專利名稱：大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法
技術領域：
本發明屬于機械加工制造領域，具體涉及一種大直徑橡塑密封半成品 在立式車床上的工裝方法。
背景技術：
目前，我國大直徑橡塑密封半成品的車削制造工藝還處于起步狀態， 專門針對大直徑橡塑密封半成品車削加工的工藝研究還處于比較初級的 階段。
在大直徑密封件的生產加工過程中，傳統的工藝一般采用模具壓制硫 化成型的方法。該方法通過將橡塑密封材料填入模具的型腔內，在硫化機 等壓力設備下對模具進行加壓加熱，使橡塑密封材料在模具中成型并硫 化，成為密封產品，該方法是密封產品的模具成型法，適合于批量化產品 的生產。對于大直徑，特別是超大直徑的密封產品，比如產品直徑大于
1500mm，且產品需求量為幾件或十幾件等零星需求的情況下，高昂的模 具制造費用給密封產品的生產造成了較大的成本壓力。為此，出現了大直 徑無模具密封件的車削生產加工工藝。該加工工藝采用專門數控車床，對 大直徑橡塑密封半成品進行車削加工。這種情況下，就需要將大直徑橡塑 密封半成品，比如直徑為1000mm至3000mm，在車床的工作臺面上進行工 裝。
大直徑橡塑密封半成品在進行車削加工之前，需要進行工裝固定，但 是大直徑橡塑密封半成品一般比較軟，采用傳統的機械裝夾定位辦法進行 裝夾，需要各類夾具，會增加生產成本，而且，夾具的利用率不高，造成 生產環節中各種工藝性浪費。同時，由于大直徑橡塑密封半成品的壁厚一
4般較薄，采用機械裝夾定位，易造成薄壁的嚴重變形而影響車削橡塑密封 產品的尺寸精度，無法達到橡塑密封件的技術精度要求。為此，需要尋找 新的專門針對大直徑橡塑密封半成品進行工裝定位的安裝方法。

發明內容
本發明為了克服以上現有技術存在的不足，提供了一種方便快捷、定 位牢固的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法。
本發明的目的通過以下的技術方案實現本大直徑橡塑密封半成品在 立式車床上的工裝方法，其特征在于包括以下步驟
① 大直徑橡塑密封半成品定位大直徑橡塑密封半成品的外直徑大
于400mm，利用起吊工具將大直徑橡塑密封半成品平放于立式車床的工作
臺面上，對位置進行調整，使大直徑橡塑密封半成品的軸心與工作臺面的
軸心達到一定的同軸度要求；
② 制備粘合膠；
③ 涂膠將粘合膠均勻涂于大直徑橡塑密封半成品與立式車床的工 作臺面接觸的縫隙處，使粘合膠有一定的堆積厚度；
④ 等待一定的時間，粘合膠完全固化；
⑤ 工裝完成，對大直徑橡塑密封半成品進行加工。 所述步驟③粘合膠的堆積厚度為20mm 50mm(—定的堆積厚度能保
證粘合膠固化后具有一定的強度，能提供足夠的車削加工力)。
所述步驟②中，粘合膠為環氧樹脂AB膠，環氧樹脂AB膠由環氧樹
脂膠液和改性胺膠液混合，攪拌均勻制得。利用環氧樹脂AB膠固化后能
將橡塑材料非常牢固地粘合在金屬面上，且粘合力足夠大，能承受加工時
的加工力，相對于其他膠水，有更好的粘合效果。
作為一種優選方案，所述大直徑橡塑密封半成品為管料工件，在步驟
③中，將粘合膠均勻涂于管料工件的內圓面和外圓面與立式車床的工作臺
面接觸的縫隙處。作為另一種優選方案，所述大直徑橡塑密封半成品為棒料工件，在步 驟(D中，將粘合膠均勻涂于棒料工件的外圓面與立式車床的工作臺面接觸 的縫隙處。
在實際應用中，直徑小于400mm的半成品是適用機械裝夾的，直徑 大于3000mm的半成品是比較少的，因此，所述管料工件的外直徑為 400mm 3000mm，棒料工件的外直徑為400mm 3000mm。
根據不同的工業加工需要，所述步驟①的工作臺面為水平的工作臺面 或者其他方位的工作臺面。
所述步驟⑤對大直徑橡塑密封半成品進行車削加工，車削加工為比較 實用的加工工藝。
作為一種優選的比例，所述環氧樹脂膠液和改性胺膠液的重量比為 2.8 3.2: 1.8 2.2。
本發明相對于現有技術具有如下的優點
一、 本發明在實際生產作業中非常簡單，無需制造費用高昂的模具， 節約成本，操作方便。同時也避免了非常復雜繁瑣的機械裝夾工具的使用，
