專利名稱：一種多工位縮孔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種縮管工具，具體涉及ー種多エ位縮孔裝置。
背景技術：
目前，ー些用于汽車、空調等設備的管路中的關鍵，其管端都要經過漲管或縮管的エ序進行成型加工。其中，在縮管エ序中，一般采用夾持管子的夾持裝置與縮模的模具相互配合，利用縮模模具，將管子的端部加工成所需形狀。在進行縮管的エ序吋，由于管子的管料縮比較大，需要分多次進行縮孔，傳統的縮孔エ藝在完成一次縮孔后，需要周轉到另ー個
縮孔模具上進行再一次的縮孔エ序，這種縮孔エ序需要在多個縮孔模具上進行，需要進行周轉到不同地方的縮孔模具上進行加工，増加了產品的加工時間，較為浪費，増加了加工成本。
發明內容本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，本實用新型提供了ー種加工時間短、加工成本低的多エ位縮孔裝置。為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案一種多エ位縮孔裝置，包括底板，所述的底板上設有若干凹模，所述若干凹模內分別設有孔徑不同的縮管孔，所述的縮管孔靠近底板的ー側設有能做往復運動的頂桿，頂桿的一側伸入縮管孔內，凹模遠離底板的ー側分別設有ー護筒，護筒上設有與縮管孔同軸設置的出管ロ，出管ロ孔徑大于縮管孔的孔徑。作為優選，所述的底板上設有頂桿腔，所述的頂桿設置在頂桿腔內，并可沿頂桿腔作往復運動，所述的頂桿靠近凹模的一端伸入縮管孔內，所述的頂桿腔與縮管孔相連通。采用上述的優選方案后，方便了頂桿的往復運動。作為優選，所述的頂桿伸入縮管孔的一端設有頂塊，所述的頂桿腔與縮管孔銜接處設有頂桿限位凸臺，與所述的頂塊形成頂桿限位配合。采用上述的優選方案后，可以將頂桿伸入凹模的一端限位在凹模內，避免頂桿在將管子頂出時從凹模的縮管孔中脫離。作為優選，所述的護筒靠近凹模的ー側設有卡槽，所述的凹模靠近護筒的ー側外壁上設有凹模限位凸臺，所述的卡槽套設在凹模的頂部，卡槽的外側壁與凹模限位凸臺相抵接，形成限位配合。采用上述的優選方案后，護筒與凹模能夠形成更為緊密的配合。作為優選，所述的底板和凹模采用螺栓的方式固定安裝連接。采用上述的優選方案后，底板與凹模固定連接更為牢固。本實用新型的多エ位縮孔裝置將多個孔徑不同的凹模設置在同一底板上，管子可以在其中的一個凹模完成加工エ藝后直接轉移至下一個凹模上加工，無需周轉，減少了加エ時間，降低了加工成本。

[0011]圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的實施例具體是ー種多エ位縮孔裝置，包括底板1，底板I上設有兩個凹模，分別為第一凹模2和第二凹模3，第一凹模2和第二凹模3內分別設有孔徑不同的第一縮管孔21和第二縮管孔31，第一縮管孔21和第二縮管孔31靠近底板I的一側分別設有能做往復運動的第一頂桿6和第二頂桿7，第一頂桿6的一側伸入第一縮管孔21內，第二頂桿7的一側伸入第二縮管孔31內，第一凹模2遠離底板I的一側設有第一護筒4，第二凹模3遠離底板I的一側設有第二護筒5，第一護筒4上設有與第一縮管孔21同軸設置的第一出管ロ 41，第一出管ロ 41的孔徑大于第一縮管孔21的孔徑。第二護筒5上設有與第二縮管孔31同軸設置的第二出管ロ 51，第二出管ロ 51的孔徑大于第二縮管孔31的孔徑。底板I上分別設有頂桿腔，分別為第一頂桿腔11和第二頂桿腔12，第一頂桿6設置在第一頂桿腔11內，并可沿第一頂桿腔11作往復運動，第一頂桿6靠近第一凹模2的一端伸入第一縮管孔21內，第二頂桿7設置在第二頂桿腔12內，并可沿第二頂桿腔12作往復運動。