本發明涉及一種機械式可升降電動新型路燈，屬于水體凈化處理設備技術領域。

背景技術：

隨著中國城鎮化趨勢發展以及新農村的建設，需要越來越多的路燈來照亮繁華的街道。據數據顯示，目前我國路燈數量每年約以20%增加。然而由于城市建筑粉塵以及中國整個大環境下的霧霾污染之嚴重，燈罩很容易布滿灰塵，嚴重影響了燈罩的透光性。而受路燈燈桿高度及結構的影響，清潔以及維修方式一般為用大型機械托舉工人高空作業，這種方法耗費財力的同時，既麻煩又危險，易造成交通堵塞。因此發明一種免除這種高空維修方式的、機械式可升降路燈裝置顯得十分重要。

技術實現要素：

本發明的目的是要提供一種機械式可升降電動新型路燈。

為達到上述目的，本發明是按照以下技術方案實施的：

一種機械式可升降電動新型路燈，包括燈桿、控制開關、燈頭及牽引裝置，其中燈頭安裝在燈桿前端，并與控制開關電氣連接，控制開關嵌于燈桿外表面上，牽引裝置嵌于燈桿內，包括驅動電機、線輪及牽引纜繩，其中牽引纜繩前端與燈頭連接，末端與線輪連接，線輪通過傳動軸與驅動電機連接，驅動電機與控制開關電氣連接，燈頭包括上插座、下插座及固定圓筒，上插座包括防護側壁、防護蓋、上齒柱及靜電極，防護側壁為圓柱形管狀結構，防護蓋下端與上齒柱上端面連接并同軸分布，上齒柱至少2/3嵌于防護側壁內并與防護側壁同軸分布，且防護側壁與上齒柱連接位置的高度不大于防護側壁有效高度的1/2，防護蓋上端面為錐形結構，且防護蓋直徑比防護側壁直徑至少大5毫米，且防護蓋下表面與防護側壁上端面間間距不小于1厘米，防護蓋上另設過線孔、定位槽，所述過線孔與防護蓋同軸分布，定位槽環繞防護蓋軸線呈環狀結構分布，防護蓋、上齒柱間共同構成圓柱形承載腔，且承載腔與過線孔同軸分布并相互連通，靜電極頂端嵌于定位槽內末端與下插座相抵，下插座包括中齒柱、承載槽、動電極和燈座，承載槽嵌于中齒柱內并與中齒柱同軸分布，中齒柱和承載槽共同構成斷面為“H”型的槽狀結構，燈座至少一個并嵌于承載槽內，動電極嵌于中齒柱內表面并分別與燈座、靜電極電氣連接，承載槽底部另設一個與承載槽同軸分布的過線孔，固定圓筒包括下齒柱及定位套，下齒柱為環狀結構并嵌于定位套內，定位套與下齒柱同軸分布，下插座嵌于固定圓筒內并與固定圓筒同軸分布，定位套上端面與上插座防護側壁相互連接并同軸分布，下插座中齒柱下端面與下齒柱上端面嚙合，上端面與上插座上齒柱下端面相互嚙合，下插座的承載槽與上插座承載腔相互連通并同軸分布，且當下插座與上插座閉合狀態時，上插座的靜電極與下插座的動電極間電氣連接，靜電極和動電極均為彈簧結構，且靜電極和動電極軸線相互平行分布，牽引纜繩前端通過上插座和下插座的過線孔與下插座承載槽下端面連接。

進一步的，所述的牽引纜繩為鋼絞線、尼龍纖維繩及棉線中的任意一種。

進一步的，所述的防護側壁與上齒柱及固定圓筒的定位套間通過螺紋相互連接。

進一步的，所述的上齒柱與防護蓋間通過螺紋連接或為一體式結構。

本發明結構簡單，使用靈活方便，一方面可有效的提高路燈日常清潔、更換等維護作業的便捷性和靈活性，從而提高了路燈使用及維護工作效率并降低工作成本和勞動強度，另一方面可有效的提高路燈電路部分連接的可靠性，提高路燈的運行穩定性和安全性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為燈頭結構示意圖；

圖3為上插座結構示意圖；

圖4為下插座結構示意圖；

圖5為固定圓筒結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1、2、3、4及5所示，一種機械式可升降電動新型路燈，包括燈桿1、控制開關2、燈頭及牽引裝置3，其中燈頭安裝在燈桿1前端，并與控制開關2電氣連接，控制開關2嵌于燈桿1外表面上，牽引裝置3嵌于燈桿1內，包括驅動電機31、線輪32及牽引纜繩33，其中牽引纜繩33前端與燈頭連接，末端與線輪32連接，線輪32通過傳動軸與驅動電機31連接，驅動電機31與控制開關2電氣連接。