不需要各類夾具，大大降低了生產成本。本發明采用了環氧樹脂AB膠進 行粘合定位，方便快捷地解決大直徑橡塑密封半成品的定位問題。
二、 在實際生產作業中，采用了環氧樹脂AB膠進行粘合定位，加工 出來的密封產品尺寸穩定，滿足密封產品的表面質量與尺寸精度的要求。
三、 環氧樹脂AB膠對立式車床的工作臺面無腐蝕，對密封產品無污 染，密封產品生產完成后，能非常方便地用車刀將剩余膠料從工作臺面切 除，不會對工作臺面造成損害。
四、 環氧樹脂AB膠，粘合力佳，固化后韌性強；適合于各種金屬、 陶瓷、石材、玻璃、木材、竹材、水泥、橡膠等材質之粘合。本發明適合 在立式車床上進行多種對橡塑密封半成品的工裝，適用范圍比較廣泛。利 用環氧樹脂AB膠固化后能將橡塑材料非常牢固地粘合在金屬面上，且粘
6合力足夠大，能承受加工時的加工力。
五、 本發明在實際生產作業中，工裝效率較高，對提高生產效率非常 有利。
六、 密封技術領域內，目前國外采用無模具密封車削技術生產橡塑密
封件，其最大生產直徑為2500mm，本發明所解決的工裝方法，將國內無 模具密封車削技術可生產的最大尺寸提高到3000mm，超過國外尺寸水平。 本發明的工裝方法，是大直徑無模具橡塑密封加工技術的核心工藝內容之 一，國外未采用該工裝方法。


圖l是管料工件工裝在立式車床的工作臺面上的主視圖的剖視圖。 圖2是圖1的俯視圖。
圖3是棒料工件工裝在立式車床的工作臺面上的主視圖的剖視圖。 圖4是圖3的俯視圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。 實施例l:
如圖1和2所示的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，
包括以下步驟
① 大直徑橡塑密封半成品定位大直徑橡塑密封半成品的外直徑大
于400mm，利用起吊工具將大直徑橡塑密封半成品平放于立式車床的工作 臺面1上，對半成品位置進行調整，使大直徑橡塑密封半成品的軸心與工 作臺面1的軸心達到一定的同軸度要求；
② 制備粘合膠；粘合膠選用環氧樹脂AB膠2，環氧樹脂AB膠2由 環氧樹脂膠液和改性胺膠液按重量比3: 2混合，攪拌均勻制得；
③ 涂膠將環氧樹脂AB膠2均勻涂于大直徑橡塑密封半成品與立 式車床的工作臺面1接觸的縫隙處，使環氧樹脂AB膠2有一定的堆積厚度(一定的堆積厚度能保證環氧樹脂AB膠2固化后具有一定的強度，能
提供足夠的車削加工力)，環氧樹脂AB膠2的堆積厚度為20mm 50mm;
④ 等待一定的時間，環氧樹脂AB膠2完全固化；
⑤ 工裝完成，對大直徑橡塑密封半成品進行車削加工。 根據不同的工業加工需要，所述步驟①的工作臺面1為水平的工作臺
面或者其他方位的工作臺面。
本實施例中，大直徑橡塑密封半成品為管料工件3，管料工件3的外 直徑為400mm 3000mm，在步驟③中，將環氧樹脂AB膠2均勻涂于管 料工件3的內圓面和外圓面與立式車床的工作臺面1接觸的縫隙處，厚度 為20mm 50mm。
實施例2:
如圖3和4所示的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，
包括以下步驟
① 大直徑橡塑密封半成品定位大直徑橡塑密封半成品的外直徑大
于400mm，利用起吊工具將大直徑橡塑密封半成品平放于立式車床的工作 臺面1上，對半成品位置進行調整，使大直徑橡塑密封半成品的軸心與工 作臺面1的軸心達到一定的同軸度要求；
② 制備粘合膠；粘合膠選用環氧樹脂AB膠2，環氧樹脂AB膠2由 環氧樹脂膠液和改性胺膠液按重量比2.8: 2混合，攪拌均勻制得；
(D涂膠將環氧樹脂AB膠2均勻涂于大直徑橡塑密封半成品與立 式車床的工作臺面1接觸的縫隙處，使環氧樹脂AB膠2有一定的堆積厚 度(一定的堆積厚度能保證環氧樹脂AB膠2固化后具有一定的強度，能 提供足夠的車削加工力)，環氧樹脂AB膠的堆積厚度為20mm 50mm; 等待一定的時間，環氧樹脂AB膠2完全固化； ⑤工裝完成，對大直徑橡塑密封半成品進行車削加工。 根據不同的實際需要，所述步驟①的工作臺面1為水平的工作臺面或者其他方位的工作臺面。
本實施例中，大直徑橡塑密封半成品為棒料工件4，棒料丁件4的外
