專利名稱：鏜孔加工工裝設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶制造的相關技術領域，更具體地說是涉及一種鉸鏈鏜孔加工工裝設備。
背景技術：
某些型號的船舶的艏、艉跳板8及鉸鏈9位于左、右兩個分段的凹槽中間(見圖l),鉸 鏈的左、右兩側均有擋板結構IO。跳板通過鉸鏈可以上下收放，翻轉角度達92.8。。因為跳板是三鉸鏈結構，所以對三副鉸鏈銷軸孔的同軸度要求較高，其誤差值X).40mm。 由于是鋁合金船體，如果考慮氣候、載重等變形因素，施工中的同軸度值應控制在氺0.20mm 范圍內。 一旦同軸度值超差，跳板就有可能轉動到某一角度時會出現卡滯現象。因此跳板鉸 鏈安裝的好壞，將直接關系到跳板能否在重載后還能否收放自如。為此，原先設計考慮要 求在鉸鏈焊接定位時，用強制防止變形的辦法來盡量減少三副鉸鏈副的焊接變形。然而，采 用裝配定位時的防止焊接變形措施，難以控制三個鉸鏈副在焊接過程中產生的變形，無法達 到設計要求，只有在鉸鏈焊接、火工校正等工序結束并再進行拉線、鏜孔的機加工后，才能 滿足鉸鏈設計安裝的要求。三個鉸鏈副的詳圖如圖2所示，圖中包括鉸鏈單片眼板IOI、雙片 眼板102、銷軸及銅套103。但是，若用常規的長鏜排和通常的鏜孔工藝對該船型的鉸鏈進行鏜削加工，由于鉸鏈銷 軸孔毛坯直徑僅060mm，三只鉸鏈間的最大跨度達到2940mm，所以要求鏜桿直徑不能大于 050mm,且鏜桿的長度要達到4500mm左右，鏜桿無法安裝。而且如此細長的軸在校調時會 產生撓度，運轉時也容易產生震動，會影響鏜孔后的精度和同軸度。即便是將鉸鏈銷軸孔鏜 好了也難以將鏜桿從三個鉸鏈銷軸孔中取出。實用新型內容本實用新型的目的是為了提供一種便于進行鏜孔對中調節和鏜排拆卸的鏜孔加工工裝設 備，以彌補現有工藝的不足，更好地幫助滿足鏜孔的工藝技術要求和精度要求。 為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案本實用新型公開了一種鏜孔加工工裝設備，包括鏜桿以及鏜桿一端設置的轉動組件，其 特征在于排列于一直線上的各待加工的鏜孔內分別設有一鏜桿，鏜桿與鏜桿間由連接桿相連接，連接桿外套有連接桿套，連接桿套通過固定套于桿套外的支撐環與船體結構固定。 所述的轉動組件包括與鏜桿軸相連接的動力頭與齒輪箱。 所述的連接桿外套的兩端各設有一與連接桿外套腔體連通的油杯。使用時，首先要拉線確定鉸鏈銷軸孔中心線，然后在鉸鏈毛坯端面上劃出鏜孔圓及檢査 圓，用洋沖敲上必要的記號；再對鏜孔工裝組裝并調整后，進行鏜孔加工。鏜孔結束后，即 可順利將鏜孔工裝各部件依次拆下，以備后用。本實用新型的優點在于經加工的鏜孔的質量符合設計要求，能夠確保鉸鏈的裝配精度， 減少鉸鏈的鏜削加工余量，并且鉸鏈以及軸安裝以后活動自如。


圖l是跳板鉸鏈布置示意圖。圖2是跳板鉸鏈副的詳圖。圖3是本實用新型的結構示意圖。圖4是圖3 A-A方向的剖面示意圖。圖5是鉸鏈鏜孔拉線示意圖。圖6是劃鏜孔圓的示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。如圖3所示，本實用新型是根據跳板三副鉸鏈的位置尺寸而設計的一種鏜孔加工工裝設 備，將前鏜桿1穿過第一鉸鏈6的空檔與前套桿組件中的連接桿2以螺紋的形式連接，連接 桿21置于連接桿套2內，連接桿套2的兩端上面各安裝有一個油杯22,連接桿套2用兩個桿 套支撐環23臨時固定在船體結構7上。