本發明涉及汽車開發教學設備技術領域，尤其是涉及一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統。

背景技術：

隨著現今社會人們生活節奏的不斷加快，汽車作為代步工具已經成為 人們生活和工作中必不可少的一部分，由于其需求量的供不應求，伴隨而來的汽修人才也變得日益緊缺。如今現代汽車教學理念正不斷的完善、成熟，對汽車教學設備的要求也變得十分嚴格，由于市場上不斷涌現的精密的、具有自備診斷功能的汽車，還有先進的幾乎能自動完成檢測和診斷的設備，逐漸淘汰了過去功能結構簡單、性能單一的汽車教學設備，因此為滿足各高校培養汽修專業人才的需求，集智能 、精密、多功能一體的汽車教學設備普遍受到各高校汽修專業的青睞 ，應用新技術開拓新領域，必然會成為未來的發展趨勢。

技術實現要素：

本發明要解決的問題是針對以上問題提出一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統，其特征在于：包括實驗臺支架、面板柜、設置在試驗臺支架上的安全氣囊、與安全氣囊連接的壓縮空氣罐、氣囊指示燈、點火開關；所述安全氣囊內的控制電腦分別與氣囊指示燈和點火開關連接，所述點火開關連接通氣孔控制閥，所述面板柜上設有控制面板，所述控制面板上設有故障診斷盒，所述控制面板分別與安全氣囊內的控制電腦及通氣控制閥相連，故障診斷盒與汽車安全氣囊電腦相連接；所述控制面板通過串口電路連接無線控制終端。

進一步，所述通氣控制閥連接通氣管路，通氣管路與壓縮空氣罐相連通。

進一步，所述控制面板設有復位電路，所述復位電路分別連接所述汽車安全氣囊的控制電腦和故障診斷盒。

進一步，所述安全氣囊包括駕駛側安全氣囊和乘客側安全氣囊。

進一步，所述無線控制終端多媒體移動柜，所述多媒體移動柜上設有計算機、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。

進一步，所述面板柜上設有電路原理圖，所述電路原理圖上設有外接式檢測端子，所述外接式檢測端子連接檢測儀表。

本發明具有的優點和有益效果是：本方案提供的一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統，通過模擬碰撞發生時，安全氣囊感應電路實施過程使學生能夠直觀的觀察各故障點方便檢修；利用無線遠程控制終端與控制面板連接，方便進行模擬教學。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統的示意圖；

圖2為圖1所示的一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統的電路連接框圖；

圖3為圖1所示的一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統的無線控制終端的電路連接示意圖；

圖4所示為一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統的無線控制終端的電路連接示意圖；

圖中：1、實驗臺支架，2、面板柜，3、安全氣囊，4、壓縮空氣罐，5、

氣囊指示燈，6、點火開關，7、控制面板，8、通氣孔控制閥，9、故障診斷盒，10、無線控制終端。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

如圖1所示，一種汽車安全氣囊物聯網無線控制教學系統，包括實驗臺支架1、面板柜2、設置在試驗臺支架1上的安全氣囊3、與安全氣囊3連接的壓縮空氣罐4、氣囊指示燈5、點火開關6；所述安全氣囊3內的控制電腦分別與氣囊指示燈5和點火開關6連接，所述點火開關6連接通氣孔控制閥8，所述面板柜2上設有控制面板7，所述控制面板7上設有故障診斷盒9，所述控制面板7分別與安全氣囊3內的控制電腦及通氣控制閥8相連，故障診斷盒9與汽車安全氣囊電腦相連接；所述控制面板7通過串口電路連接無線控制終端10。

所述安全氣囊包括駕駛側安全氣囊和乘客側安全氣囊。一般的安全氣囊是由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發生器、控制器（電腦）組成；常見氣體發生器主要有壓縮氣體式、煙火式、混合式控制器接受來自多個傳感器傳來的車身不同位置的減速信號，經過反復計算確定是否點火 點火后發生爆炸產生大量氮氣，氮氣充滿氣囊，使人體在撞擊時緩沖撞擊力，保護人體不會受到傷害。所述通氣控制閥8連接通氣管路，通氣管路與壓縮空氣罐4相連通。通過點火開關6控制通氣控制閥8，通氣控制閥8打開，壓縮罐里的空氣外溢，將安全氣囊3吹起。

所述控制面板7設有復位電路，所述復位電路分別連接所述汽車安全氣囊的控制電腦和故障診斷盒9。復位電路連接抽氣泵開關，將安全氣囊3中的氣體抽走，同時通過送氣管輸送至壓縮空氣罐4，所述面板柜上設有電路原理圖，所述電路原理圖上設有外接式檢測端子，所述外接式檢測端子連接檢測儀表。

如圖3所示，所述無線遠程控制終端7包括計算機、音箱、無線話筒、激光教鞭；所述音箱與無線話筒通過藍牙連接；計算機與控制電腦ECU6連接，計算機內利用三維模擬軟件，針對不同的故障信號進行模擬，同時方便教師利用激光教鞭進行講解。

無線遠程控制終端7上設的計算機上設有啟動開關，使虛擬氣囊控制系統和現實中氣囊控制實訓臺同步運行工作，運行完成后點擊關閉開關。

無線遠程控制終端7上設置的計算機還搭建了物聯網虛實融合實訓學生端和汽車發動機電控系統多媒體教學軟件；物聯網虛實融合實訓學生端，擁有統一的數據平臺，所有數據集中管理，老師和學生只需登錄用戶名和密碼,就可進入各個系統與模塊,而無需在各個系統與模塊間反復登錄與切換；結合汽車技能大賽考核要點,融合了多媒體技術、智能化技術、無線遠程技術、物聯網虛實融合技術、資源庫數據庫技術、虛擬儀器檢測技術。

氣囊控制多媒體教學軟件包括模擬氣囊碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發生器的打開，通過預制診斷儀、萬用表診斷的故障碼測量電壓信號來排除故障，同時可以對傳感器執行器進行拆裝，掌握傳感器安裝位置拆裝流程、拆裝工具的正確使用方法。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。