專利名稱：一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法
技術領域：
本發明涉及船舶舵槳裝置安裝領域，具體來說，特別是涉及一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法。
背景技術：
一般水深情況下，船舶多采用錨泊定位，但是隨著水深的增加，錨鏈成本和拋錨難度也越來越高，為了解決深水海洋工程帶來的困難，動力定位系統應運而生，并在海洋工程領域得到迅猛發展和廣泛應用。動力定位系統是一種閉環的控制系統，它無須借助錨泊系統的作用，能不斷檢測出船舶實際位置和目標位置的偏差，再根據風、浪、流等外部外界擾動力的影響計算出恢復到目標位置所需的推力。進而使各推進器產生所需的推力，使船保持在海平面要求位置上， 其操作方便移動迅速。如本公司承建的深水工程勘察船是一艘以工程物探調查作業、地震調查作業、地質鉆孔作業、海底表層采樣為主要功能的工程船舶。該船采用DP-2動力定位系統，該系統含有1臺可伸縮全回轉舵槳推進器。在工作狀態下，舵槳部分應能自由順暢的伸縮，是可伸縮全回轉舵槳裝置為船舶提供精確動力定位的前提條件。可伸縮全回轉舵槳裝置的伸縮運動由可伸縮全回轉舵槳裝置的支撐塊在安裝于船體上的導向塊內滑動完成，這兩者之間的安裝精度要求非常高，才能保證可伸縮全回轉舵槳裝置自由順暢的伸縮。安裝后，如何保證使伸縮槳支撐塊與導向塊之間的間隙達到0. 5mm士0. 2mm的精度要求，是可伸縮全回轉舵槳裝置安裝的首要問題。在以往的安裝方法中，是將可伸縮全回轉舵槳裝置的導向塊按照安裝位置安裝在船體總段上，總段總組后再安裝舵槳裝置，但由于導向塊與船體焊接可能導致變形，到系泊試驗進行舵槳裝置的伸縮試驗時，如果發現舵槳伸出時導向塊與支撐塊之間間隙過大、過小或者各個部位間隙不均影響使用，將返塢修理造成重大損失。

發明內容
針對上述問題，本發明提供一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，是將可伸縮全回轉舵槳裝置的系泊試驗階段的伸縮試驗內容提前到總段總組階段，一方面可以保證可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝精度，另一方面還可以縮短建造周期。本發明的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法通過以下步驟完成1)將可伸縮全回轉舵槳裝置所在船體總段以龍門架支撐，放置于地坑上；2)根據可伸縮全回轉舵槳裝置推進軸線與船體中心線所成的角度，調整總段縱向擺放位置及水平，使可伸縮全回轉舵槳裝置基座開孔對正地坑，以滿足舵槳裝置做伸縮試驗的要求；3)拉線定位，吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置，使可伸縮全回轉舵槳裝置的軸心對準理論位置；
4)可伸縮全回轉舵槳裝置調整到位并對外報驗合格后，固定其位置；5)松開可伸縮全回轉舵槳裝置的限位裝置，將舵槳下放到最低點，現場配裝導向塊，使間隙達到要求，并點焊固定，伸縮舵槳測量間隙是否達到要求；6)焊接導向塊，并滿足導向塊的安裝精度要求；導向塊焊接后，再次放下伸縮舵槳復核間隙，并根據需要進行調整。本發明還可做以下改進步驟2)中，所述舵槳裝置做伸縮試驗時的要求為，船體結構分段距離地面至少 3100mmo步驟幻中，所述吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置，使可伸縮全回轉舵槳裝置的軸心對準理論位置的具體過程是，首先，在可伸縮全回轉舵槳裝置基座上用洋沖打出可伸縮全回轉舵槳裝置安裝定位點，然后，吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置，通過基座法蘭面上的調節螺栓來調整可伸縮全回轉舵槳的水平和垂向位置，通過在基座法蘭四周安裝工裝調節螺栓來調整可伸縮全回轉舵槳的前后左右位置，使伸縮舵槳的軸心對準理論位置。步驟4)中，所述固定可伸縮全回轉舵槳裝置的方式為，配鉆螺孔、澆灌環氧墊片并擰緊地腳螺栓，安裝止推塊。步驟5)中，所述限位裝置為安裝于可伸縮全回轉舵槳裝置伸縮油缸上的限位銷。步驟幻中，是通過手拉葫蘆緩慢將舵槳下放到最低點，使下放過程更加靈活可操控，保證舵槳不受任何碰撞。步驟6)中，焊接導向塊為按焊接順序進行，以保證減少焊接變形。步驟6)中，所述導向塊的安裝精度要求為0.5mm士0.2mm。步驟6)中，采取支撐塊下墊銅片或打磨導向塊的方法來調整間隙使之達到要求。與現有技術相比，本發明具有的有益效果為1)本發明采用了全新的地坑法安裝可伸縮全回轉舵槳裝置，并且將可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝階段提前到了總段總組階段，避免了對船體總段的撐高支撐，而且可以將總段總組與可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝同步進行，縮短了建造周期，提高了安裝的可行性、安全性。