本實用新型涉及輪胎信息的采集和分析領域，具體涉及一種無需使用膠粘劑、壓敏膠和離型膜的具有錐體孔的有環保功能的輪胎胎號條碼一體化標簽。

背景技術：

輪胎條形碼標簽在輪胎生產中的應用已相當成熟，尤其是在硫化信息和物流信息的采集中發揮著不可替代的作用。現在已經有的胎號條碼一體化標簽都是使用膠黏劑將標簽和輪胎硫化到一起，這樣的連接方式存在這樣的缺陷：輪胎在出廠前標簽和輪胎不能分離。另外，從安全角度考慮，輪胎在裝備到車上時，標簽應該從輪胎上剝離下來，而目前的標簽均不能實現這一目的，且經常出現不該分離時標簽脫落了，該分離時卻剝離不下來的情況。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的標簽不環保、不能隨意與輪胎分離的不足，而提供一種無需使用膠粘劑、壓敏膠和離型膜的具有錐體孔的有環保功能的輪胎胎號條碼一體化標簽。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種具有錐體孔的有環保功能的輪胎胎號條碼一體化標簽，包括標簽載體，標簽載體上覆蓋有深色耐高溫涂層并用模切機分切成條，模切后的標簽載體呈圓角矩形，標簽載體的兩端分別設置有一組錐形孔，所述的錐形孔的開口為上大下小，其中靠近深色耐高溫涂層一側的開口小于遠離深色耐高溫涂層一側的開口，標簽載體根據標簽信息被激光雕刻機雕刻出條形碼，并被金屬胎號機壓印出胎號，所述的標簽載體是鋁卷材和聚酯膠片中的一種。

所述的鋁卷材和聚酯膠片的厚度均為0.20mm-0.50mm。

所述的一組錐形孔為1-3個。

本實用新型的積極效果是：標簽硫化到輪胎上時，在錐形孔內形成橡膠椎體，從而將標簽與輪胎連接到一起，出廠前不脫落，根據需要可以隨時去掉，避免輪胎裝備到車上后的高速運轉標簽飛出去造成事故；不使用膠粘劑、壓敏膠和離型膜可以大大降低標簽的生產成本，減少污染因素；使用簡單，在輪胎硫化前放入硫化模具內即可。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的分層結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種具有錐體孔的有環保功能的輪胎胎號條碼一體化標簽，包括標簽載體1，標簽載體1是鋁卷材和聚酯膠片中的一種，厚度均為0.20mm-0.50mm，標簽載體1上覆蓋有深色耐高溫涂層2并用模切機分切成條，模切后的標簽載體1呈圓角矩形，標簽載體1的兩端分別留有1-3個錐形孔3，所述的錐形孔3的開口為上大下小，其中靠近深色耐高溫涂層2一側的開口小于遠離深色耐高溫涂層2一側的開口，標簽載體1根據標簽信息被激光雕刻機雕刻出條形碼，并被金屬胎號機壓印出胎號。

具體使用時，先在標簽載體的一面涂布深色耐高溫涂層，然后標簽載體先被分切成條后備用，再在分切后的標簽載體的兩端分別沖壓1-3個錐形孔，錐形孔的開口為上大下小，最后根據標簽信息用激光雕刻機在標簽載體上雕刻出條形碼，并用金屬胎號機壓印出向內凹陷的胎號，本實用新型的具有錐形孔的胎號條碼一體化標簽，無需使用膠黏劑，有環保功能，生產成本低，形成的橡膠椎體，使得標簽能夠隨時與輪胎分離，拆裝方便還安全。