專利名稱：一種可變信息誘導板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路交通設施技術領域，尤其涉及一種可變信息誘導板。
背景技術：
可變信息誘導板是目前國內外用來向出行者發布道路交通狀態信息的外場設備。 城市內快速路一般采用帶狀可變信息誘導板，如圖1所示，把區域內銜接的幾條道路簡易 表示，針對不同的路段，用三種顏色(紅、黃、綠)分別表示路段的堵塞、擁擠、暢通狀態。在城 市內含交叉口的道路，通常顯示行程時間來表示從起點到目的的道路狀況。目前的道路交通誘導，沒有將地面道路和高架快速路聯動起來誘導，往往會出現 高架和地面都可以經過到目的地的情況下，盲目的選擇了高架，上去之后才發現高架堵塞， 而平行的地面道路卻很暢通。高架和地面不協同誘導，沒有真正起到均衡道路網交通流的 目的。因此，本領域的技術人員致力于開發一種可協同顯示高架和地面交通狀況的可變 信息誘導板。

實用新型內容有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可協同 顯示高架和地面交通狀況的可變信息誘導板。為實現上述目的，本實用新型提供了一種可變信息誘導板，包括一基板、第一道路 交通狀態數據采集模塊和數據分析模塊；所述基板包括第一道路顯示區域；所述第一道路 顯示區域根據所述數據分析模塊的指令通過不同的顏色顯示第一道路的交通狀態，所述可 變信息誘導板還包括第二道路交通狀態數據采集模塊；所述第二道路交通狀態數據采集模 塊和所述第一道路交通狀態數據采集模塊將采集的信息發送給所述數據分析模塊進行分 析；所述基板上設置有第二道路顯示區域；所述第二道路顯示區域根據所述數據分析模塊 的指令顯示第二道路的交通狀態。較佳地，所述數據分析模塊分析出最佳的行車路線和/或交通狀態，并將分析結 果發送給所述信息發布區域顯示。較佳地，所述第二道路顯示區域通過不同的顏色顯示道路的交通狀態。較佳地，所述第一道路交通狀態數據采集模塊為高架交通數據采集模塊；所述第 一道路顯示區域為高架顯示區域；所述第二交通狀態數據采集模塊為地面交通數據采集模 塊；所述第二道路顯示區域為地面道路顯示區域。較佳地，該可變信息誘導板還包括匝道交通狀態數據采集模塊；所述匝道交通狀 態數據采集模塊將采集的信息發送給所述數據分析模塊進行分析。較佳地，所述基板上還設置有匝道顯示區域；所述匝道顯示區域根據所述數據分 析模塊的指令通過不同的顏色顯示匝道的交通狀態。較佳地，所述基板上還設置有文字顯示區域，用于顯示地面道路和高架的名稱。[0013]較佳地，所述基板為LED板。較佳地，所述高架顯示區域、所述地面道路顯示區域、所述信息發布區域、所述文 字顯示區域上設置有LED陣列。較佳地，該可變信息誘導板為帶狀板。本實用新型的有益效果是由于協同顯示高架和地面道路的交通狀態，因此為出 行者提供更加全面的交通信息服務，并對均衡路網交通流起到自適應調節作用。以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說 明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

圖1是現有技術中信息誘導板的基本顯示示意圖；圖2是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例1中基板的示意圖。
具體實施方式
實施例1 如圖2和圖3所示，一種帶狀可變信息誘導板，包括一基板1、高架交通 狀態數據采集模塊和數據分析模塊。基板1包括文字顯示區域11、高架顯示區域12和信息 發布區域13，高架顯示區域12根據數據分析模塊的指令通過紅、黃、綠三種顏色分別表示 高架的堵塞、擁擠、暢通狀態。該可變信息誘導板還包括地面交通狀態數據采集模塊和匝道交通狀態數據采集 模塊，高架交通狀態數據采集模塊、地面交通狀態數據采集模塊和匝道交通狀態數據采集 模塊將采集的信息發送給數據分析模塊進行分析。基板1上設置有地面道路顯示區域14，地面道路顯示區域14根據數據分析模塊的 指令通過紅、黃、綠三種顏色分別表示地面道路的堵塞、擁擠、暢通狀態。基板1上設置有匝道顯示區域15，匝道顯示區域15根據數據分析模塊的指令通過 紅、黃、綠三種顏色分別表示匝道的堵塞、擁擠、暢通狀態。本實施例中，與高架相鄰的位置有地面道路，因此設置有地面交通狀態數據采集 模塊和地面道路顯示區域。在其他具體實施方式
中，若與高架相鄰的位置也是高架，則可相 應設置第二高架交通狀態數據采集模塊和第二高架顯示區域。同理，在其他具體實施方式中，也可以是具有兩個地面交通狀態數據采集模塊和兩個地面道路顯示區域。在其他具體實施方式
中，根據具體的情況，可變信息誘導板還可以包括更多的高 架交通狀態數據采集模塊或/和更多的地面道路交通狀態數據采集模塊，以及設置相應的 顯示區域。本實施例中，可變信息誘導板采用LED板。在其他具體實施方式
