本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種車燈燈罩。

背景技術：

現有技術中，汽車車燈的燈罩與車燈之間設有放置膠條等具有粘連性質的材料而使車燈固定在燈罩內的，這樣固定連接的方式，該種方式存在如下弊端：一是燈罩與燈具粘結并不牢靠，安裝不方便；二是粘結方式不便于拆卸，如果燈具出現故障，不便于更換。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種車燈燈罩，解決了上述問題，該燈具安裝方便并便于拆解。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車燈燈罩，包括燈罩本體、設于該燈罩本體一端用于使燈體暴露的上端口、在該燈罩本體相對于所述上口端而設置的下端口及從所述上端口到所述下端口所形成的燈罩空腔，所述燈罩空腔的內壁上靠近所述上端口位置設有卡裝組件，該卡裝組件用于將燈體卡裝于所述燈罩本體內。

優選地，所述卡裝組件包括設于所述燈罩空腔的內壁上的卡環及設于該卡環邊緣上的若干個具有彈性形變的第一卡塊，該第一卡塊向所述下端口方向延伸。

優選地，所述卡裝組件還包括第二卡塊，所述第二卡塊與所述第一卡塊間隔設置于所述卡環邊緣，并與所述第一卡塊向下端口延伸的方向相同。

優選地，所述第二卡塊上設有橫向的限位突起，用于抵擋所述燈體。

優選地，所述限位突起設為楔形結構，該楔形結構的大頭端位于靠近所述卡環一側。

優選地，所述第一卡塊上設有若干條突棱，該突棱與所述第一卡塊均向所述下端口的方向延伸。

優選地，所述燈罩空腔的內壁與所述卡環之間形成環形槽，該環形槽上開設有若干個插接孔。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的一種車燈燈罩，利用卡裝組件的設置，將燈體卡裝于燈罩空腔內，這種設置很簡單地便能夠使燈體穩固而不易引起晃動。更進一步地設置了卡環與第一卡塊和第二卡塊，在不同方向上限定燈體位置，加固了安裝的穩定性，且易于拆裝，便于更換。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施方式中卡裝組件結構俯視圖；

圖3是本實用新型實施方式中第一卡塊放大示意圖；

圖4是本實用新型實施方式中楔形限位突起放大示意圖；

圖5是本實用新型實施方式中第二卡塊放大示意圖；

圖中：1-燈罩本體；2-卡裝組件；11-上端口；12-下端口；13-燈罩空腔；21-卡環；22-第一卡塊；23-第二卡塊；24-環形槽；25-插接孔。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1至5所示，一種車燈燈罩，包括燈罩本體1、設于該燈罩本體1一端用于使燈體暴露的上端口11、在該燈罩本體1相對于上口端1而設置的下端口12及從上端口11到下端口12所形成的燈罩空腔13，燈罩空腔13的內壁上靠近上端口11位置設有卡裝組件2，該卡裝組件2用于將燈體卡裝于燈罩本體1內。

在本實施例中，卡裝組件包括卡環21及設于該卡環21邊緣上的若干個具有彈性形變的第一卡塊22，該第一卡塊22向下端口12方向延伸。

第一卡塊22形狀的一般設置為梯形結構，該種結構大頭端與卡環邊緣一體連接。

在本實施例中，所述卡裝組件2還包括第二卡塊23，所述第二卡塊23與所述第一卡塊22間隔設置于所述卡環21邊緣，并與所述第一卡塊22向下端口12延伸的方向相同。

在本實施例中，所述第二卡塊23上設有橫向的限位突起231，用于抵擋燈體。

在本實施例中，所述限位突起231設為楔形結構，該楔形結構的大頭端位于靠近所述卡環2一側。

在本實施例中，所述第一卡塊22上設有若干條突棱221，該突棱221與所述第一卡塊22均向所述下端口12的方向延伸。

在本實施例中，所述燈罩空腔13的內壁與所述卡環2之間形成環形槽24，該環形槽24上開設有若干個插接孔25。

以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內。