體和通訊 手段，特別是液晶顯示屏和無線移動(dòng)通訊，通過城市道路交通變形圖，能夠顯示城市路網(wǎng)交 通實(shí)時(shí)狀態(tài)信息和其他音視頻及文字信息的壁掛式交通情報(bào)板。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無線通 信系統(tǒng)、壁掛式交通情報(bào)板，城市道路交通變形圖。城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無線通信系統(tǒng) 主要由政府或者第三方提供，壁掛式交通情報(bào)板和城市道路交通變形圖是本技術(shù)方案的核 心。 城市的監(jiān)控中心平臺(tái)通過無線通信系統(tǒng)將城市的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給壁掛式交 通情報(bào)板，壁掛式交通情報(bào)板經(jīng)過LCD-VMS控制器的分析和處理，以城市道路交通變形圖 的方式展現(xiàn)在顯示屏上。該變形圖上不僅有路網(wǎng)上各個(gè)路段的交通擁堵狀態(tài)，還有時(shí)間信 息，交通天氣，航班信息、道路施工、事故信息等出行相關(guān)信息。 所述的壁掛式交通情報(bào)板，包括遠(yuǎn)程傳輸模塊、LCD-VMS控制器、液晶顯示屏或 等離子體、開關(guān)電源。壁掛式情報(bào)板內(nèi)的遠(yuǎn)程傳輸模塊負(fù)責(zé)接收交通狀態(tài)等信息，再經(jīng)過 LCD-VMS控制器的分析和處理，將暢通、擁擠、阻塞、匝道關(guān)閉、天氣預(yù)報(bào)，航班信息、道路施 工、事故信息等出行相關(guān)信息，最后以城市道路交通變形圖的方式展現(xiàn)在液晶顯示屏或等離子體等顯示載體上。 所述的城市道路交通變形圖，作為一種城市交通獨(dú)創(chuàng)的信息發(fā)布形式，來說明構(gòu) 成一個(gè)城市或者一個(gè)區(qū)域交通大動(dòng)脈的主要路網(wǎng)交通狀況?？梢酝ㄟ^人工繪制、GIS電子地 圖等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)，突出城市道路路網(wǎng)特征，將組成一個(gè)城市路網(wǎng)交通大動(dòng)脈的高速公路、 城市主干道、城市次干道等在交通變形圖上表達(dá)出來。 變形圖中的城市主要道路用光帶表示，每一段光帶均有其屬性紅、黃、綠等表示 其代表路段交通狀態(tài)，紅表示阻塞，黃表示擁擠、綠表示暢通。暢通、擁擠、阻塞等狀態(tài)的定 義，根據(jù)各個(gè)城市自身狀況可以不同定義。 本實(shí)用新型的有益效果本壁掛式交通情報(bào)板，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)情報(bào)板造價(jià)大、維護(hù)費(fèi) 用高、體積龐大、顯示內(nèi)容有限等不足，整合現(xiàn)城市道路交通變形圖，經(jīng)濟(jì)高效地展現(xiàn)城市 路網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通狀態(tài)等相關(guān)信息。通過設(shè)置在小區(qū)、辦公樓等車輛集散地，將實(shí)時(shí)交通信息 傳遞出去，形成交通信息從出行前(壁掛式奪通情報(bào)板LCD-VMS)——出行中(現(xiàn)場(chǎng)LED情 報(bào)板)的大范圍覆蓋。讓出行者在時(shí)間和空間上提前知曉相關(guān)出行路線的動(dòng)態(tài)交通狀況， 可以有針對(duì)性的調(diào)整出行策略，避免道路交通擁堵，節(jié)省出行時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，均衡整個(gè)城 市的交通流。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本實(shí)用新型的壁掛式交通情報(bào)板原理框圖； 圖3為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的城市道路交通變形圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)Dl，這是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。 如圖所示，本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無線通訊系統(tǒng)、壁 掛式交通情報(bào)板以及圖3所示的城市道路交通變形圖。 城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)通過無線通訊系統(tǒng)向各個(gè)壁掛式情報(bào)板實(shí)時(shí)發(fā)送動(dòng)態(tài)的 交通信息。壁掛式情報(bào)板內(nèi)的遠(yuǎn)程傳輸模塊接收這些信息，再經(jīng)過LCD-VMS控制器的分析 和處理，最后以城市道路交通變形圖展現(xiàn)在液晶顯示屏或等離子體等顯示載體上。 參照?qǐng)D2，這是本實(shí)用新型的壁掛式交通情報(bào)板原理框圖。 如圖所示，壁掛式交通情報(bào)板包括遠(yuǎn)程傳輸模塊、LCD-VMS控制器、液晶顯示屏或 等離子體以及開關(guān)電源。 壁掛式情報(bào)板內(nèi)的遠(yuǎn)程傳輸模塊負(fù)責(zé)接收這些信息，再經(jīng)過LCD-VMS控制器的