中，也可僅在文字顯示區域11、高架顯示區域12、信息發布 區域13、地面道路顯示區域14和匝道顯示區域15設置有LED陣列，而在基板的其他位置無 LED陣列，以達到基本相同的技術效果。在其他具體實施方式
中，文字顯示區域11也可不設置LED陣列，而直接將相關道 路的名字寫在基板1上，固定不變。[0030]在其他具體實施方式
中，也可采用與LED板類似的技術以達到基本相同的技術效
^ ο本實施例中，文字顯示區域顯示交通的地理情況，如圖3中的“地面”、“高架”、“淮 海中路”、“徐家匯路”；高架顯示區域12、地面道路顯示區域14和匝道顯示區域15根據數 據分析模塊的指令通過紅、黃、綠三種顏色分別表示交通的堵塞、擁擠、暢通狀態；數據分析 模塊根據高架交通狀態數據采集模塊、地面交通狀態采集模塊和匝道交通狀態數據采集模 塊采集的信息分析出最佳的行車路線，并將分析結果發送給信息發布區域13顯示“請走淮 海中路上匝道”。各顯示區域聯動，因此為出行者提供更便捷、直觀的服務。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術無 需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中 技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可 以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
權利要求1.一種可變信息誘導板，包括一基板(1)、第一道路交通狀態數據采集模塊和數據分 析模塊；所述基板(1)包括第一道路顯示區域(1 ；所述第一道路顯示區域(1 根據所述 數據分析模塊的指令通過不同的顏色顯示第一道路的交通狀態，其特征是所述可變信息 誘導板還包括第二道路交通狀態數據采集模塊；所述第二道路交通狀態數據采集模塊和所 述第一道路交通狀態數據采集模塊將采集的信息發送給所述數據分析模塊進行分析；所述 基板(1)上設置有第二道路顯示區域(14)；所述第二道路顯示區域(14)根據所述數據分 析模塊的指令顯示第二道路的交通狀態。
2.如權利要求1所述的可變信息誘導板，其特征是所述基板(1)上還設置有信息發 布區域(1 ，所述數據分析模塊進一步分析出最佳的行車路線和/或交通狀態，并將分析 結果發送給所述信息發布區域(13)顯示。
3.如權利要求2所述的可變信息誘導板，其特征是所述第二道路顯示區域(14)通過 不同的顏色顯示道路的交通狀態。
4.如權利要求2或3所述的可變信息誘導板，其特征是所述第一道路交通狀態數據 采集模塊為高架交通數據采集模塊；所述第一道路顯示區域為高架顯示區域；所述第二交 通狀態數據采集模塊為地面交通數據采集模塊；所述第二道路顯示區域為地面道路顯示區 域。
5.如權利要求4所述的可變信息誘導板，其特征是該可變信息誘導板還包括匝道交 通狀態數據采集模塊；所述匝道交通狀態數據采集模塊將采集的信息發送給所述數據分析 模塊進行分析。
6.如權利要求5所述的可變信息誘導板，其特征是所述基板(1)上還設置有匝道顯 示區域(1 ；所述匝道顯示區域(1 根據所述數據分析模塊的指令通過不同的顏色顯示 匝道的交通狀態。
7.如權利要求4所述的可變信息誘導板，其特征是所述基板(1)上還設置有文字顯 示區域(11)。
8.如權利要求7所述的可變信息誘導板，其特征是所述基板(1)為LED板。
9.如權利要求7所述的可變信息誘導板，其特征是所述高架顯示區域(12)、所述地面 道路顯示區域(14)、所述信息發布區域(13)、所述文字顯示區域(11)上設置有LED陣列。
10.如權利要求1、2或3所述的可變信息誘導板，其特征是該可變信息誘導板為帶狀 板。
專利摘要本實用新型公開了一種可變信息誘導板，包括一基板、第一道路交通狀態數據采集模塊和數據分析模塊；所述基板包括第一道路顯示區域；所述第一道路顯示區域根據所述數據分析模塊的指令通過不同的顏色顯示第一道路的交通狀態，所述可變信息誘導板還包括第二道路交通狀態數據采集模塊；所述第二道路交通狀態數據采集模塊和所述第一道路交通狀態數據采集模塊將采集的信息發送給所述數據分析模塊進行分析；所述數據分析模塊分析出最佳的行車路線，并將分析結果發送給所述信息發布區域顯示。該信息誘導板可協同顯示高架和地面道路的交通狀態，為出行者提供更全面的交通信息服務，并對均衡路網交通流起到自適應調節作用。
文檔編號G09F9/33GK201876993SQ20102059952
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月9日 優先權日2010年11月9日
發明者保麗霞, 劉偉杰, 王寶輝, 王躍輝 申請人:上海市城市建設設計研究院