專利名稱：模塊組合式汽車全車電器實訓臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種針對汽車全車電器系統進行教學演示的教 學裝置，具體地說，是一種模塊組合式汽車全車電器實訓臺。背景技術：
汽車電器系統的教學是難度較大的幾大課題之一。目前國內在用 的電器系統實訓臺絕大部分采用的是整體臺架式，即采用一個平放的桌面或立式的板面， 將電器元件平鋪式羅列在板面上，通過隱藏或半隱藏的線束將各元件進行連接，在上電后 通過操作電器開關可使各元件動作。此種實訓臺只能進行整體的實驗，而做不到每個系統 單獨進行。同時由于線束隱藏或半隱藏，學員根本分辨不清線束的具體走向，拆裝及檢測也 不方便。另外實訓臺布局的檢測點太少，且基本屬于程式化設置，非常不利于學生實踐動手 能力的培養，有的甚至僅能實現動作演示的功能。(三)、實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種模塊組合式汽 車全車電器實訓臺，實現模塊化演示，各個不同的模塊之間可視使用的要求或功能需要隨 意進行組合，也可單獨對一個模塊進行連線、實驗；能夠實施汽車全車電器系統的開放式教 學演示。以克服現有汽車電器系統實訓臺的缺陷。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下一種模塊組合式汽車全車電器實訓臺，包括上端帶有桌面板的箱體，還包括多個 模塊，其特征在于在箱體上方設置有兩根立柱，該兩根立柱走向互相平行且均垂直于水平 面，立柱的下端與箱體相固定；在兩根立柱之間連接有兩條以上模塊滑軌，所述的各條模塊 滑軌互相平行設置且均與立柱垂直；所述的模塊包括模塊前面板和與模塊前面板連接的模 塊后面板，其中模塊前面板可水平滑動地安裝于相鄰模塊滑軌之間。同一模塊的前面板和模塊后面板帶有相同的連接器端子。模塊的前面板上半部分固定實物元件，下部為具有與實際插接器一致的引腳定義 及外形的該元件的插接器端子。在所述的箱體內安裝有若干組用于縱向放置模塊的箱體內滑軌，每一組箱體內滑 軌為上下正對的兩條。在箱體側面固定有用于放置測試導線的可旋轉端子盒。在桌面板上表面設置有防靜電絕緣橡膠板；桌面板四周包覆有不銹鋼包邊。箱體底端安裝有萬向帶鎖腳輪。本實用新型的積極效果在于1)、本實訓臺采用模塊化結構設計，即將全車的每一個電器元件設計成一個相對 獨立的模塊，每個模塊上半部分固定實物元件，下部為該元件的連接器端子。端子的引腳定 義及外形與實際連接器的完全一致。各個不同的模塊之間可視使用的要求或功能需要隨意 進行組合，也可單獨對一個模塊進行連線、實驗。實現了汽車全車電器系統的暴露式教學演 示。每個模塊均采用前、后面板結構，后面板也加工與前面板完全一致的連接器端子，方便 教師在后板上連線、設置故障等。2)、元件可以直接布放于桌板面上，并采用開放式端子布局，便于學習元件的結構 組成及工作原理。[0015]3)、各總成模塊可隨時調整位置或取下，而不需拆卸臺架，并可任意進行組合。4)、電器實驗臺可以任意拼裝可以單個系統或多個系統拼裝，也可以整個系統拼 裝。即由整體分解成單一的實訓系統，也可由單個的組成整個的全車電器實訓臺。實現一 臺多用效果。5)、具有開放式檢測端子，可方便地通過外接儀器、儀表對實際工作時各系統的 動、靜態工作電壓、電流、頻率等信號進行實時檢測。

圖1是本實用新型的正視結構示意圖。圖2是是本實用新型的側視結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實例進一步描述本實用新型。如圖1、2所示，本實施例包括上端帶有桌面板9，底端帶有萬向帶鎖腳輪3的箱體 5，其中，在桌面板9上表面設置有防靜電絕緣橡膠板；桌面板9四周包覆有不銹鋼包邊。還包括多個模塊，各模塊均包括模塊前面板6-1和模塊后面板6-2，前面板6-1和 模塊后面板6-2之間通過不銹鋼管7連接。同一模塊的前面板6-1和模塊后面板6-2帶有 相同的連接器端子。模塊的前面板上半部分固定實物元件，下部為該元件的插接器端子。