2)本發明將可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝過程與其舵桿的伸縮試驗結合起來，配裝點焊導向塊后可伸縮全回轉舵槳來檢驗導向塊與支撐塊的間隙，再焊接固定導向塊，最后伸縮舵槳檢驗間隙是否經焊接變形影響而產生變化，若有變化則通過打磨導向塊、墊銅片等方式來調整間隙直至達到安裝的精度要求0. 5mm士0. 2mm。如此避免了以往在系泊試驗中，進行可伸縮全回轉舵槳裝置伸縮試驗發生裝配誤差，導致返修的質量事故，確保了可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝精度，而且也將舵槳裝置的伸縮試驗項目提前到總組階段，縮短了建造周期。


圖1為舵槳裝置安裝總段龍門吊支撐示意圖；圖2為可伸縮全回轉舵槳裝置基座拉線定位示意圖；圖3為可伸縮全回轉舵槳裝置與船體總段的裝配示意圖；圖4為導向塊的初步定位示意圖5為可伸縮全回轉舵槳裝置與導向塊之間的裝配定位示意圖。圖中1-可伸縮全回轉舵槳裝置；2-可伸縮全回轉舵槳裝置所在的船體總段; 3-龍門架；4-地坑；5-基座法蘭；6-導向塊；7支撐塊；8-吊裝眼環；9-環氧墊片；10-地腳螺栓；11-船體中心線；12-可伸縮全回轉舵槳裝置推進軸線；13-舵槳橫向中心線。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明，但并不對本發明造成任何限制。實施例1本發明的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，通過以下步驟完成1)如圖1所示，將可伸縮全回轉舵槳裝置1所在船體總段2以龍門架3支撐，放置于地坑4上；2)根據可伸縮全回轉舵槳裝置推進軸線12與船體中心線11所成的角度，調整總段2縱向擺放位置及水平，使可伸縮全回轉舵槳裝置1基座開孔對正地坑4，以滿足舵槳裝置做伸縮試驗的要求；3)如圖2所示，拉線定位，吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置1，使可伸縮全回轉舵槳裝置1的軸心對準理論位置；4)如圖3所示，可伸縮全回轉舵槳裝置1調整到位并對外報驗合格后，固定其位置；5)如圖4、5所示，松開可伸縮全回轉舵槳裝置1的限位裝置，將舵槳下放到最低點，現場配裝導向塊，使間隙達到要求，并點焊固定，伸縮舵槳測量間隙是否達到要求；6)焊接導向塊，并滿足導向塊的安裝精度要求；導向塊焊接后，再次放下伸縮舵槳復核間隙，并根據需要進行調整。實施例2本發明承建造的深水工程勘察船的可伸縮全回轉舵槳裝置，其推進軸線與船體中心線所成的角度為7. 5°，通過螺栓與船體連接。安裝方法如下1)如圖1所示，在地坑4上將船體中心線11及可伸縮全回轉舵槳裝置推進軸線 12的地樣線畫出，并按要求擺放龍門架3 ；然后將可伸縮全回轉舵槳裝置1所在船體總段2 以龍門架3支撐，放置于地坑4上；2)根據可伸縮全回轉舵槳裝置推進軸線12與船體中心線11所成的角度，將可伸縮全回轉舵槳裝置所在的船體總段Dl吊至龍門架3上，并通過吊機調整其縱向擺放位置及水平，使中心線與地樣線對齊，此時舵槳裝置1推進軸線的理論位置投影與地坑4中心線對齊，允許偏差< 2mm，可伸縮全回轉舵槳裝置1基座開孔對正地坑4 ；再通過吊機調整Dl分段2水平，平面度允許偏差為2mm ；并確保船體結構分段距離地面至少3100mm。3)檢查可伸縮全回轉舵槳裝置1基座的安裝情況，合格后拉線定位；如圖2所示， 找準船舯、船舯與FR132-100肋位的交點0(點0在基座面板所處平面上，以下各點均在基座面板上)，在船舯上確定點E、F，使OE = 1830. 7mm, OF = 1200. 3mm ；確定設備的前后螺栓孔中心 A、B，EA = 239mm, FB = 156. 7mm, OA = 1815mm, OB = 1190mm，檢查點 A、0、B 是否在同一直線上，過0作直線AB的垂線CD，確定點C、D，使OC = OD = 1640mm。在A、B、C、D四點打上樣沖眼，作為設備的定位基準；然后安裝環氧墊片內圈圍井并吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置1。吊裝前把所有的調整螺釘裝好，螺絲露出設備機腳下沿35mm。初步吊裝到位后， 通過前后左右的臨時調整螺釘將設備調整到位，使伸縮舵槳的軸心對準理論位置。4)如圖3所示，可伸縮全回轉舵槳裝置1調整到位并對外報驗合格后，配鉆螺孔， 澆灌環氧墊片9并擰緊地腳螺栓10，安裝止推塊來固定其位置；5)如圖4、5所示，松開可伸縮全回轉舵槳裝置1的伸縮油缸上的限位銷，用輔助起吊裝置系在吊裝眼環8上，通過手拉葫蘆緩慢將舵槳滑行到下限位置，現場配裝點焊導向塊6，伸縮舵槳復核間隙合格即可，若導向塊6與船體結構離空較多，則墊上廠家提供的鋼質墊塊，所述鋼質墊塊根據實測尺寸加工；6)按焊接順序焊接導向塊6，將導向塊6固定，并滿足導向塊0. 