專利名稱：輪轂車床夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械加工領域用的夾具，特別涉及一種加工汽車輪轂的車床夾具。
背景技術：
輪轂是汽車上重要的零部件，輪轂加工中保證兩端軸承孔同軸度非常重要，加工時對輪轂的裝夾要求比較高，若裝夾達不到要求將直接影響輪轂的加工精度，由于輪轂整體尺寸比較大，在小型的臥式車床上裝夾不便、很難保證加工精度，一般業界不用小型的臥式車床來加工輪轂，而通常都是在立式車床或大型的臥式車床上加工輪轂，立式車床或大型的臥式車床價格較高，由于設備成本高使得企業的生產成本大幅度上升,不利于提高企·業的經濟效益。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種定位夾緊快、能保證加工精度并有效降低生產成本的輪轂車床夾具。本實用新型為實現上述目的采用技術方案是一種輪轂車床夾具，該夾具包括定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，定位盤包括連接在車床主軸上的主體部及突出主體部一端用以定位輪轂軸承孔的定位部，定位盤還設有貫穿主體部和定位部的通孔，夾緊拉頭包括設置于定位盤通孔中的連接軸及連接于連接軸遠離定位盤一端的定位軸，連接軸端部向內凹陷設有連接孔，定位軸靠近自由端末位置向內凹陷形成環形凹槽，環形凹槽的外側形成突出的卡持部，支撐套套在定位軸環形凹槽內側的外圓表面上，支撐套外表面與輪轂其中一內孔的內表面相配合且支撐套內側端面卡持于該輪轂內孔的內側端面上，拉緊墊片設置在環形凹槽中并卡住支撐套外側端面，拉管一端與夾緊拉頭連接軸的連接孔相連接，拉管另一端與液壓缸連接。本實用新型的進一步技術方案是所述連接軸的連接孔內設有內螺紋，所述拉管靠近夾緊拉頭一端設有與連接孔的內螺紋相配合的外螺紋。本實用新型的更進一步技術方案是由所述夾緊拉頭的連接軸外圓頂部向下凹陷設有卡槽，定位盤的定位部上設有與卡槽位置相對的銷孔，所述夾具還包括設置于銷孔中并延伸至卡槽中定位所述定位盤與夾緊拉頭間相對位置的螺栓定位銷。本實用新型的再進一步技術方案是所述拉緊墊片為一側設有開口的圓形墊片。本實用新型輪轂車床夾具由于采用上述結構具有如下有益效果I、定位夾緊快、能保證加工精度本實用新型輪轂車床夾具由于設有定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，在加工輪轂時，只要將輪轂的軸承孔定位在定位盤的定位部上，拉緊墊片卡在環形凹槽中，輪轂靠近外側的一個內孔自動定位在支撐套上(即由支撐套支撐該內孔的內表面)，控制液壓缸拉動拉管，拉管拉動夾緊拉頭，支撐套的內側端面卡緊該輪轂內孔內側的端面上，輪轂即被夾緊，定位盤裝在車床主軸上其與車床主軸同軸，夾緊后無需再調整工件，即可對工件進行加工，定位夾緊快，輪轂的軸承孔及靠外側的一個內孔被夾具定位，可防止輪轂在被夾緊后在徑向跳動影響加工精度，可有效保證加工精度。2、能有效降低生產成本本實用新型輪轂車床夾具直接裝在小型臥式車床的主軸上，可直接采用小型臥式車床加工輪轂，不需要使用成本較高的立式車床或大型臥式車床，降低設備成本，能有效降低企業的生產成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型輪轂車床夾具作進一步的說明。

圖I是本實用新型輪轂車床夾具結構示意圖； 圖2是圖I中夾緊拉頭的結構示意圖；圖3是圖2的A向視圖；圖4是圖I中定位盤的結構示意圖；圖5是圖I中拉緊墊片的結構示意圖；圖6是工件(輪轂)的結構示意圖；圖7是本實用新型輪轂車床夾具與工件(輪轂)的組合示意圖。主要元件標號說明I-定位盤，11-主體部，12-定位部，13-銷孔，14-通孔，2-螺栓定位銷，3_夾緊拉頭，31-連接孔，32-卡槽，33-連接軸，34-定位軸，35-環形凹槽，36-卡持部，4-支撐套，5-拉緊墊片，51-開口，6-拉管，7-輪轂，71-輪轂的軸承孔，72-輪轂內孔。
具體實施方式