分析和處理，將暢通、擁擠、阻塞、匝道關(guān)閉、天氣預(yù)報(bào)，航班信息、道路施工、事故信息等出
行相關(guān)信息，最后以城市道路交通變形圖的方式展現(xiàn)在液晶顯示屏或等離子體等顯示載體
上。開關(guān)電源為遠(yuǎn)程傳輸模塊、LCD-VMS控制器、液晶顯示屏、等離子體供電。 參見圖3，這是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的城市道路交通變形圖。 本實(shí)用新型的城市道路交通變形圖，以上海中心城區(qū)城市道路交通為例的變形
圖。這就是說根據(jù)不同的城市，可以劃出不同城市的城市道路交通變形圖。通信網(wǎng)絡(luò)采用無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，由于無線網(wǎng)絡(luò)固有的通信特點(diǎn)，在軟件設(shè)計(jì)上盡量做到流量最小、信息安全、 時(shí)效最新。從圖上可以看到中心城區(qū)路網(wǎng)的整個(gè)交通擁堵狀態(tài)，由此全面的了解城區(qū)的交 通狀況，對(duì)于有出行需求的人們選擇相應(yīng)的交通路線。 雖然本實(shí)用新型已參照上述的實(shí)施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人 員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，應(yīng)理解其中可作各種變化和修改 而在廣義上沒有脫離本實(shí)用新型，所以并非作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型 的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述的實(shí)施例的變化、變形都將落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種壁掛式交通情報(bào)板，是一種專業(yè)的發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息裝置，其特征在于除城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無線通信系統(tǒng)以外，還具有一個(gè)壁掛式交通情報(bào)板和一個(gè)顯示屏上的城市道路交通變形圖；城市的監(jiān)控中心平臺(tái)通過無線通信系統(tǒng)將城市的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給壁掛式交通情報(bào)板，壁掛式交通情報(bào)板經(jīng)過內(nèi)部處理器的分析和處理，以城市道路交通變形圖的方式展現(xiàn)在顯示屏上。
2. 如權(quán)利要求l所述的壁掛式交通情報(bào)板，其特征在于所述的壁掛式交通情報(bào)板，包括遠(yuǎn)程傳輸模塊、LCD-VMS控制器、液晶顯示屏、等離子體以及開關(guān)電源；所述的壁掛式情報(bào)板內(nèi)的遠(yuǎn)程傳輸模塊負(fù)責(zé)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)接收信息，再經(jīng)過LCD-VMS控制器的分析和處理，將暢通、擁擠、阻塞、匝道關(guān)閉、天氣預(yù)報(bào)，航班信息、道路施工、事故信息出行相關(guān)信息，最后以城市道路交通變形圖的方式，展現(xiàn)在液晶顯示屏或等離子體顯示載體上。
3. 如權(quán)利要求l所述的壁掛式交通情報(bào)板，其特征在于所述的壁掛式情報(bào)板內(nèi)開關(guān)電源，是為遠(yuǎn)程傳輸模塊、LCD-VMS控制器、液晶顯示屏、等離子體供電的電源。
4. 如權(quán)利要求l所述的壁掛式交通情報(bào)板，其特征在于所述的壁掛式交通情報(bào)板，其終端是設(shè)備液晶顯示屏或等離子體等顯示載體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壁掛式交通情報(bào)板，是一種專業(yè)的發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息裝置，除城市交通監(jiān)控中心平臺(tái)、無線通信系統(tǒng)以外，還具有一壁掛式交通情報(bào)板和一城市道路交通變形圖；城市的監(jiān)控中心平臺(tái)通過無線通信系統(tǒng)將城市的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給壁掛式交通情報(bào)板，壁掛式交通情報(bào)板經(jīng)過LCD-VMS控制器的分析和處理，以城市道路交通變形圖的方式展現(xiàn)在顯示屏上。所述的壁掛式交通情報(bào)板，包括遠(yuǎn)程傳輸模塊、LCD-VMS控制器、液晶顯示屏、等離子體以及開關(guān)電源；所述的城市道路交通變形圖，作為一種城市交通獨(dú)創(chuàng)的信息發(fā)布形式，可以劃制出不同城市的城市道路交通變形圖。
文檔編號(hào)G09B29/00GK201514700SQ20082006013
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者周揚(yáng)華, 舒翔龍, 許晶, 金磊 申請(qǐng)人:舒翔龍