本發明涉及汽車裝備技術領域，具體地說涉及一種U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置。

背景技術：

汽車在行駛過程中需要根據實際需求進行遠燈和近燈的切換，傳統的遠燈和近燈由兩個光源提供，分別為遠光透鏡組和近光透鏡組，而控制遠燈和近燈的切換的裝置為磁吸雙光透鏡裝置。目前現有技術的磁吸雙光透鏡裝置結構復雜，不易安裝，不節能，漏磁多，耗電功率大，吸合力不好。

技術實現要素：

本發明的目的在于針對上述現有技術的缺陷，提供一種U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置，克服現有技術中現有技術的磁吸雙光透鏡裝置結構復雜、不易安裝、不節能、漏磁多、耗電功率大、吸合力不好的缺陷。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置，包括U型鐵芯、線圈、磁吸片、彈簧；所述線圈纏繞于U型鐵芯的中部，所述磁吸片可活動的鉸接在U型鐵芯、線圈的上方，與U型鐵芯、線圈可吸合或斷開；所述彈簧為復位彈簧，設置在U型鐵芯、線圈的一側，所述磁吸片的一端掛設置彈簧的一端。

作為對上述技術方案的改進，所述U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置還包括外殼，所述U型鐵芯、線圈設置在外殼中，所述磁吸片設置在外殼的上方并與外殼鉸接，所述彈簧設置在外殼的一側，彈簧的另一端連接在外殼上。

作為對上述技術方案的改進，所述外殼為塑料外殼。

作為對上述技術方案的改進，所述外殼的內側設置有定位柱，所述磁吸片在對應位置設置有與定位柱相適配的空位槽，所述定位柱的上端穿設在磁吸片的空位槽中。

與現有技術相比，本發明具有的優點和積極效果是：

本發明的U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置，結構簡單、易安裝、節能、漏磁少、耗電功率小、吸合力好。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的使用狀態示意圖。/

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明技術作進一步詳細說明。

如圖1、2所示，本發明的U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置，包括U型鐵芯1、線圈2、磁吸片3、彈簧4；所述線圈2纏繞于U型鐵芯1的中部，所述磁吸片3可活動的鉸接在U型鐵芯1、線圈2的上方，當U型鐵芯1、線圈2產生磁場時，磁吸片3與U型鐵芯1、線圈2吸合，當U型鐵芯1、線圈2停止產生磁場時，磁吸片3與U型鐵芯1、線圈2斷開；所述彈簧4為復位彈簧，設置在U型鐵芯1、線圈2的一側，所述磁吸片3的一端掛設置彈簧4的一端。

所述U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置還包括外殼5，所述U型鐵芯1、線圈2設置在外殼5中，所述磁吸片3設置在外殼1的上方并與外殼1鉸接，所述彈簧4設置在外殼5的一側，彈簧4的另一端連接在外殼5上。

所述外殼5為塑料外殼。

所述外殼5的內側設置有定位柱6，所述磁吸片3在對應位置設置有與定位柱6相適配的空位槽，所述定位柱6的上端穿設在磁吸片3的空位槽中。

如圖2所示，本U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置安裝在汽車上，控制遠燈和近燈的切換。

與現有技術相比，本發明具有的優點和積極效果是：

本發明的U型鐵芯磁吸雙光透鏡裝置，結構簡單、易安裝、節能、漏磁少、耗電功率小、吸合力好。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。