端 子的引腳定義及外形與實際插接器的完全一致。在箱體5上方設置有兩根作為立式導向槽的立柱2，該兩根立柱2走向互相平行且 均垂直于水平面，立柱2的下端與箱體5相固定。在兩根立柱2之間連接有四條模塊滑軌 1，所述的各條模塊滑軌1互相平行設置且均與立柱2垂直。所述的模塊前面板6-1可水平 滑動地安裝于相鄰模塊滑軌之間。在所述的箱體5內安裝有上下兩排，每排若干組用于縱向放置模塊的箱體內滑軌 4，每一組箱體內滑軌為上下正對的兩條。備用的模塊可以縱向插入箱體內滑軌4中，避免 了模塊間互相擠壓、碰撞。在箱體5側面固定有用于放置測試導線的可旋轉端子盒8。本實用新型的使用方法如下1)、根據實訓項目的要求，將需要進行實驗的模塊放置于本實訓臺的模塊滑軌之 間。此過程應注意檢查電器元件的插頭是否牢固，接線端子是否有松動等。2)、參照原車線路圖，選用合適長度的專用跌插頭連接線，按照原車連接點的基本 原則，將各模塊實訓面板的端子進行連接。3)、將電源插頭插到AC220V插座上，打開電源總開關，表示蓄電池電源接通 (AC220V變壓為DC12V)，總電源指示燈點亮。4)、打開點火開關，指示燈點亮，整個系統通電。此時可進行各項實訓操作，如解碼 器解碼、防盜匹配，燈光系統的操作等。5)、實驗結束后，開關都回位至斷開，拔下AC220V電源插頭，連接線拔下歸類放置整齊。
權利要求一種模塊組合式汽車全車電器實訓臺，包括上端帶有桌面板(9)的箱體(5)，還包括多個模塊，其特征在于在箱體(5)上方設置有兩根立柱(2)，該兩根立柱(2)走向互相平行且均垂直于水平面，立柱(2)的下端與箱體(5)相固定；在兩根立柱(2)之間連接有兩條以上模塊滑軌(1)，所述的各條模塊滑軌(1)互相平行設置且均與立柱(2)垂直；所述的模塊包括模塊前面板(6-1)和與模塊前面板(6-1)連接的模塊后面板(6-2)，其中模塊前面板(6-1)可水平滑動地安裝于相鄰模塊滑軌之間。
2.如權利要求1所述的模塊組合式汽車全車電器實訓臺，其特征在于同一模塊的前 面板(6-1)和模塊后面板(6-2)帶有相同的連接器端子。
3.如權利要求1或2所述的模塊組合式汽車全車電器實訓臺，其特征在于模塊的前 面板上半部分固定實物元件，下部為具有與實際插接器一致的引腳定義及外形的該元件的 插接器端子。
4.如權利要求1或2所述的模塊組合式汽車全車電器實訓臺，其特征在于在所述的 箱體(5)內安裝有若干組用于縱向放置模塊的箱體內滑軌(4)，每一組箱體內滑軌為上下 正對的兩條。
5.如權利要求1或2所述的模塊組合式汽車全車電器實訓臺，其特征在于在箱體(5) 側面固定有用于放置測試導線的可旋轉端子盒(8)。
6.如權利要求1或2所述的模塊組合式汽車全車電器實訓臺，其特征在于在桌面板 (9)上表面設置有防靜電絕緣橡膠板；桌面板(9)四周包覆有不銹鋼包邊。
7.如權利要求1或2所述的模塊組合式汽車全車電器實訓臺，其特征在于箱體(5)底 端安裝有萬向帶鎖腳輪(3)。
專利摘要本實用新型是一種模塊組合式汽車全車電器實訓臺，在箱體(5)上方設置有走向互相平行且均垂直于水平面的兩根立柱(2)；在立柱(2)之間連接有兩條以上模塊滑軌(1)，各條模塊滑軌(1)互相平行設置且均與立柱(2)垂直；模塊包括模塊前面板(6-1)和與模塊前面板(6-1)連接的模塊后面板(6-2)，模塊前面板(6-1)可水平滑動地安裝于相鄰模塊滑軌之間。本實訓臺采用模塊化結構設計，將全車的每一個電器元件設計成一個相對獨立的模塊，每個模塊上半部分固定實物元件，下部為該元件的連接器端子。端子的引腳定義及外形與實際連接器的完全一致。各不同模塊之間可視使用要求或功能需要隨意進行組合，也可單獨對一個模塊進行連線、實驗。
文檔編號G09B25/02GK201622762SQ20102016043
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月12日 優先權日2010年4月12日
發明者于萬海, 劉俊香, 周紹彥, 李志偉, 田利 申請人:煙臺三雄電子有限公司