專利名稱：多用途u型橫梁壓型模的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術領域，特別是汽車制造專用工裝。
背景技術：
車架作為生產汽車零部件制造企業必不可少的部件，車架的U型橫梁是車架用的 最多的零件。目前僅重型卡車上統計已超過四十多種。如果一件一付模具。企業得投入 四十多付模具，每付平均按10萬元計算，就得投入400萬元。模具很多，遇到新產品還無法 生產。因此，設計一種多用途U型壓型模成為當務之急。
發明內容本實用新型目的是設計一種多用途U型橫梁壓型模，以克服現有制造不同規格車 架橫梁需要制作多幅模具的弊端。具體地說，多用途U型橫梁壓型模，具有上底板和下底板，在下底板兩側連接有凹 模固定板和凹模鑲塊；在上底板中部固定有凸模鑲塊和立柱；其是在凹模固定板與下底板 側壁之間裝有調整凹模寬度的凹模墊板；同時/或在凸模鑲塊側面和立柱之間裝有調整凸 模寬度的凸模墊板。本實用新型優點在于1.能適應多種U型橫梁的生產，包括新產品的試制。2.裝模容易。一次性裝好， 長期使用。3.成本低，四十分之一的投入可完成四十分之四十的生產。

附圖為本實用新型結構示意圖。圖號說明1-上底板、2-下底板、3-凸模鑲塊、4-立柱、5-凸模墊板、6-凹模鑲塊、 7_凹模固定板、8-凹模墊板、9-頂出器、10-頂桿墊板、11-托料架、12-彈簧墊板、13-下模 起吊棒、14-彈頂銷、15-螺釘。
具體實施方式
附圖給出了本實用新型具體實施方式
。多用途U型橫梁壓型模，具有上底板1和 下底板2，在下底板2兩側連接有凹模固定板7和凹模鑲塊6 ；在上底板1中部固定有凸模 鑲塊3和立柱4 ；其是在凹模固定板7與下底板2側壁之間裝有調整凹模寬度的凹模墊板 8。也可以選擇僅僅調整凸模的寬度，比如在凸模鑲塊3側面和立柱4之間裝有調整 凸模寬度的凸模墊板5。也可以選擇同時調整凹模和凸模的寬度的辦法，即在在凹模固定板7與下底板2 側壁之間裝有調整凹模寬度的凹模墊板8，同時在凸模鑲塊3側面和立柱4之間裝有調整凸 模寬度的凸模墊板5。[0012]在下底板2上面固定有用于承托車架橫梁的托料架11。在下底板2位于兩個凹 模鑲塊6之間裝有用于定出凹模的頂出器9，頂出器9通過頂桿墊板10安裝在下底板2的 頂出空內。立柱4之間下模起吊棒13，下模起吊棒13下部與彈頂銷14連接；在立柱4與 上底板1下底之間墊有彈簧墊板12。凹模固定板7與凹模墊板8 ；凸模鑲塊3側面和立柱 4之間用螺釘15連接。工作原理1.設計時考慮到了加工范圍，凡U型橫梁寬200…300，長小于1050的U型橫梁，
通過調整凹模墊板和凸模墊板保證生產。2.兩側有導向裝置，使凸凹模工作時絕對對中。3.托料板兩端左右前后均有導向，在托料板上制作了定位銷，保證生產時絕對定 位絕對可靠。
權利要求多用途U型橫梁壓型模，具有上底板(1)和下底板(2)，在下底板(2)兩側連接有凹模固定板(7)和凹模鑲塊(6)；在上底板(1)中部固定有凸模鑲塊(3)和立柱(4)；其特征是在凹模固定板(7)與下底板(2)側壁之間裝有調整凹模寬度的凹模墊板(8)；同時/或在凸模鑲塊(3)側面和立柱(4)之間裝有調整凸模寬度的凸模墊板(5)。
2.根據權利要求1所述的多用途U型橫梁壓型模，其特征是在下底板(2)上面固定有 用于承托車架橫梁的托料架(11)。
3.根據權利要求1所述的多用途U型橫梁壓型模，其特征是在下底板(2)位于兩個凹 模鑲塊(6)之間裝有用于定出凹模的頂出器(9)，頂出器(9)通過頂桿墊板(10)安裝在下 底板(2)的頂出空內。
4.根據權利要求1所述的多用途U型橫梁壓型模，其特征是立柱(4)之間下模起吊棒 (13)，下模起吊棒(13)下部與彈頂銷(14)連接；在立柱(4)與上底板(1)下底之間墊有彈 簧墊板(12)。
5.根據權利要求1所述的多用途U型橫梁壓型模，其特征是凹模固定板(7)與凹模墊 板⑶；凸模鑲塊⑶側面和立柱⑷之間用螺釘(15)連接。
專利摘要本實用新型提供一種多用途U型橫梁壓型模，以克服現有制造不同規格車架橫梁需要制作多幅模具的弊端。它具有上底板和下底板，在下底板兩側連接有凹模固定板和凹模鑲塊；在上底板中部固定有凸模鑲塊和立柱；其是在凹模固定板與下底板側壁之間裝有調整凹模寬度的凹模墊板；同時/或在凸模鑲塊側面和立柱之間裝有調整凸模寬度的凸模墊板。本實用新型優點在于1.能適應多種U型橫梁的生產，包括新產品的試制。2.裝模容易。一次性裝好，長期使用。3.成本低，四十分之一的投入可完成四十分之四十的生產。
文檔編號B21D37/12GK201644628SQ20092024590
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月12日 優先權日2009年12月12日
發明者范海林 申請人:陜西通力專用汽車有限責任公司