如圖I至圖6所示，本實用新型輪轂車床夾具，該夾具包括定位盤I、夾緊拉頭3、支撐套4、拉緊墊片5及拉管6，定位盤I包括連接在車床主軸(圖中未示出)上的主體部11及突出主體部11 一端用以定位輪轂軸承孔71的定位部12，定位盤I還設有貫穿主體部11和定位部12的通孔14，夾緊拉頭3包括設置于定位盤I通孔14中的連接軸33及連接于連接軸33遠離定位盤I 一端的定位軸34,連接軸33端部向內凹陷設有連接孔31,定位軸34靠近自由端末位置向內凹陷形成環形凹槽35,定位軸34的自由端即為定位軸34遠離連接軸33的一端，環形凹槽35的外側形成突出的卡持部36，支撐套4套在定位軸34環形凹槽35內側的外圓表面上，支撐套4外表面與輪轂7其中一內孔72的內表面相配合且支撐套4內側端面卡持于該輪轂內孔72的內側端面上，拉緊墊片5設置在環形凹槽35中并卡住支撐套4外側端面，拉管6 —端與夾緊拉頭3連接軸33的連接孔31相連接，拉管6另一端與液壓缸(圖中未示出)連接。連接軸33的連接孔31內設有內螺紋，拉管6靠近夾緊拉頭3一端設有與連接孔31的內螺紋相配合的外螺紋。支撐套4為中間設有孔的環形套件，支撐套4的孔直徑與定位部12的直徑大小相當，拉緊墊片5為一側設有開口 51的圓形墊片。另外，由夾緊拉頭3的連接軸33外圓頂部向下凹陷設有卡槽32，定位盤I的定位部12上設有與卡槽32位置相對的銷孔13，夾具還包括設置于銷孔13中并延伸至卡槽32中定位所述定位盤I與夾緊拉頭3間相對位置的螺栓定位銷12。[0025]工作時，開始拉管6未拉緊夾緊拉頭3，將輪轂7直接放到定位盤I上，輪轂的軸承孔71卡在定位盤I的定位部12上，支撐套4自動支撐在輪轂7另一個內孔72的內側(支撐套4外表面與輪轂另一個內孔的內表面相配合)，控制液壓缸動作，拉管6向左拉夾緊拉頭3，支撐套4內側端面卡持于該輪轂內孔(即上述支撐套4自動支撐的輪轂內孔72)的內側端面上，拉緊墊片5內側端面抵在支撐套4外側端面上，拉緊墊片5外側端面抵在環形凹槽35的外側的卡持部36內端面，輪轂7被夾緊在夾具上，可對輪轂7進行機加工，加工完成后控制液壓缸往相反的方向運動，拉管6向右運動松開輪轂7，即可取出加工好的輪轂7。
作為本實用新型的變換連接軸的連接孔內也可不設內螺紋，拉管不設外螺紋，而采用其它連接方式；拉緊墊片的結構也不限于上述實施例所述的結構，也可為其它形狀具有開口的墊片，只要在本實用新型的范圍內做的變換均屬于本實用新型的范疇。
權利要求1.一種輪轂車床夾具，其特征在于，該夾具包括定位盤(I)、夾緊拉頭(3)、支撐套(4)、拉緊墊片(5)及拉管(6)，定位盤(I)包括連接在車床主軸上的主體部(11)及突出主體部(11)一端用以定位輪轂軸承孔(71)的定位部(12)，定位盤(I)還設有貫穿主體部(11)和定位部(12)的通孔(14)，夾緊拉頭(3)包括設置于定位盤(I)通孔(14)中的連接軸(33)及連接于連接軸(33 )遠離定位盤(I) 一端的定位軸(34 )，連接軸(33 )端部向內凹陷設有連接孔(31)，定位軸(34)靠近自由端末位置向內凹陷形成環形凹槽(35)，環形凹槽(35)的外側形成突出的卡持部(36)，支撐套(4)套在定位軸(34)環形凹槽(35)內側的外圓表面上，支撐套(4)外表面與輪轂其中ー內孔(72)的內表面相配合且支撐套(4)內側端面卡持于該輪轂內孔(72)的內側端面上，拉緊墊片(5)設置在環形凹槽(35)中并卡住支撐套(4)外側端面，拉管(6)—端與夾緊拉頭(3)連接軸(33)的連接孔(31)相連接，拉管(6)另一端與液壓缸連接。
2.如權利要求I所述的輪轂車床夾具，其特征在于，所述連接軸(33)的連接孔(31)內設有內螺紋，所述拉管(6)靠近夾緊拉頭(3)—端設有與連接孔(31)的內螺紋相配合的外螺紋。
3.如權利要求I所述的輪轂車床夾具，其特征在于，由所述夾緊拉頭(3)的連接軸(33)外圓頂部向下凹陷設有卡槽(32),定位盤(I)的定位部(12)上設有與卡槽(32)位置相對的銷孔(13)，所述夾具還包括設置于銷孔(13)中并延伸至卡槽(32)中定位所述定位盤(I)與夾緊拉頭(3 )間相對位置的螺栓定位銷(2 )。
4.如權利要求I所述的輪轂車床夾具，其特征在于，所述拉緊墊片(5)為ー側設有開ロ(51)的圓形墊片。
專利摘要本實用新型輪轂車床夾具，涉及一種機械加工領域用的夾具，其包括定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，定位盤包括連接在車床主軸上的主體部及突出主體部一端用以定位輪轂軸承孔的定位部，夾緊拉頭包括設置于定位盤的通孔中的連接軸及連接于連接軸遠離定位盤一端的定位軸，連接軸端部向內凹陷設有連接孔，定位軸靠近自由端末位置向內凹陷形成環形凹槽，凹槽的外側形成突出的卡持部，支撐套套在定位軸凹槽內側的外圓表面上，支撐套外表面與輪轂其中一內孔的內表面相配合且支撐套內側端面卡持于該輪轂內孔的內側端面上，拉緊墊片設置在環形凹槽中并卡住支撐套外側端面，拉管一端與夾緊拉頭連接軸的連接孔相連接、另一端與液壓缸連接。
文檔編號B23Q3/12GK202527978SQ20122010607
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月20日 優先權日2011年6月7日
發明者朱志強 申請人:柳州市龍晨車橋配件制造有限公司