第二頂桿7靠近第二凹模3的一端伸入第二縮管孔31內，第一頂桿腔11與第一縮管孔21相連通，第二頂桿腔12與第二縮管孔31相連通。第一頂桿6伸入第一縮管孔21的一端設有第一頂塊61，第二頂桿7伸入第二縮管孔31的一端設有第二頂塊71，第一頂桿腔11與第一縮管孔21銜接處設有第一頂桿限位凸臺13，與第一頂塊61形成頂桿限位配合。第二頂桿腔12與第二縮管孔31銜接處設有第二頂桿限位凸臺14，與第二頂塊71形成頂桿限位配合。第一護筒4靠近第一凹模2的一側設有第一卡槽42，第一凹模2靠近第一護筒4的ー側外壁上設有第一凹模限位凸臺22，第一卡槽42套設在第一凹模2的頂部，第一卡槽42的外側壁與第一凹模限位凸臺22相抵接，形成限位配合。第二護筒5靠近第二凹模3的一側設有第二卡槽52，第二凹模3靠近第二護筒5的ー側外壁上設有第二凹模限位凸臺32，第二卡槽52套設在第二凹模3的頂部，第二卡槽52的外側壁與第二凹模限位凸臺32相抵接，形成限位配合。底板I和第一凹模2和第二凹模3分別采用螺栓的方式固定安裝連接。在對管子進行縮管加工時，首先將管子伸入第一護筒4內，通過第一護筒4的第一出管ロ 41進入第一凹模2的第一縮管孔21內，對管子進縮管加工，加工完成后，利用第一頂桿6將管子頂出，需要再加工縮小管徑時，將管子伸入第二護筒5內，通過第二護筒5的第二出管ロ 51進入第二凹模3的第二縮管孔31內，對管子進縮管加工，加工完成后，利用第二頂桿7將管子頂出，即完成了管子的縮管加工。
權利要求1.一種多エ位縮孔裝置，包括底板，其特征在于所述的底板上設有若干凹模，所述若干凹模內分別設有孔徑不同的縮管孔，所述的縮管孔靠近底板的ー側設有能做往復運動的頂桿，頂桿的一側伸入縮管孔內，凹模遠離底板的ー側分別設有ー護筒，護筒上設有與縮管孔同軸設置的出管ロ，出管ロ孔徑大于縮管孔的孔徑。
2.根據權利要求I所述的多エ位縮孔裝置，其特征在于所述的底板上設有頂桿腔，所述的頂桿設置在頂桿腔內，并可沿頂桿腔作往復運動，所述的頂桿靠近凹模的一端伸入縮管孔內，所述的頂桿腔與縮管孔相連通。
3.根據權利要求2所述的多エ位縮孔裝置，其特征在于所述的頂桿伸入縮管孔的一端設有頂塊，所述的頂桿腔與縮管孔銜接處設有頂桿限位凸臺，與所述的頂塊形成頂桿限位配合。
4.根據權利要求I所述的多エ位縮孔裝置，其特征在于所述的護筒靠近凹模的ー側設有卡槽，所述的凹模靠近護筒的ー側外壁上設有凹模限位凸臺，所述的卡槽套設在凹模的頂部，卡槽的外側壁與凹模限位凸臺相抵接，形成限位配合。
5.根據權利要求I所述的多エ位縮孔裝置，其特征在于所述的底板和凹模采用螺栓的方式固定安裝連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多工位縮孔裝置，包括底板，所述的底板上設有若干凹模，所述若干凹模內分別設有孔徑不同的縮管孔，所述的縮管孔靠近底板的一側設有能做往復運動的頂桿，頂桿的一側伸入縮管孔內，凹模遠離底板的一側分別設有一護筒，護筒上設有與縮管孔同軸設置的出管口，出管口孔徑大于縮管孔的孔徑。本實用新型的多工位縮孔裝置將多個孔徑不同的凹模設置在同一底板上，管子可以在其中的一個凹模完成加工工藝后直接轉移至下一個凹模上加工，無需周轉，減少了加工時間，降低了加工成本。
文檔編號B21D41/04GK202571052SQ20122018318
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者余忠核, 余光飛 申請人:浙江龍紀汽車零部件有限公司