本技術(shù)涉及輪轂生產(chǎn)，更具體地，涉及一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置。

背景技術(shù)：

1、鋁合金輪轂生產(chǎn)過(guò)程中，需要在輪轂曲面上打上鋼號(hào)，以區(qū)分不同的輪轂。現(xiàn)有技術(shù)中一般采用人工敲打鋼字碼的方式將鋼號(hào)印在輪轂曲面上，但這種方式由于工人無(wú)法保證用力的一致性，會(huì)導(dǎo)致鋼號(hào)痕跡深淺不一，看起來(lái)不美觀，且勞動(dòng)強(qiáng)度大，還容易傷手有安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，包括定位件和敲擊件，定位件內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，敲擊件包括手柄，手柄一端連接有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離手柄的一端連接有鋼字頭，連接桿連接有鋼字頭的一端插入通孔內(nèi)設(shè)置。

4、進(jìn)一步的，手柄靠近連接桿的一端設(shè)置有限位塊，限位塊的直徑大于通孔的直徑。

5、進(jìn)一步的，定位件包括依次連接的定位塊、握持管和擋環(huán)，握持管的直徑小于定位塊和擋環(huán)的直徑，鋼字頭從擋環(huán)處的通孔內(nèi)插入。

6、進(jìn)一步的，擋環(huán)遠(yuǎn)離握持管一側(cè)的端面安裝有加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)環(huán)繞通孔設(shè)置。

7、進(jìn)一步的，定位塊遠(yuǎn)離握持管的一側(cè)開(kāi)設(shè)有定位槽和定位缺口。

8、進(jìn)一步的，定位件內(nèi)位于通孔外周的位置開(kāi)設(shè)有限位槽，連接桿外周設(shè)置有與限位槽相配合的凸條。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：將定位件抵在輪轂曲面需要打鋼號(hào)的位置，將連接桿連接有鋼字頭的一端插入通孔，在重力的作用下，鋼字頭下降撞擊輪轂曲面，即可在輪轂曲面上打上鋼號(hào)，操作簡(jiǎn)單便捷。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，其特征在于，包括定位件(1)和敲擊件，所述定位件(1)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔(2)，所述敲擊件包括手柄(4)，所述手柄(4)一端連接有連接桿(5)，所述連接桿(5)遠(yuǎn)離手柄(4)的一端連接有鋼字頭(3)，所述連接桿(5)連接有鋼字頭(3)的一端插入通孔(2)內(nèi)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述手柄(4)靠近連接桿(5)的一端設(shè)置有限位塊(6)，所述限位塊(6)的直徑大于通孔(2)的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述定位件(1)包括依次連接的定位塊(8)、握持管(9)和擋環(huán)(10)，所述握持管(9)的直徑小于定位塊(8)和擋環(huán)(10)的直徑，所述鋼字頭(3)從擋環(huán)(10)處的通孔(2)內(nèi)插入。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述擋環(huán)(10)遠(yuǎn)離握持管(9)一側(cè)的端面安裝有加強(qiáng)環(huán)(11)，所述加強(qiáng)環(huán)(11)環(huán)繞通孔(2)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述定位塊(8)遠(yuǎn)離握持管(9)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有定位槽(12)和定位缺口(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述定位件(1)內(nèi)位于通孔(2)外周的位置開(kāi)設(shè)有限位槽(14)，所述連接桿(5)外周設(shè)置有與限位槽(14)相配合的凸條(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種輪轂曲面打鋼號(hào)裝置，包括定位件和敲擊件，定位件內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，敲擊件包括手柄，手柄一端連接有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離手柄的一端連接有鋼字頭，連接桿連接有鋼字頭的一端插入通孔內(nèi)設(shè)置。本技術(shù)能夠方便地在輪轂曲面上打上鋼號(hào)。

技術(shù)研發(fā)人員：呂允剛,楊洪輝,宋秋陽(yáng),唐望東,俞鑫彬,張魯江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江萬(wàn)豐摩輪有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2025/4/24