直徑為400mm 3000mm，在步驟③中，將環氧樹脂AB膠2均勻涂于棒 料工件4的外圓面與立式車床的工作臺面1接觸的縫隙處，厚度為20mm 50mm。
上述具體實施方式
為本發明的優選實施例，并不能對本發明的權利要 求進行限定，其他的任何未背離本發明的技術方案而所做的改變或其它等 效的置換方式，都包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1、大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，其特征在于包括以下步驟①大直徑橡塑密封半成品定位大直徑橡塑密封半成品的外直徑大于400mm，利用起吊工具將大直徑橡塑密封半成品平放于立式車床的工作臺面上，對位置進行調整，使大直徑橡塑密封半成品的軸心與工作臺面的軸心達到一定的同軸度要求；②制備粘合膠；③涂膠將粘合膠均勻涂于大直徑橡塑密封半成品與立式車床的工作臺面接觸的縫隙處，使粘合膠有一定的堆積厚度；④等待一定的時間，粘合膠完全固化；⑤工裝完成，對大直徑橡塑密封半成品進行加工。
2、 根據權利要求1所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工 裝方法，其特征在于所述步驟③粘合膠的堆積厚度為20mm 50mm。
3、 根據權利要求1所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工 裝方法，其特征在于所述步驟②中，粘合膠為環氧樹脂AB膠，環氧樹 脂AB膠由環氧樹脂膠液和改性胺膠液混合，攪拌均勻制得。
4、 根據權利要求1所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工 裝方法，其特征在于所述大直徑橡塑密封半成品為管料工件，在步驟③ 中，將粘合膠均勻涂于管料工件的內圓面和外圓面與立式車床的工作臺面 接觸的縫隙處。
5、 根據權利要求1所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，其特征在于所述大直徑橡塑密封半成品為棒料工件，在步驟③中，將粘合膠均勻涂于棒料工件的外圓面與立式車床的工作臺面接觸的縫 隙處。
6、 根據權利要求4或5所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，其特征在于所述管料工件的外直徑為400mm 3000mm， 棒料工件的外直徑為400mm 3000mm。
7、 根據權利要求1所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，其特征在于所述步驟①的工作臺面為水平的工作臺面或者其他 方位的工作臺面。
8、 根據權利要求1所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，其特征在于所述步驟⑤對大直徑橡塑密封半成品進行車削加工。
9、 根據權利要求3所述的大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，其特征在于所述環氧樹脂膠液和改性胺膠液的重量比為2.8 3.2: 1.8 2.2。
全文摘要
本發明公開了一種大直徑橡塑密封半成品在立式車床上的工裝方法，包括以下步驟①大直徑橡塑密封半成品定位；②制備粘合膠；③涂膠；④等待一定的時間，環氧樹脂AB膠完全固化；⑤工裝完成，對大直徑橡塑密封半成品進行加工。本發明在實際生產作業中非常簡單，無需制造費用高昂的模具，節約成本，操作方便。同時也避免了非常復雜繁瑣的機械裝夾工具的使用，不需要各類夾具，大大降低了生產成本。本發明采用了環氧樹脂AB膠進行粘合定位，方便快捷地解決大直徑橡塑密封半成品的定位問題。
文檔編號B23Q3/06GK101579827SQ20091004022
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月12日 優先權日2009年6月12日
發明者何偉文, 劉建紅 申請人:廣州寶力特液壓密封有限公司