一種可調整角度的led車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可調整角度的LED車燈，包括車燈、安裝板和角度調整組件，所述車燈包括殼體、燈座和LED燈組，所述LED燈組位于殼體和燈座圍城的空腔內，并固定于燈座上，所述角度調整裝置安裝于安裝板的一邊，所述角度調整裝置包括調節桿和調節齒輪，所述調節齒輪安裝于殼體上，且伸入殼體內，所述調節齒輪的一端設有傘齒輪，所述調節桿穿過安裝板上的孔伸入殼體內，所述調節桿包括螺紋桿體和連接部，所述連接部的下端外側面設有與傘齒輪相嚙合的齒槽；所述燈座上設有調節槽，所述調節桿的中段設有與調節槽相應的調節塊。本實用新型可調整角度的LED車燈具有結構簡單、組裝方便、使用效果好的優點。
【專利說明】
一種可調整角度的LED車燈
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車車燈，尤其涉及一種可調整角度的LED車燈?！颈尘凹夹g】
[0002]在行車途中，車燈是為駕駛人提供維持良好視線的重要照明設備，除了能夠讓駕駛人看清楚行人、車輛、路標或其他障礙物之外，同時也要避免光線照射到對向來車的駕駛人眼睛而造成眩光現象，因此，車燈必須要具備可調整角度的功能，以確保用路人的行車安全。
[0003]目前，前照燈燈光調節系統產品可分為三大類:人工調整、自動靜態調整和自動動態調整，其中人工調整系統主要針對汽車前照燈中近光燈的水平角度進行調節。汽車照明系統是否進行正確的指向調整，不僅關乎實際的照射效果，也關乎車輛行駛的安全，經常能看到一些車的近光燈調得很高，使對面車輛產生眩光，非常影響安全。同時，如果不能正確調節大燈指向，也會影響車大燈的照射范圍，以及路面的照射效果。在人工調整的環節中， 燈具上必須有個調整機構來控制燈光照射的范圍。
[0004]現有的調整機構結構相對復雜，制作工藝要求較高，組裝過程繁瑣;遇到濕度較大或者長期的陰雨天氣，易造成燈具內部起霧甚至可見水珠，嚴重影響到駕駛安全和燈具使用壽命?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0005]本實用新型要解決的技術問題就在于:針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、組裝方便、使用效果好的可調整角度的LED車燈。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為:
[0007]—種可調整角度的LED車燈，包括車燈、安裝板和角度調整組件，所述車燈包括殼體、燈座和LED燈組，所述LED燈組位于殼體和燈座圍城的空腔內，并固定于燈座上，所述角度調整裝置安裝于安裝板的一邊，所述角度調整裝置包括調節桿和調節齒輪，所述調節齒輪安裝于殼體上，且伸入殼體內，所述調節齒輪的一端設有傘齒輪，所述調節桿穿過安裝板上的孔伸入殼體內，所述調節桿包括螺紋桿體和連接部，所述連接部的下端外側面設有與傘齒輪相嚙合的齒槽;所述燈座上設有調節槽，所述調節桿的中段設有與調節槽相應的調節塊。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進:
[0009]所述安裝板的另一邊設有彈簧，所述彈簧的另一端固定于燈座上。
[0010]所述調節齒輪與殼體之間設有密封圈。
[0011]所述車燈還包括安裝于燈座上的聚光罩，所述LED燈組位于聚光罩內，所述聚光罩與燈座之間設有密封墊。
[0012]所述燈座設有散熱片。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0014]本實用新型的可調整角度的LED車燈，通過調節塊、傘齒輪來調節車燈的角度，結構簡單，安裝方便，使用效果好。本實用新型的LED燈組具有散熱片，提高散熱效率。調節齒輪與殼體之間設有密封圈能夠防止進水。聚光罩與燈座之間設有密封墊，能夠防止進入灰塵，延長使用壽命。【附圖說明】
