一種帶有減振結構的lcd的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有減振結構的LCD。主要解決了現有的汽車用LCD在出現振動時常常會出現脫落的問題。包括LCD屏以及線路板，其特征在于：所述的LCD屏兩側連接有引腳，且所述的引腳固定在線路板上；所述的引腳上層為金屬材質層，下層為彈性材質層，該金屬層與彈性層采用熱熔連接，所述的引腳外側鍍有鋁層；所述的LCD屏與線路板之間也設有彈性層。當汽車出現振動時，引腳下層的彈性層以及LCD屏與線路板之間的彈性層可以很好的吸收掉振動，起到了減振的效果，防止LCD脫落。
【專利說明】—種帶有減振結構的LCD
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種顯示【技術領域】，具體涉及一種帶有減振結構的IXD。
【背景技術】
[0002]IXD顯示屏是一種數字顯示技術，其可以通過液晶盒彩色過濾器過濾光源，在平面面板上產生圖像。與傳統的陰極射線管(CRT)顯示屏相比，IXD顯示屏具有占用空間小，低功耗，低輻射，無閃爍，降低視覺疲勞等優點而廣泛應用。
[0003]汽車儀表是汽車電子行業中的重要一部分，現在的汽車儀表中都帶有LCD即液晶顯示屏，用來顯示汽車的狀態。但是汽車在行進過程中，常常會伴隨著劇烈的振動，這樣LCD有可能發生脫落現象，影響汽車儀表的部分使用功能。
實用新型內容
[0004]為了克服【背景技術】的不足，本實用新型提供一種帶有減振結構的LCD，主要解決了現有的汽車用LCD在出現振動時常常會出現脫落的問題。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種帶有減振結構的LCD，包括LCD屏以及線路板，所述的LCD屏兩側連接有引腳，且所述的引腳固定在線路板上；所述的引腳上層為金屬材質層，下層為彈性材質層，該金屬層與彈性層采用熱熔連接，所述的引腳外側鍍有鋁層；所述的LCD屏與線路板之間也設有彈性層。
[0006]所述的金屬材質層為鋼，彈性材質層為橡膠。
[0007]所述的線路板上與引腳配合處設有凹槽，且該凹槽與引腳下端部互相配合固定。
[0008]本實用新型的有益效果是:由于采取上述技術方案，當汽車出現振動時，引腳下層的彈性層以及LCD屏與線路板之間的彈性層可以很好的吸收掉振動，起到了減振的效果，防止IXD脫落。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明:
[0011]如圖1所示，一種帶有減振結構的IXD，包括IXD屏I以及線路板2，所述的IXD屏I兩側連接有引腳3，且所述的引腳3固定在線路板2上；所述的引腳3上層為金屬材質層31，下層為彈性材質層32，該金屬層31與彈性層32采用熱熔連接，所述的引腳3外側鍍有鋁層；所述的LCD屏I與線路板2之間也設有彈性層4。當汽車出現振動時，引腳3下層的彈性層32以及LCD屏I與線路板2之間的彈性層4可以很好的吸收掉振動，起到了減振的效果，防止IXD脫落。
[0012]所述的金屬材質層31為鋼，彈性材質層32為橡膠。金屬材質層當然也可以是鐵，銅等其他材質，本實用新型優選金屬材質層31為鋼；彈性材質層當然也可以是海綿等其他材質，本實用新型優選彈性材質層32為橡膠。
[0013]所述的線路板2上與引腳3配合處設有凹槽5，且該凹槽5與引腳3下端部互相配合固定。這樣設置是為了讓引腳3更加牢固的固定在線路板2上，不會出現滑移。
[0014]各位技術人員須知:雖然本實用新型已按照上述【具體實施方式】做了描述，但是本實用新型的發明思想并不僅限于此實用新型，任何運用本發明思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內。
【權利要求】
1.一種帶有減振結構的LCD，包括LCD屏(I)以及線路板(2)，其特征在于:所述的LCD屏(I)兩側連接有引腳(3)，且所述的引腳(3)固定在線路板(2)上；所述的引腳(3)上層為金屬材質層(31)，下層為彈性材質層(32)，該金屬層(31)與彈性層(32)采用熱熔連接，所述的引腳(3)外側鍍有鋁層；所述的LCD屏(I)與線路板(2)之間也設有彈性層(4)。
2.根據權利要求1所述的一種帶有減振結構的LCD，其特征在于:所述的金屬材質層(31)為鋼，彈性材質層(32 )為橡膠。
3.根據權利要求1所述的一種帶有減振結構的LCD，其特征在于:所述的線路板(2)上與引腳(3)配合處設有凹槽(5)，且該凹槽(5)與引腳(3)下端部互相配合固定。
【文檔編號】G09F9/35GK203397638SQ201320366114
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月24日 優先權日:2013年6月24日
【發明者】張映全 申請人:溫州邁朗電氣科技有限公司