專利名稱：一種凸焊螺母自定位銷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及凸焊螺母技術領域，具體地說是一種凸焊螺母自定位銷。
背景技術：
汽車零部件對沖壓件與焊接螺母間通常有螺紋孔與沖壓件底孔有同心度要求。通常使用的焊接螺母的公差等級為6G或6H拿M8*l. 25-6G的螺母來說，按照《GB/T197-2003》M8*l. 25-6G的螺母的公差為0. 265毫米， 另因生產時無法使用緊配定位銷來做螺母定位，會導致焊接時受熱膨脹，且為面接觸無法拿出零件故通常使用比螺母孔小徑名義值小0. I毫米的圓柱銷來做為螺母定位銷，且定位銷在生產時會產生磨損。綜上述所示汽車零部件M8*1.25-6G焊接螺母不計算定位銷的磨損量在焊接時螺紋孔與底孔的同心度波動，至少在0. 365毫米。而通常圖紙同心度要求為0. 4毫米，故生產時較難保證，必須經常更換凸焊定位銷，使得公司生產成本增高且沖壓件底徑的孔徑公差必須降低嚴格控制。
發明內容本實用新型為克服現有技術的不足，改變原來凸焊螺母自定位銷的結構，將原來的螺母定位端改變為梯形圓臺，有效解決焊接螺母存在公差且無法使用緊配定位銷做螺母定位導致焊接后螺母孔與沖壓件底孔同心度不高的問題。為實現上述目的，設計一種凸焊螺母自定位銷，包括螺母定位端、沖壓件定位端，其特征在于在沖壓件定位端的頂部設有螺母定位端，所述的螺母定位端為梯形圓臺。本實用新型同現有技術相比，結構新型、簡單、實用、制造費用低；解決了因螺母孔小徑公差導致的螺母孔與沖壓件底孔同心度波動；解決了因焊接后定位銷受熱膨脹導致的無法拿下零件；降低了凸焊定位銷的更換頻率、及降低生產所需成本。

圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為安裝了本實用新型的凸焊電極與焊接螺母匹配情況的示意圖。參見圖1，圖2，I為螺母定位端，2為沖壓件定位端，3為限位端，4為彈簧基座。
具體實施方式
下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。如圖I所示，在沖壓件定位端2的頂部設有螺母定位端1，所述的螺母定位端I為梯形圓臺。如圖2所示，把沖壓件底孔安放在本實用新型凸焊螺母自定位銷的凸焊電極的沖壓件定位端2固定沖壓件，再把凸焊螺母安放在螺母定位端I上，再通過焊接時的電極壓力下壓螺母，當螺母被下壓到螺母孔直徑與本實用新型凸焊螺母自定位銷螺母定位端I上無數個圓等徑的位置凸焊螺母自動被固定，并保證了與沖壓件底孔的同心度，繼續通過下壓力因實用型凸焊螺母自定位銷下安裝有彈簧在螺紋孔自動被固定后實用型凸焊螺母自定位銷會與螺母同時被下壓，從而使螺母焊腳與沖 壓件平面貼合，再通電焊接得到螺母孔與沖壓件底孔同心的零件。
權利要求1.一種凸焊螺母自定位銷，包括螺母定位端、沖壓件定位端，其特征在于在沖壓件定位端(2)的頂部設有螺母定位端(1)，所述的螺母定位端(I)為梯形圓臺。
專利摘要本實用新型涉及凸焊螺母技術領域，具體地說是一種凸焊螺母自定位銷。一種凸焊螺母自定位銷，包括螺母定位端、沖壓件定位端，其特征在于在沖壓件定位端的頂部設有螺母定位端，所述的螺母定位端為梯形圓臺。同現有技術相比，結構新型、簡單、實用、制造費用低；解決了因螺母孔小徑公差導致的螺母孔與沖壓件底孔同心度波動；解決了因焊接后定位銷受熱膨脹導致的無法拿下零件；降低了凸焊定位銷的更換頻率、及降低生產所需成本。
文檔編號B21D43/00GK202606718SQ20122023509
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日
發明者傅佳, 陳建新, 胡永權 申請人:上海捷眾汽車沖壓件有限公司