本實用新型涉及燈具技術領域，特別是涉及一種LED模組及車燈。

背景技術：

當前，隨著汽車行業的發展，為滿足用戶的體驗需求，各種各樣的車型大量涌現。對于不同的車型，各自具有不同形式的車燈安裝孔，需相應配置不同形式的車燈。而現有技術中車燈為整體制作，隨著車型增多導致車燈種類增多，造成了生產廠家很大的生產和庫存問題，不利于生產運營。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種LED模組及車燈，LED模組可標準化和批量化，可應用于不同形式的燈具架，燈具架匹配于不同車型，可降低生產廠家的生產和庫存問題，有利于生產運營。

為實現上述目的，本實用新型提供一種LED模組，包括：

預設數量的LED發光元件，以預設排列方式組合形成一組合體；

與所述LED發光元件連接的、用于控制所述LED發光元件發光的電路板。

可選地，預設數量的所述LED發光元件以矩陣行列方式組合。

可選地，每一行和每一列包含的所述LED發光元件的數量相同，所述組合體呈正方形。

可選地，預設數量的所述LED發光元件形成的組合體呈圓形或者正多邊形。

可選地，還包括設置在所述電路板背面的、平行排列的散熱片。

本實用新型還提供一種車燈，包括：

如上所述的LED模組；

用于安裝所述LED模組的、其上設置有與所述LED模組相匹配的安裝口的燈具支架。

可選地，所述燈具支架設置有一個、兩個或者三個所述安裝口。

可選地，還包括設置在所述LED模組背面的、用于驅動所述LED模組發光的驅動器。

可選地，還包括設置在所述LED模組與所述驅動器之間的、用于與所述燈具支架連接以將所述LED模組安裝固定并用于連接所述驅動器的安裝框架。

由上述內容可以看出，本實用新型所提供的LED模組及車燈，LED模組包括預設數量的LED發光元件以及與LED發光元件相連的電路板，該預設數量的LED發光元件以預設排列方式組合，形成一組合體。該LED模組可標準化，可應用于不同形式的燈具架，將燈具架匹配于不同車型的車燈安裝孔。本實用新型LED模組可批量化生產，可應用于不同車型，與現有技術相比，可降低生產和庫存問題，有利于生產廠家的生產運營。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種LED模組的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種單模組車燈的示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種雙模組車燈的示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的一種三模組車燈的示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的另一種雙模組車燈的示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的另一種雙模組車燈的示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的一種雙模組車燈的結構分解圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型中的技術方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種LED模組，包括：預設數量的LED發光元件，以預設排列方式組合形成一組合體；與所述LED發光元件連接的、用于控制所述LED發光元件發光的電路板。

本實施例提供的LED模組，包括預設數量的LED發光元件以及與LED發光元件相連的電路板，該預設數量的LED發光元件以預設排列方式組合，形成一組合體。該LED模組可標準化，可應用于不同形式的燈具架，將燈具架匹配于不同車型的車燈安裝孔。本實用新型LED模組可批量化生產，可應用于不同車型，與現有技術相比，可降低生產和庫存問題，有利于生產廠家的生產運營。

請參考圖1，為本實用新型實施例提供的一種LED模組的示意圖。本實施例LED模組中，預設數量的LED發光元件100可以是以矩陣行列方式組合，形成一組合體，其中每一行每一列包含的LED發光元件100的數量可以相應設定，此處不作限制。

可選的，作為一種具體實施例，每一行和每一列包含的LED發光元件100的數量相同，所述組合體呈正方形，參考圖1所示。這種結構下燈具架上對應安裝該LED模組的安裝口設計為正方形。

可選的，LED模組中的預設數量的LED發光元件，也可以按照其它排列方式規則排列，形成的組合體可以呈圓形或者正多邊形，也可以是其它形狀，均在本實用新型保護范圍內。

因此，本實施例LED模組可標準化批量化生產，可應用于不同形式的燈具架，燈具架匹配于不同車型的車燈安裝孔。在實際生產中，只需將燈具架針對不同車型設計生產即可，而LED模組批量化生產，可提高生產效率，降低生產成本，可降低生產和庫存問題，有助于提高生產運營效益。

本實施例LED模組，電路板連接在LED發光元件100的背面，為了保證其良好的散熱效果，在電路板背面還可設置散熱片，散熱片垂直連接，平行排列，以有效地將LED發光元件的產熱散失。

相應的，本實用新型實施例還提供一種車燈，包括：

如上所述的LED模組；

用于安裝所述LED模組的、其上設置有與所述LED模組相匹配的安裝口的燈具支架。

可參考圖2-圖6，圖中1-LED模組，2-燈具架。可以看出，本實施例所述車燈，其燈具架設置有與LED模組相匹配的安裝口，通過安裝口將LED模組安裝。針對不同車型，可相應設計燈具架，使車燈適用于不同車型。

具體的，根據車型設計要求，燈具架2可設置有一個、兩個或者三個安裝口，對應制作成單模組車燈，雙模組車燈、三模組車燈。當然也可以設計為其它數量模組的燈具架。

所述燈具架2的形狀可以根據不同車型的車燈安裝孔具體設計，可參考圖2、圖5、圖6，燈具架可根據車型設計為不同結構及形狀。

請參考圖7，為本實施例提供的一種雙模組車燈的結構分解圖，由圖可知，本實施例車燈包括LED模組1和燈具架2，在燈具架2上設置有與LED模組1相匹配的安裝口。

還包括設置在LED模組1背面的、用于驅動所述LED模組發光的驅動器3，以及設置在所述LED模組1與所述驅動器3之間的安裝框架4，通過將安裝框架4與燈具架2連接可以將LED模組1安裝固定，并將驅動器3連接在安裝框架4上。

因此可見，與現有技術相比，本實用新型車燈采用標準化的LED模組，在生產時可批量化生產LED模組，將燈具架針對不同車型設計生產即可，可提高生產效率，降低成本，可降低生產和庫存問題。另外，每一種燈具架專配一種車型，可靈活變化。

以上對本實用新型所提供的一種LED模組及車燈進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。