專利名稱：車銑復合機床的電主軸部件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車銑復合機床的主軸部件。
背景技術：
當前使用的車銑復合機床中，主軸部件如圖l所示，包括主軸箱
體20、通過軸承裝于主軸箱體20內的主軸21、與主軸21聯結的端 蓋22、與端蓋22耳關接的圓環23、裝于圓環23上的鎖緊油缸24、以 及電機25、皮帶傳動機構26;當進行車削加工時，鎖緊油缸24內的 兩磨擦片27松開圓環23,電機25通過皮帶傳動機構26帶動主軸21 旋轉；當鎖緊油缸24內的兩磨擦片27抱死圓環23時，主軸21固定， 可進行固定的銑削加工；這種結構的缺點是；
1) 在車削時主軸21能達到的最大回轉速度低，不能滿足高速 的要求，且皮帶傳動會影響主軸21的旋轉精度；
2) 此結構在固定角度銑削時定位精度不高；在插補進給銑削 時響應速度慢、振動大影響加工質量，且難以改善。

實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的上的不足，提供一種車銑 復合機床的電主軸部件，它能實現主軸的高速、高精度旋轉，并在銑 削時實現高精度定位和高響應速度。
為達到上述目的，本實用新型的車銑復合機床的電主軸部件，包
3括主軸箱體、軸承、主軸、與主軸聯結的端蓋、與端蓋聯接的圓環、 裝于圓環上的至少一個鎖緊油缸，其特征在于在主軸外固設有轉子線
圈，在主軸箱體內固設有對應的定子線圈；
本實用新型通過對定子線圈和轉子線圏通電，帶動主軸轉動，使 得轉動無間隙，響應快，滿足高速和高精度的要求；
作為本實用新型的進一步改進，在所述主軸箱體與定子線圏之間還 設有冷卻套，在主軸箱體和冷卻套之間設有環形的油槽，在主軸箱體 上設有與油槽相通的進油管和出油管；通過通入冷卻油，可對主軸、 定子線圏、轉子線圈進行冷卻，保證主軸長期地正常運行；
作為本實用新型的進一步改進，在所述主軸的后端裝有角度編碼
器；在銑削時可實現高精度定位；
綜上所述，本實用新型能在車削加工時實現主軸的高速旋轉，在 銑削時實現高精度定位和分度。

圖1為現有車銑復合機床主軸部件的結構示意圖。 圖2為本實用新型的主^L圖。
具體實施方式

由圖2所示，該車銑復合機床的電主軸部件，包括主軸箱體l、 軸承2、主軸3、裝于主軸3后端的角度編碼器4、與主軸3聯結的 端蓋5、與端蓋5聯接的圓環6、裝于圓環6上對稱的兩個鎖緊油缸 7、固設在主軸3外的轉子線圏8、固設在主軸箱體l內對應的定子線圈9、設置在主軸箱體1與定子線圈9之間的冷卻套10,其中在主 軸箱體1和冷卻套10之間還設有環形的油槽11，在主軸箱體1上設 有與油槽11相通的進油管12和出油管13;
本實用新型在車削時，鎖緊油缸7內的兩磨擦片14松開圓環6， 通過對定子線圈9和轉子線圈8通電，帶動主軸3轉動，使得轉動無 間隙，響應快，滿足高速和高精度的要求；當鎖緊油缸7內的兩磨擦 片14抱死圓環6時，主軸3固定，可進行固定的銑削加工，同時角 度編碼器4可實現高精度定位。
權利要求1.一種車銑復合機床的電主軸部件，包括主軸箱體、軸承、主軸、與主軸聯結的端蓋、與端蓋聯接的圓環、裝于圓環上的至少一個鎖緊油缸，其特征在于在主軸外固設有轉子線圈，在主軸箱體內固設有對應的定子線圈。
2. 如權利要求1所述的車銑復合機床的電主軸部件，其特征在于 在所述主軸箱體與定子線圈之間還設有冷卻套，在主軸箱體和冷卻套 之間設有環形的油槽，在主軸箱體上設有與油槽相通的進油管和出油 管。
3. 如權利要求1或2所述的車銑復合機床的電主軸部件，其特征 在于在所述主軸的后端裝有角度編碼器。
專利摘要本實用新型公開了一種車銑復合機床的電主軸部件，包括主軸箱體、軸承、主軸、與主軸聯結的端蓋、與端蓋聯接的圓環、裝于圓環上的至少一個鎖緊油缸，其特征在于在主軸外固設有轉子線圈，在主軸箱體內固設有對應的定子線圈。作為本實用新型的進一步改進，在所述主軸箱體與定子線圈之間還設有冷卻套，在主軸箱體和冷卻套之間設有環形的油槽，在主軸箱體上設有與油槽相通的進油管和出油管；在所述主軸的后端裝有角度編碼器。本實用新型能實現主軸的高速、高精度旋轉，并在銑削時實現高精度定位。
文檔編號B23P23/02GK201324838SQ200820222829
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月21日 優先權日2008年11月21日
發明者徐中行, 云 胥, 賴修穎 申請人:四川長征機床集團有限公司