專利名稱：一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造業(yè)螺栓自動緊固領(lǐng)域，特別涉及一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備。
背景技術(shù)：
在重型卡車總裝配線上，車輪與輪軸之間的連接是用擰緊10個螺母的方式將車輪固定在輪軸上的，現(xiàn)在一般用五軸擰緊設(shè)備分兩次擰緊10個螺母。傳統(tǒng)的擰緊方法采用人工手持風(fēng)動扳手逐一對每個螺母進行擰緊，風(fēng)動扳手緊固力矩精度低、噪音大、工人勞動強度高、效率低，無法保證每個螺母上力矩的均衡。現(xiàn)有的五軸螺母擰緊設(shè)備或是擰緊軸位置不可調(diào)無法滿足多品種共線的要求，或是擰緊軸位置單個手動調(diào)整而無法滿足生產(chǎn)節(jié)拍 要求。

實用新型內(nèi)容為了保證每個螺母上力矩的均衡，提高裝配質(zhì)量，使擰緊軸位置調(diào)整既快捷輕便又能夠適應(yīng)多品種共線生產(chǎn)，本實用新型提供了一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備。所述技術(shù)方案如下一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，包括擰緊支架、吊裝機構(gòu)和設(shè)置于所述擰緊支架內(nèi)的五個擰緊軸，所述擰緊支架的一端固定一擰緊軸固定板，所述擰緊軸固定板上分布有五個位于同一圓周上的通孔，所述擰緊軸貫穿所述通孔并相對固定于所述擰緊軸固定板上，所述吊裝機構(gòu)固定于所述擰緊支架的另一端；所述通孔為沿圓周的徑向延伸的長條滑槽孔，所述擰緊軸固定板上設(shè)有徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)、變位模板和至少一個定位裝置，所述徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置于所述擰緊軸固定板的內(nèi)側(cè)，所述變位模板設(shè)置于所述擰緊軸固定板的外側(cè)，所述變位模板與固定于所述擰緊軸固定板中心軸上的轉(zhuǎn)軸形成旋轉(zhuǎn)連接，所述變位模板上成型有五個凸輪滑槽；所述的徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑塊和滑軌，所述滑軌與所述擰緊軸固定板固定連接，并與所述滑塊形成滑動配合連接，所述擰緊軸依次貫穿所述滑塊和凸輪滑槽并與所述滑塊固定連接；所述定位裝置用于鎖定所述擰緊軸的所在圓周半徑位置。所述的定位裝置為變位手柄，所述變位手柄固定于所述變位模板上，所述擰緊軸固定板上成型有用于將所述變位模板定位的定位銷孔，所述變位手柄與所述定位銷孔形成插接配合。所述吊裝機構(gòu)包括吊架和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸固定于所述擰緊支架的端部，所述吊架與所述回轉(zhuǎn)軸通過滾動軸承連接，所述吊架與氣動懸吊裝置通過銷軸可拆卸連接。所述擰緊支架上還設(shè)有套置于其外側(cè)的圓手柄，所述圓手柄通過連接支板固定于所述擰緊軸固定板上，用于手動調(diào)節(jié)所述擰緊軸的圓周位置。[0013]所述吊架上還設(shè)有操作手柄，所述操作手柄上設(shè)有用于控制所述氣動懸吊裝置運動軌跡的啟動按鈕、氣動下降按鈕和氣動上升按鈕本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是(I)本實用新型在擰緊軸固定板上開啟長條滑槽孔，通過手動旋轉(zhuǎn)變位模板，使五個擰緊軸可以沿著變位模板上的凸輪滑槽移動，然后通過變位手柄將變位模板與擰緊軸固定板鎖定在一起，本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)5個螺母同時擰緊，并且分兩次完成全部10個螺母的擰緊，生產(chǎn)效率及扭矩精度高，保證每個螺母上力矩的均衡，提高了裝配質(zhì)量，大大降低了工人的勞動強度，由于采用了電動擰緊技術(shù)，噪音低。(2)本實用新型的無根擰緊軸位置的改變是通過旋轉(zhuǎn)變位模板來實現(xiàn)對無根擰緊軸的同時調(diào)整，因此擰緊軸位置調(diào)整既快捷輕便又能夠適應(yīng)多品種共線生產(chǎn)。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是本發(fā)明具體實施結(jié)構(gòu)視圖。