本實施例中，所述的燈頭包括上插座4、下插座5及固定圓筒6，上插座4包括防護側壁41、防護蓋42、上齒柱43及靜電極44，防護側壁41為圓柱形管狀結構，防護蓋42下端與上齒柱43上端面連接并同軸分布，上齒柱43至少2/3嵌于防護側壁41內并與防護側壁41同軸分布，且防護側壁41與上齒柱43連接位置的高度不大于防護側壁41有效高度的1/2，防護蓋42上端面為錐形結構，且防護蓋42直徑比防護側壁41直徑至少大5毫米，且防護蓋42下表面與防護側壁41上端面間間距不小于1厘米，防護蓋42上另設過線孔45、定位槽46，過線孔45與防護蓋42同軸分布，定位槽46環繞防護蓋42軸線呈環狀結構分布，防護蓋42、上齒柱43間共同構成圓柱形承載腔47，且承載腔47與過線孔45同軸分布并相互連通，靜電極44頂端嵌于定位槽46內末端與下插座5相抵。

本實施例中，所述的下插座5包括中齒柱51、承載槽52、動電極53和燈座54，承載槽52嵌于中齒柱51內并與中齒柱51同軸分布，中齒柱51和承載槽52共同構成斷面為“H”型的槽狀結構，燈座54至少一個并嵌于承載槽52內，動電極53嵌于中齒柱51內表面并分別與燈座54、靜電極44電氣連接，承載槽52底部另設一個與承載槽52同軸分布的過線孔42。

本實施例中，所述的固定圓筒6包括下齒柱61及定位套62，下齒柱61為環狀結構并嵌于定位套62內，定位套62與下齒柱61同軸分布。

本實施例中，所述下插座5嵌于固定圓筒6內并與固定圓筒6同軸分布，定位套62上端面與上插座4防護側壁41相互連接并同軸分布，下插座5中齒柱51下端面與下齒柱61上端面嚙合，上端面與上插座4上齒柱43下端面相互嚙合，下插座5的承載槽52與上插座4承載腔47相互連通并同軸分布，且當下插座5與上插座4閉合狀態時，上插座4的靜電極44與下插座5的動電極53間電氣連接，靜電極44和動電極53均為彈簧結構，且靜電極44和動電極53軸線相互平行分布，牽引纜繩33前端通過上插座4和下插座5的過線孔45與下插座5承載槽52下端面連接。

本實施例中，所述的牽引纜繩33為鋼絞線、尼龍纖維繩及棉線中的任意一種。

本實施例中，所述的防護側壁41與上齒柱43及固定圓筒6的定位套62間通過螺紋相互連接。

本實施例中，所述的上齒柱43與防護蓋42間通過螺紋連接或為一體式結構。

本新型在具體實施時，一方面可通過操作控制開關進行路燈開閉作業，另一方面可通過操控控制開關對牽引裝置進行操作，從而顯現對路燈頭進行升降作業，其中，當需要對燈頭進行下降時，首先通過牽引裝置中的牽引纜繩將下插座向上拉動，下插座在向上拉動過程中，通過上齒柱與中齒柱間嚙合關系，使得下插座旋轉一定角度，然后通過牽引纜繩向下釋放下插座，使得下插座從固定圓筒的定位套中放出，并下降到一指定高度，當需要對對燈頭進行上升作業時，首先驅動牽引線纜對下插座進行牽引上升，并使得下插座嵌入到固定圓筒的定位套內，然后下插座通過中齒柱與上齒柱嚙合關系旋轉一定角度后，在由牽引纜繩對下插座進行下方，使得下插座的中齒柱與固定圓筒內的下齒柱嚙合定位即可，并在下插座定位完成后，由彈簧對下插座和上插座時間預緊力，從而強化上插座和下插座定位關系，確保靜電極和動電極連接穩定。

本發明結構簡單，使用靈活方便，一方面可有效的提高路燈日常清潔、更換等維護作業的便捷性和靈活性，從而提高了路燈使用及維護工作效率并降低工作成本和勞動強度，另一方面可有效的提高路燈電路部分連接的可靠性，提高路燈的運行穩定性和安全性。

本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。