以相同的原理，中鏜桿ll穿過第二鉸鏈61的空檔， 一端與前套桿組件相連，另一端與后套桿組件中的連接桿31以螺紋的形式連接，連接桿31 置于連接桿套3內，連接桿套3的兩端上面各安裝有一個油杯32，連接桿套3用兩個桿套支 撐環33臨時固定在船體結構7上。后鏜桿12穿過第三鉸鏈62的空檔， 一端與后套桿組件相 連，另一端與動力頭組件4相連，使用電動(或風動)動力頭驅動齒輪箱5和鏜桿軸的運轉。工裝的各部件裝配配合的公差也十分重要，同時還要考慮鏜孔工作結束后，方便鏜排的 拆卸，以便下次鏜孔時再使用。為了更清楚地理解本發明的作用和優點，下面對本發明多功能工裝設備的用法和操作步驟進一步說明1、 施工環境鉸鏈結構鏜孔前，分段和跳板的電焊、火工等工作必須結束。 場地周圍無明顯的異常震動。2、 拉線確定鉸鏈銷軸孔中心線如圖5所示，在鉸鏈副兩端稍遠的位置裝焊拉線架，按照施工設計圖紙的尺寸進行鉸鏈 副銷軸中心的定位拉線。如圖6所示，然后在鉸鏈毛坯端面上劃出鏜孔圓104及檢査圓105，用洋沖敲上必要的記 號，并進行劃線的報驗。3、 鏜孔工裝的組裝及調整將連接桿放入連接桿套的滑動軸承中，再將桿套支承環套入連接桿套的適當位置后固定， 然后將組裝好的三件套分別放到三鉸鏈副的空檔，連接桿兩端以鏜孔圓為基準略作調整后， 將套桿支承環與船體部分或胎架焊牢。將前、中、后三根鏜桿及動力頭裝入各自的位置后，與連接套桿等部件用螺紋連接組裝 成一個整體。用桿套支承環上的調整螺釘可進行微調，使連接桿兩端面圓與鉸鏈上的檢査圓同軸。將鏜排工裝電焊加固后再次復測鏜排的中心。4、 鏜孔加工開始后，可分為粗鏜和精鏜兩個階段。粗鏜的鏜削量一般是1 1.5mm;精鏜時，應再次復測檢査圓與連接桿的同軸度，必要時 可作微量調整，精鏜鏜削量則應控制在0.25 0.5mm范圍內。鉸鏈鏜孔工裝不僅可以加工鉸鏈 內孔，也可以加工銅襯套的安裝平面。鏜孔結束后，即可順利將鏜孔工裝各部件依次拆下，以備后用。
權利要求1、鏜孔加工工裝設備，包括鏜桿以及鏜桿一端設置的轉動組件，其特征在于排列于一直線上的各待加工的鏜孔內分別設有一鏜桿，鏜桿與鏜桿間由連接桿相連接，連接桿外套有連接桿套，連接桿套通過固定套于桿套外的支撐環與船體結構固定。
2、 根據權利要求1所述的鏜孔加工工裝設備，其特征在于所述的轉動組件包括與鏜桿 軸相連接的動力頭與齒輪箱。
3、 根據權利要求2所述的鏜孔加工工裝設備，其特征在于所述的動力頭為電動動力頭 或風動動力頭。
4、 根據權利要求1所述的鏜孔加工工裝設備，其特征在于所述的連接桿外套上設有與連接桿外套腔體連通的油杯。
5、 根據權利要求1所述的鏜孔加工工裝設備，其特征在于所述的連接桿外套的兩端各 設有一油杯。
專利摘要本實用新型涉及一種鏜孔加工工裝設備，包括鏜桿以及鏜桿一端設置的轉動組件，其特征在于排列于一直線上的各待加工的鏜孔內分別設有一鏜桿，鏜桿與鏜桿間由連接桿相連接，連接桿外套有連接桿套，連接桿套通過固定套于桿套外的支撐環與船體結構固定，連接桿外套的兩端各設有一與連接桿外套腔體連通的油杯。使用時，首先要拉線確定鉸鏈銷軸孔中心線，然后在鉸鏈毛坯端面上劃出鏜孔圓及檢查圓，用洋沖敲上必要的記號；再對鏜孔工裝組裝并調整后，進行鏜孔加工。鏜孔結束后，即可順利將鏜孔工裝各部件依次拆下，以備后用。經加工的鏜孔的質量符合設計要求，能夠確保鉸鏈的裝配精度，減少鉸鏈的鏜削加工余量，并且鉸鏈以及軸安裝以后活動自如。
文檔編號B23B47/00GK201102083SQ20072007449
公開日2008年8月20日 申請日期2007年9月7日 優先權日2007年9月7日
發明者談勇軍, 陳志農 申請人:江南造船(集團)有限責任公司