本發(fā)明涉及固定架技術領域，特別是涉及一種路燈固定架。

背景技術：

路燈在我們的生活中隨處可見，大多路燈都是整體式的，即柱體和燈頭是一體的，一體化的設計使得路燈更加美觀，符合人們的審美觀，但是，當需要臨時增設路燈時，通常需要燈泡安裝于電線桿上，由于臨時搭設，設備不完善，燈泡固定不穩(wěn)，容易發(fā)生掉落的危險。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，提供一種路燈固定架。

一種路燈固定架，包括夾緊件、動力裝置、觸發(fā)模塊和控制模塊，所述動力裝置分別與所述控制模塊和夾緊件電性連接，所述觸發(fā)模塊與控制模塊連接，所述夾緊件設置有夾緊腔，所述動力裝置用于在工作時縮小所述夾緊腔的橫截面積。

優(yōu)選的，所述路燈固定架還包括固定板，所述固定板安裝于所述動力裝置的表面，所述固定板設置有可調節(jié)緊固的套環(huán)。

優(yōu)選的，所述夾緊件的一端設置有卡合部，所述動力裝置設置有與所述卡合部相配合的配合部，所述夾緊件與所述配合部相配合連接。

優(yōu)選的，所述動力裝置設置有通孔，所述夾緊件一端固定于所述動力裝置，所述夾緊件另一端穿過所述通孔。

上述路燈固定架，包括夾緊件、動力裝置、觸發(fā)模塊和控制模塊，夾緊件設置有夾緊腔，動力裝置用于在工作時縮小所述夾緊腔的橫截面積；當觸發(fā)模塊檢測到夾緊力度較小時，傳輸信號至控制模塊，控制模塊發(fā)送指令至動力裝置，動力裝置進而縮小夾緊腔的橫截面積，使得夾緊件夾緊力度加強，夾緊得更加穩(wěn)固。如此，通過自動調整，該路燈固定架固定的足夠牢固，避免固定架掉落的情況發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的原理框圖；

圖3為本發(fā)明所述動力裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細的說明。

請參閱圖 1和圖2，其為本發(fā)明的整體結構示意圖和原理框圖；結合圖1和圖2，一種路燈固定架，包括夾緊件10、動力裝置20、觸發(fā)模塊30和控制模塊40，動力裝置20分別與控制模塊30和夾緊件10電性連接，觸發(fā)模塊30與控制模塊40連接，夾緊件10設置有夾緊腔12，動力裝置20用于在工作時縮小夾緊腔10的橫截面積。夾緊件10用于固定于電線桿等柱體，動力裝置20通過縮小夾緊腔10的橫截面積，使得夾緊件10夾緊的更加穩(wěn)固；觸發(fā)模塊30設置壓力傳感器，該壓力傳感器探測夾緊件10的夾緊力度大小，當力度較小時，不足以夾緊件10夾緊于柱體時，觸發(fā)模塊30就會啟動，并傳輸探測信號至控制模塊40，控制模塊40發(fā)送控制指令至動力裝置20，動力裝置20進而通過縮小夾緊腔12的橫截面積，使得夾緊件10夾緊于柱體，避免發(fā)生夾緊件10掉落的情況。

本實施例中，夾緊件10內表面還可設置有波浪形的凹槽，凹槽可增加夾緊件10間的摩擦力，使得夾緊件10夾緊的更加牢固，提高安全度。

本實施例中，還包括固定板51，固定板51安裝于動力裝置20的表面，固定板51設置有可調節(jié)緊固的套環(huán)52.套環(huán)52用于固定燈頭和燈泡。固定板51可通過螺絲固定于動力裝置20的表面。

請參閱圖3，其為本發(fā)明所述動力裝置的結構示意圖；結合圖1和圖3，夾緊件10的一端設置有卡合部61，動力裝置20設置有與卡合部61相配合的配合部62，卡合部61與配合部63相配合連接。如此，通過卡合部61和配合部62配合連接，夾緊件10可夾緊。

本實施例中，動力裝置20設置有通孔21，夾緊件10一端固定于動力裝置20，夾緊件10的另一端穿過通孔21。優(yōu)選的，穿過通孔21的夾緊件20的一端，該一端為夾緊件中設置有卡合部61的一端。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。