[0015]圖例說明:
[0016]圖1是本實用新型車燈的結構示意簡圖。
[0017]圖2是本實用新型的調節槽的結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型的調節塊的結構示意圖。
[0019]圖中標號說明:
[0020]1、車燈；11、殼體；12、燈座；121、調節槽；122、散熱片；13、LED燈組；14、聚光罩;2、 安裝板;21、彈簧;3、調節桿;31、螺紋桿體;32、連接部;33、調節塊;4、調節齒輪?！揪唧w實施方式】[〇〇21]以下結合說明書附圖和具體優選的實施例對本實用新型作進一步描述，但并不因此而限制本實用新型的保護范圍。
[0022]如圖1至圖3所示，本實施例的可調整角度的LED車燈，包括車燈1、安裝板2和角度調整組件，車燈1包括殼體11、燈座12、LED燈組13和聚光罩14,聚光罩14位于殼體11和燈座 12圍城的空腔內，LED燈組13并固定于燈座12上并位于聚光罩14內，聚光罩14與燈座12之間設有密封墊。燈座12設有散熱片122,散熱片122位于空腔的外部，散熱片圍繞LED燈組13設置。角度調整裝置安裝于安裝板2的一邊，角度調整裝置包括調節桿3和調節齒輪4,調節齒輪4安裝于殼體11上，且伸入殼體11內，調節齒輪4與殼體11之間設有密封圈。調節齒輪4的一端設有傘齒輪，調節桿3穿過安裝板2上的孔伸入殼體11內，調節桿3包括螺紋桿體31和連接部32,連接部32的下端外側面設有與傘齒輪相嚙合的齒槽;燈座12上設有調節槽121，調節桿3的中段設有與調節槽121相應的調節塊33,調節塊33通過鍵連接固定于調節桿3上。根據需要設置調節塊33和調節槽121的數量。安裝板2的另一邊設有彈簧21，彈簧21的另一端固定于燈座12上。調節桿3通過電機驅動，電機安裝于安裝板2上，調節桿3旋轉時，調節塊33 帶動調節槽121轉動調節，連接部3 2帶動調節齒輪4轉動調節。
[0023]上述只是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種可調整角度的LED車燈，包括車燈(1)、安裝板(2)和角度調整組件，所述車燈(1) 包括殼體(11)、燈座(12)和LED燈組(13)，所述LED燈組(13)位于殼體(11)和燈座(12)圍城 的空腔內，并固定于燈座(12)上，其特征在于，所述角度調整裝置安裝于安裝板(2)的一邊， 所述角度調整裝置包括調節桿(3)和調節齒輪(4)，所述調節齒輪(4)安裝于殼體(11)上，且 伸入殼體(11)內，所述調節齒輪(4)的一端設有傘齒輪，所述調節桿(3)穿過安裝板(2)上的 孔伸入殼體(11)內，所述調節桿(3)包括螺紋桿體(31)和連接部(32)，所述連接部(32)的下 端外側面設有與傘齒輪相嚙合的齒槽;所述燈座(12)上設有調節槽(121)，所述調節桿(3) 的中段設有與調節槽(121)相應的調節塊(33)。2.根據權利要求1所述的可調整角度的LED車燈，其特征在于，所述安裝板(2)的另一邊 設有彈簧(21)，所述彈簧(21)的另一端固定于燈座(12)上。3.根據權利要求1所述的可調整角度的LED車燈，其特征在于，所述調節齒輪(4)與殼體(11)之間設有密封圈。4.根據權利要求1所述的可調整角度的LED車燈，其特征在于，所述車燈(1)還包括安裝 于燈座(12)上的聚光罩(14)，所述LED燈組(13)位于聚光罩(14)內，所述聚光罩(14)與燈座(12)之間設有密封墊。5.根據權利要求1所述的可調整角度的LED車燈，其特征在于，所述燈座(12)設有散熱 片(122)〇
【文檔編號】F21Y115/10GK205716867SQ201620400551
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】王軍華
【申請人】郴州智上光電科技有限公司