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高效低耗凸輪仿形車床的制作方法

文檔序號:3183153閱讀:418來源:國知局
專利名稱:高效低耗凸輪仿形車床的制作方法
技術領域
本實用新型涉及機床設備的改進技術,尤其是一種高效低耗凸輪 仿形車床。( 二 )背景技術目前加工凸輪軸類外形結構工件一般使用液壓仿形車床、仿形銑 加工,其投入大、加工費用高、效率低。而普通車床又無法實現凸輪軸的加工。因此,利用企 業現有的設備設計出經濟實用、效率高、投入小,又能達到工件加工精度的加工機床是必要 的。
發明內容本實用新型的目的就是要解決液壓仿形車床、投入大、加工費高、 效率低,而普通車床又無法實現凸輪軸的加工的問題,提供一種高效低耗凸輪仿形車床。本實用新型的具體方案是針對普通車床進行改進,使其成為一臺高效低耗的凸 輪軸加工專用仿形車床。它具有床身,在床身上安裝有主軸箱、尾架及拖板箱,主軸箱上裝 有主軸及傳動頂尖,尾架上裝有活動頂尖,拖板箱上通過中板裝有刀架,其特征是a.拖板 箱上通過左右兩塊中板裝有左右兩臺刀架,在兩中板與拖板箱之間各裝有壓簧,并在兩中 板的前端各裝有仿形跟蹤軸承;b.在床身上相對兩刀架的加工段,安裝有靠模架,靠模架 兩端設計有軸承座,兩軸承座之間通過軸承安裝有靠模,該靠??恐鬏S箱一端伸出軸承座 外端裝有同步齒輪,同步齒輪通過一過渡齒輪與一主動齒輪傳動連接,主動齒輪裝在主軸 箱上的主軸上。為降低加工溫度,提高刀具使用壽命,本實用新型在左右刀架上裝左右水冷管。本實用新型的工作原理是靠模是根據被加工凸輪軸的外形加工成形,安裝在靠 模架上,并通過同步齒輪、過濾齒輪、主動齒輪與主軸同步轉動。中板及刀架在壓簧及仿形 軸承的作用下(仿形軸承始終保持與靠模接觸),根據靠模的外形變化,實現進刀量的變 化,并通過拖板箱的橫向移動實現兩刀的仿形切削加工。本實用新型結構簡單,改進成本低,投入小,雙刀切削加工效率高,工件加工成本 低,加工精度完全滿足要求。


圖1是本實用新型的主視圖;圖2是本實用新型的俯視圖。圖中1_主軸箱,2-主軸,3-主動齒輪,4-傳動頂尖,5-左中板,6-左水冷管,7-左 刀架,8-右水冷管,9-右刀架,10-右中板,11-靠模,12-靠模架,13-活動頂尖,14-尾架, 15-床身,16-壓簧,17-拖板箱,18-壓簧,19-過渡齒輪,20-同步齒輪,21-左軸承座,22-左 仿形跟蹤軸承,23-右仿形跟蹤軸承,24-右軸承座。
具體實施方式
參見圖1、圖2,本實用新型是采用普通C6136A型車床改造而成,它具有床身15,在 床身15上安裝有主軸箱1、尾架14及拖板箱17,主軸箱1上裝有主軸2及傳動頂尖4,尾 架14上裝有活動頂尖13,拖板箱17上通過中板裝有刀架,其改進是a.拖板箱17上通過左右兩塊中板5和10裝有左右兩臺刀架7、9,在兩中板5、10與拖板箱17之間裝有左右壓 簧16、18,并在兩中板的前端裝有左、右仿形跟蹤軸承22和23 ;b.在床身15上相對兩刀架 的加工段,安裝有靠模架12,靠模架12兩端設計有左右軸承座21和24,兩軸承座之間通過 軸承安裝有靠模11,該靠模11靠主軸箱1 一端伸出軸承座外端裝有同步齒輪20,同步齒輪 20通過一過渡齒輪19與一主動齒輪3傳動連接,主動齒輪3裝在主軸箱1上的主軸2上。 并且在左右刀架7、9上裝上左右水冷管6、8。即構成本實用新型。
權利要求高效低耗凸輪仿形車床,具有床身,在床身上安裝有主軸箱,尾架及拖板箱,主軸箱上裝有主軸及傳動頂尖,尾架上裝有活動頂尖,拖板箱上通過中板裝有刀架,其特征是a.拖板箱上通過左右兩塊中板裝有左右兩臺刀架,在兩中板與拖板箱之間各裝有壓簧,并在兩中板的前端各裝有仿形跟蹤軸承;b.在床身上相對兩刀架的加工段,安裝有靠模架,靠模架兩端設計有軸承座,兩軸承座之間通過軸承安裝有靠模,該靠??恐鬏S箱一端伸出軸承座外端裝有同步齒輪,同步齒輪通過一過渡齒輪與一主動齒輪傳動連接,主動齒輪裝在主軸箱上的主軸上。
2.根據權利要求1所述的高效低耗凸輪仿形車床,其特征是在左右刀架上裝有左右 水冷管。
專利摘要本實用新型涉及機床設備的改進技術,是一種高效低耗凸輪仿形車床,它具有床身,在床身上安裝有主軸箱、尾架及拖板箱,特別是a.拖板箱上通過左右兩塊中板裝有左右兩臺刀架,在兩中板與拖板箱之間各裝有壓簧,并在兩中板的前端各裝有仿形跟蹤軸承;b.在床身上相對刀架的加工段,安裝有靠模架,靠模架兩端設計有軸承座,兩軸承座之間通過軸承安裝有靠模,該靠??恐鬏S箱一端伸出軸承座外端裝有同步齒輪,同步齒輪通過一過渡齒輪與一主動齒輪傳動連接,主動齒輪裝在主軸箱上的主軸上;本實用新型使一臺普通車床變成了一臺專用仿形車床,結構簡單,投入小,加工效率高,成本低,主要用于加工各種汽車發動機凸輪軸。
文檔編號B23Q35/10GK201669428SQ201020221489
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月26日 優先權日2010年5月26日
發明者張強, 胡小云 申請人:湖北威風汽車配件股份有限公司
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