圖中I-擰緊支架，11-擰緊軸固定板，12-支撐連接板，13-連接桿，14-圓手柄，15-連接支板，16-轉(zhuǎn)軸17-通孔；2-徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)，21-滑塊，22-變位模板，23-滑軌，24-凸輪滑槽；3-吊裝機構(gòu)，31-吊架,32-回轉(zhuǎn)軸，33-滾動軸承,34-操作手柄,35-氣動上升按鈕、36-氣動下降按鈕、37-啟動按鈕；4-擰緊軸；5_銷軸；6_結(jié)構(gòu)支架；7_縱橫滑軌；8_氣動懸吊裝置；9_車輪螺母；10-車輪；20-通孔；30_套筒；40_定位銷孔；50_變位手柄。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細(xì)描述。如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，包括擰緊支架I、吊裝機構(gòu)3和設(shè)置于擰緊支架I內(nèi)的五個擰緊軸4，擰緊支架I的一端固定一擰緊軸固定板11，擰緊軸固定板11上分布有五個位于同一圓周上的通孔20，擰緊軸4貫穿通孔20并相對固定于擰緊軸固定板11上，吊裝機構(gòu)3固定于擰緊支架I的另一端，其中的通孔20為沿圓周的徑向延伸的長條滑槽孔，擰緊軸固定板11上設(shè)有徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)2、變位模板22和至少一個定位裝置，徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)2設(shè)置于擰緊軸固定板11的內(nèi)側(cè)，變位模板22設(shè)置于擰緊軸固定板11的外側(cè)，變位模板22與固定于擰緊軸固定板11中心軸上的轉(zhuǎn)軸16形成旋轉(zhuǎn)連接，變位模板22上成型有五個凸輪滑槽24 ；徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)2包括滑塊21和滑軌23，滑軌23與擰緊軸固定板11固定連接，并與滑塊21形成滑動配合連接，擰緊軸4依次貫穿滑塊21和凸輪滑槽24并與滑塊21固定連接；定位裝置用于鎖定擰緊軸4的所在圓周半徑位置。這里的定位裝置為變位手柄50，變位手柄50固定于變位模板22上，擰緊軸固定板11上成型有用于將變位模板22定位的定位銷孔40,變位手柄50與定位銷孔40形成插接配合。其中的吊裝機構(gòu)3包括吊架31和回轉(zhuǎn)軸32，回轉(zhuǎn)軸32固定于擰緊支架I的端部，吊架31與回轉(zhuǎn)軸32通過滾動軸承33連接，吊架31與氣動懸吊裝置8通過銷軸5可拆卸連接。此外，為并與對擰緊支架I進行手動操作，在擰緊支架I上還設(shè)有套置于其外側(cè)的 圓手柄14，圓手柄14通過連接支板15固定于擰緊軸固定板11上，用于手動調(diào)節(jié)擰緊軸4的圓周位置。在吊架3上還設(shè)有操作手柄34，操作手柄34上設(shè)有用于控制氣動懸吊裝置8運動軌跡的啟動按鈕37、氣動下降按鈕36和氣動上升按鈕35，在吊架31上還設(shè)有控制按鈕35，用于對各擰緊軸4進行控制操作。擰緊軸4與滑塊21連接，滑塊21可沿在長條狀通孔20中可徑向滑動。轉(zhuǎn)動變位模板22可迫使滑塊21、擰緊軸4沿變位模板22上的凸輪滑槽24運動。結(jié)構(gòu)支架6通過縱橫滑軌7與氣動懸吊裝置8相連，氣動懸吊裝置8通過銷軸5與吊架31相連接。拔出并轉(zhuǎn)動變位手柄50可以帶動變位模板22通過轉(zhuǎn)軸16中心轉(zhuǎn)動，同時迫使5個滑塊21和5根擰緊軸4沿變位模板22上的凸輪滑槽24運動，且在擰緊軸固定板11的長條狀通孔20中徑向移動，從而改變五個擰緊軸4的分布圓直徑。分布圓到達指定位置后插入變位手柄50進入擰緊軸固定板11的定位銷孔40中，鎖定擰緊軸4。轉(zhuǎn)動圓手柄14可以使擰緊支架I繞回轉(zhuǎn)軸32中心線回轉(zhuǎn)。本實用新型的整體動作循環(huán)原理如下一般重卡車輪有十個車輪螺母9，首先根據(jù)車型通過變位手柄50、改變擰緊軸4的分布圓直徑，一手握住圓手柄14另一手握住操作手柄34，按氣動上升按鈕35或啟動下降按鈕36來控制氣動懸掛裝置8帶動設(shè)備主體中心位置與車輪10的中心位置大致對正，由于設(shè)備可以在縱橫滑軌7上前后左右運動，推動操作手柄34使擰緊軸4接近車輪10上的車輪螺母9并使套筒30套入車輪螺母9中，按操作手柄34上的啟動按鈕37，五個擰緊軸4同時轉(zhuǎn)動擰緊相應(yīng)的車輪螺母9，五個車輪螺母9擰緊合格后，拉動設(shè)備主體使套筒30退出擰緊完成的五個車輪螺母9，轉(zhuǎn)動圓手柄14使擰緊軸4對準(zhǔn)車輪10上另外五個車輪螺母9并使套筒30套入車輪螺母9中，按操作手柄34上的啟動按鈕37，五個擰緊軸4同時轉(zhuǎn)動擰緊相應(yīng)的車輪螺母9，至此完成一個車輪10上的所有十個車輪螺母9的擰緊工作循環(huán)。