本實用新型涉及風光互補路燈技術領域，特別涉及一種雙風葉輪式風光互補路燈。

背景技術：

風光互補路燈是一種新型節能路燈，與普通路燈不同，設置了風力發電機和太陽能板，風力發電機和太陽能板同時為路燈提供所需的能源，是一套發電應用系統，該系統是利用太陽能電池方陣、風力發電機(將交流電轉化為直流電)將發出的電能存儲到蓄電池組中，當用戶需要用電時，逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉變為交流電，通過輸電線路送到用戶負載處。

現有技術中，由于風光互補路燈多是采用一個風力發電機和兩個太陽能光伏板儲存電能，使得存在風能的利用率低，不能滿足市場需求的問題。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種雙風葉輪式風光互補路燈，用于提高風力發電機的輸出功率和發電量，加大了風能的利用率，提升了風光互補路燈的工作效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種雙風葉輪式風光互補路燈，包括照明燈具、風力發電機、太陽能板、風光互補控制器、蓄電池組、主體燈桿和輔助燈桿；風光互補控制器內設有光控裝置、時控裝置，風光互補控制器外面設有LED顯示屏和LCD顯示屏；風力發電機包括第一風葉輪、第二風葉輪和驅動軸，第二風葉輪位于第一風葉輪上方，第一風葉輪和第二風葉輪通過連接桿與驅動軸輪轂連接，第一風葉輪和第二風葉輪的葉片圍繞驅動軸均勻排布，葉片為螺旋型；驅動軸底部內置于磁懸浮載物裝置上，磁懸浮載物裝置固定于主體燈桿頂部。

作為進一步的技術方案，每個葉片設有上下兩個連接桿，驅動軸底部設有磁懸浮軸承。

作為進一步的技術方案，蓄電池組與風光互補控制器電連接。

作為進一步的技術方案，照明燈具的輸入端與風光互補控制器電連接，風力發電機和太陽能板的輸出端與風光互補控制器電連接。

作為進一步的技術方案，太陽能板設置在主體燈桿上，照明燈具設置在輔助燈桿的頂部。

作為進一步的技術方案，輔助燈桿與主體燈桿間設置有連接筋。

作為優選的技術方案，第一風葉輪和第二風葉輪的葉片數量均為3個。

作為進一步的技術方案，主體燈桿和輔助燈桿的底部設有基座。

采用上述技術方案，由于風光互補控制器內設有光控裝置、時控裝置，使得風光互補控制器能夠對照明燈具進行光控亮燈、時控關燈的智能控制，風光互補控制器外面設有LED顯示屏和LCD顯示屏，用于顯示當前蓄電池電壓、太陽能電池陣列輸出電流、負載蓄電池、充 電電流、日發電電量、累計發電電量。

由于風力發電機包括第一風葉輪、第二風葉輪和驅動軸，第二風葉輪位于第一風葉輪上方，第一風葉輪和第二風葉輪與驅動軸輪轂連接，第一風葉輪和第二風葉輪的葉片圍繞驅動軸均勻排布，葉片為螺旋型；第一風葉輪和第二風葉輪在自然風力的推動下，共同帶動驅動軸轉動，產生較大的推動力，從而使得大大提高風力發電機的輸出功率和發電量，加大了風能的利用率，提升了風光互補路燈的工作效率。

由于風力發電機的驅動軸底部內置于磁懸浮載物裝置，使得本實用新型的風力發電機具有無摩擦阻力，無噪音，啟動風力小，結構簡單，維修方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種雙風葉輪式風光互補路燈的結構示意圖；

圖2為圖1中風力發電機的結構示意圖。

圖中，1-照明燈具，2-風力發電機，3-太陽能板，4-風光互補控制器，5-蓄電池組，6-主體燈桿，7-輔助燈桿，8-第一風葉輪，9-第二風葉輪，10-驅動軸，11-磁懸浮載物裝置，12-連接筋，13-基座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本實用新型的一種雙風葉輪式風光互補路燈，包括照明燈具1、風力發電機2、太陽能板3、風光互補控制器4、蓄電池組5、主體燈桿6和輔助燈桿7；照明燈具1的輸入端與風光互補控制器4電連接，風力發電機2和太陽能板3的輸出端與風光互補控制器4電連接。

如圖2所示，風力發電機2包括第一風葉輪8、第二風葉輪9和驅動軸10，第二風葉輪9位于第一風葉輪8上方，第一風葉輪8和第二風葉輪9通過連接桿與驅動軸10輪轂連接，每個葉片設有上下兩個所述連接桿；第一風葉輪8和第二風葉輪9的葉片圍繞驅動軸10均勻排布，葉片為螺旋型，第一風葉輪8和第二風葉輪9的葉片數量優選為3個；驅動軸10底部內置于磁懸浮載物裝置11上，驅動軸10底部設有磁懸浮軸承，永磁體鑲嵌在軸承座以及驅動軸10上，保持對應的磁極相同，形成徑向磁懸浮。

磁懸浮載物裝置11固定于主體燈桿6的頂部，即整個風力發電機2設置在主體燈桿6的頂部；太陽能板3設置在主體燈桿6的中上部，位于風力發電機2機構的下方；照明燈具1設置在輔助燈桿7的頂部。

蓄電池組5與風光互補控制器4電連接，風光互補控制器4內設有光控裝置、時控裝置，風光互補控制器4外面設有LED顯示屏和LCD顯示屏，用于顯示當前蓄電池電壓、太陽能電池陣列輸出電流、負載蓄電池、充電電流、日發電電量、累計發電電量；風光互補路燈由智 能控制器控制，可分為時控、光控兩種自動控制方式，兼具安全性和經濟性；自身獨立一體的供電系統，不受大面積電路施工干擾，工序簡單，工期短，維護更加方便。

輔助燈桿7呈弧形結構，并穿過主體燈桿6的中上部，弧形結構的造型美觀；輔助燈桿7與主體燈桿6間設置有連接筋12，用于加強路燈的穩定結構；主體燈桿6和輔助燈桿7的底部設有基座13，用螺栓將主體燈桿6和輔助燈桿7固定在基座13上。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內。