本實用新型涉及顯示屏技術領域，具體涉及一種空氣檢測的智能顯示屏。

背景技術：

在國民經濟日益增長、人民生活水平不斷提高的今天，空調不僅走入了千家萬戶，改善了人們的居住生活環境，同時也進入了各大城市的公交車系統，從而讓市民的出行更加舒適。但由于目前許多的大城市由于人口多、交通擁擠，自駕車出行問題也較為突出。使得公共交通特別是城市公交車成為人們上下班、休閑的主要代步工具。空調進入公交車為人們出行提供了更好的乘車環境。

車載公交空調系統在普遍應用的同時，人們已只滿足于夏冬季節單純的冷暖氣供應的基本功能，同時對車內空氣品質及空氣的暢通流動有更高的要求。在客流高峰，車內乘客密度大，封閉的車廂使的空氣流動不暢、品質低下，容易造成CO2濃度過高，如果部分乘客長時間吸入過量的CO2，就會出現胸悶、頭暈、惡心等現象；并且在傳染病交易流行的季節，封閉的車廂內也很容易成為細菌、病菌傳播的極佳場所。如果空調車中的空調長時間開啟，會造成耗能多，而且在過了高峰客流之后會造成能源的浪費。對于空調的開啟與關閉，目前常用的手段通常是通過四級來進行調節的。由于司機的人為因素，通常不能及時地根據實際情況進行有效的調節。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決上述所述的問題，提供一種空氣檢測的智能顯示屏。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種空氣檢測的智能顯示屏，包括本體、設于本體上的屏幕和接入端，本體上還設有顯示屏控制卡和氣體傳感器，氣體傳感器與顯示屏控制卡相連，顯示屏控制卡通過接入端與屏幕相連，同時，顯示屏控制卡與車載主機相連。

作為優選方案，所述顯示屏控制卡設有數據接受單元、氣體數據轉換單元和通訊單元，氣體傳感器與數據接受單元相連用于輸出氣體傳感器采集的氣體數據，數據接受單元與氣體數據轉換單元用于將數據轉換為屏幕可識別信號和車載主機控制信號，氣體數據轉換單元與屏幕和通訊單元相連，通訊單元與車載主機相連。

一種采用智能顯示屏的公交車空調控制系統，包括車載主機、空調和若干個智能顯示屏，智能顯示屏上的顯示屏控制卡與車載主機相連，車載主機與空調相連。

作為優選方案，車載主機與空調之間設有調配器，所述調配器根據顯示屏控制卡提供的氣體數據對空調進行實時控制。

作為優選方案，所述調配器上設有溫度控制模塊或風量控制模塊。

本實用新型與現有技術相比，有益效果是：能夠實時地根據車內環境對車載空調進行調節，提高人工調節的效率，并且充分利用能源的基礎上提高車內舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖；

圖3是本實用新型的公交車空調控制系統的調配系統的結構示意圖；

圖4是本實用新型的公交車空調控制系統的實際使用示意圖。

圖中：1本體，2屏幕，3接入端，4顯示屏控制卡，5氣體傳感器，6車載主機，7數據接受單元，8氣體數據轉換單元，9通訊單元，10空調，11調配器，12溫度控制模塊，13風量控制模塊，a智能顯示屏。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型的技術方案作進一步描述說明。

實施例：

一種空氣檢測的智能顯示屏，該智能顯示屏用于公共汽車上，如圖1和圖2所示，包括本體1、設于本體1上的屏幕2和接入端3，本體1上還設有顯示屏控制卡4和氣體傳感器5，氣體傳感器5用于檢測公共汽車內的二氧化碳的濃度，并對氣體數據進行采集，氣體傳感器5與顯示屏控制卡4相連，顯示屏控制卡4通過接入端3與屏幕2相連，同時，顯示屏控制卡4與車載主機6相連，具體方式為均為電連接。在該顯示屏控制卡4內設置數據接受單元7、氣體數據轉換單元8和通訊單元9，氣體傳感器5與數據接受單元7相連用于輸出氣體傳感器5采集的氣體數據，數據接受單元7與氣體數據轉換單元8用于將數據轉換為屏幕2可識別信號和車載主機6控制信號，氣體數據轉換單元8與屏幕2和通訊單元9相連，通訊單元9與車載主機6相連，各個部分的連接均為電連接。

如圖3和圖4所示，一種采用智能顯示屏的公交車空調控制系統，包括車載主機6、空調10和至少一個智能顯示屏a，智能顯示屏a上的顯示屏控制卡4與車載主機6相連，車載主機6與空調10相連，這里的連接方式均為電連接。車載主機6與空調10之間設有調配器11，所述調配器11根據顯示屏控制卡4提供的氣體數據對空調10進行實時控制。調配器11上設有溫度控制模塊12或風量控制模塊13。

該控制系統利用氣體傳感器4實時監測車廂內的二氧化碳濃度，并把二氧化碳濃度通過顯示屏控制卡4轉化為不同的信號，顯示屏控制卡4將二氧化碳的信息在屏幕2上進行顯示，同時，將顯示屏控制卡4根據二氧化碳濃度進行區間劃分，根據該區間對空調進行分區設計，在不同的區間內，對空調進行出風量和溫度的控制。這樣既可以提高車內乘客的舒適度，也有利于能源的節約。

具體的車載主機6與空調10之間的控制通過調配器11進行控制。