上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，包括 擰緊支架、吊裝機構(gòu)和設(shè)置于所述擰緊支架內(nèi)的五個擰緊軸，所述擰緊支架的一端固定一擰緊軸固定板，所述擰緊軸固定板上分布有五個位于同一圓周上的通孔，所述擰緊軸貫穿所述通孔并相對固定于所述擰緊軸固定板上，所述吊裝機構(gòu)固定于所述擰緊支架的另一端，其特征在于， 所述通孔為沿圓周的徑向延伸的長條滑槽孔，所述擰緊軸固定板上設(shè)有徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)、變位模板和至少一個定位裝置，所述徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置于所述擰緊軸固定板的內(nèi)側(cè)，所述變位模板設(shè)置于所述擰緊軸固定板的外側(cè)，所述變位模板與固定于所述擰緊軸固定板中心軸上的轉(zhuǎn)軸形成旋轉(zhuǎn)連接，所述變位模板上成型有五個凸輪滑槽； 所述的徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑塊和滑軌，所述滑軌與所述擰緊軸固定板固定連接，并與所述滑塊形成滑動配合連接，所述擰緊軸依次貫穿所述滑塊和凸輪滑槽并與所述滑塊固定連接； 所述定位裝置用于鎖定所述擰緊軸的所在圓周半徑位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，其特征在于， 所述的定位裝置為變位手柄，所述變位手柄固定于所述變位模板上，所述擰緊軸固定板上成型有用于將所述變位模板定位的定位銷孔，所述變位手柄與所述定位銷孔形成插接配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，其特征在于， 所述吊裝機構(gòu)包括吊架和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸固定于所述擰緊支架的端部，所述吊架與所述回轉(zhuǎn)軸通過滾動軸承連接，所述吊架與氣動懸吊裝置通過銷軸可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，其特征在于， 所述擰緊支架上還設(shè)有套置于其外側(cè)的圓手柄，所述圓手柄通過連接支板固定于所述擰緊軸固定板上，用于手動調(diào)節(jié)所述擰緊軸的圓周位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，其特征在于， 所述吊架上還設(shè)有操作手柄，所述操作手柄上設(shè)有用于控制所述氣動懸吊裝置運動軌跡的啟動按鈕、氣動下降按鈕和氣動上升按鈕。
專利摘要本實用新型公開了一種手動變距五軸車輪螺母擰緊設(shè)備，包括擰緊支架、吊裝機構(gòu)和設(shè)置于擰緊支架內(nèi)的五個擰緊軸，擰緊支架的一端固定一擰緊軸固定板，擰緊軸固定板上分布有沿著徑向延伸的五個長條滑槽孔，擰緊軸固定板上設(shè)有徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)、變位模板和至少一個定位裝置，徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)與變位模板分置于擰緊軸固定板的兩側(cè)，變位模板與固定于擰緊軸固定板中心軸上的轉(zhuǎn)軸形成旋轉(zhuǎn)連接，其上成型有五個凸輪滑槽；徑向變距調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑塊和滑軌，滑軌與擰緊軸固定板固定連接，二者滑動配合連接，擰緊軸依次貫穿滑塊和凸輪滑槽并與滑塊固定連接，定位裝置用于擰緊軸的變位鎖定。本實用新型可實現(xiàn)五個螺母的同時擰緊，能適應(yīng)多品種共線生產(chǎn)。
文檔編號B23P19/06GK202655884SQ201220232950
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者周守民, 王偉 申請人:大連嘉禾自控技術(shù)有限公司