5mm士0. 2mm的安裝精度要求；導向塊6焊接后，再次放下伸縮舵槳復核間隙，，如因焊接等因素產生偏差，通過打磨導向塊6、支撐塊7下墊銅片的方法來調整間隙至滿足要求為止，并通過輔助起吊裝置上下滑動舵槳順暢無阻。以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征是包括如下步驟1)將可伸縮全回轉舵槳裝置(1)所在船體總段( 以龍門架C3)支撐，放置于地坑(4)上；2)根據可伸縮全回轉舵槳裝置推進軸線(12)與船體中心線(12)所成的角度，調整總段(2)縱向擺放位置及水平，使可伸縮全回轉舵槳裝置(1)基座開孔對正地坑，以滿足舵槳裝置做伸縮試驗的要求；3)拉線定位，吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置(1)，使可伸縮全回轉舵槳裝置(1)的軸心對準理論位置；4)可伸縮全回轉舵槳裝置(1)調整到位并對外報驗合格后，固定其位置；5)松開可伸縮全回轉舵槳裝置(1)的限位裝置，將舵槳下放到最低點，現場配裝導向塊(6)，使間隙達到要求，并點焊固定，伸縮舵槳測量間隙是否達到要求；6)焊接導向塊(6)，并滿足導向塊(6)的安裝精度要求；導向塊(6)焊接后，再次放下伸縮舵槳復核間隙，并根據需要進行調整。
2.根據權利要求1所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟2)中，所述舵槳裝置做伸縮試驗時的要求為，船體結構分段距離地面至少3100mm。
3.根據權利要求2所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟3)中，所述吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置(1)，使可伸縮全回轉舵槳裝置(1)的軸心對準理論位置的具體過程是，首先，在可伸縮全回轉舵槳裝置基座上用洋沖打出可伸縮全回轉舵槳裝置安裝定位點，然后，吊裝可伸縮全回轉舵槳裝置(1)，通過基座法蘭( 面上的調節螺栓來調整可伸縮全回轉舵槳的水平和垂向位置，通過在基座法蘭(5)四周安裝工裝調節螺栓來調整可伸縮全回轉舵槳的前后左右位置，使伸縮舵槳的軸心對準理論位置。
4.根據權利要求3所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟4)中，所述固定可伸縮全回轉舵槳裝置的方式為，配鉆螺孔、澆灌環氧墊片并擰緊地腳螺栓，安裝止推塊。
5.根據權利要求4所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟5)中，所述限位裝置為安裝于可伸縮全回轉舵槳裝置(1)伸縮油缸上的限位銷。
6.根據權利要求5所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟5)中，是通過手拉葫蘆將舵槳下放到最低點。
7.根據權利要求6所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟6)中，焊接導向塊為按焊接順序進行。
8.根據權利要求7所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟 6)中，所述導向塊(6)的安裝精度要求為0.5mm士0.2mm。
9.根據權利要求1-8任一項所述的一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，其特征在于步驟6)中，采取支撐塊(7)下墊銅片或打磨導向塊的方法來調整間隙使之達到要求。
全文摘要
本發明提供一種可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝方法，屬于船舶舵槳裝置安裝領域。該方法首先在地坑上支撐舵槳裝置安裝總段，然后吊裝舵槳裝置，使裝置上的定位標記與船體基座上的安裝基準線對齊，固定舵槳裝置，再伸長舵槳到最低點現場配裝導向塊，并調整支撐塊與導向塊之間的間隙，使其達到安裝要求，最后焊接固定導向塊，為了防止焊接變形，焊完還通過伸縮舵槳復核間隙，若間隙變化較大，采取支撐塊下墊銅片或打磨導向塊的方法達到舵槳裝置的安裝精度要求。此方法將可伸縮全回轉舵槳裝置的安裝階段和伸縮試驗階段均提前到了總段總組階段，可有效縮短建造周期，并降低了以往安裝方法中系泊試驗后返修的風險。
文檔編號B23P21/00GK102490003SQ20111038744
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者李家林, 李家院, 藍巨滔 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司