專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景帶有滑車(chē)的機(jī)床都會(huì)設(shè)有相應(yīng)的滑軌，為了使滑車(chē)滑行平穩(wěn)，一般都會(huì)在滑車(chē)上設(shè)置一些壓滑輪，壓滑輪壓住滑軌，通過(guò)壓滑輪對(duì)滑軌的相對(duì)壓緊，使壓滑輪死死地壓住滑軌，目的是為了提高滑車(chē)在滑行過(guò)程中的平穩(wěn)度和精度，但由于壓滑輪是固定安裝在滑車(chē)上，不可調(diào)節(jié)的，實(shí)際使用過(guò)程中，常常因壓滑輪或滑軌的磨損，導(dǎo) 致使用一段時(shí)間后，壓滑輪對(duì)滑軌的夾緊出現(xiàn)松動(dòng)，越往后，松動(dòng)程度越大，嚴(yán)重降低滑車(chē)的滑行平穩(wěn)度和精度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可提高滑車(chē)滑行機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，包括有滑車(chē)和滑軌，在滑車(chē)上設(shè)有上滑輪座套和下滑輪座套，在上滑輪座套上穿接有上壓滑輪，在下滑輪座套上穿接有下壓滑輪，對(duì)應(yīng)上滑輪座套和下滑輪座套的位置處，在滑車(chē)上設(shè)有定位臺(tái)階孔，上壓滑輪和下壓滑輪配合壓住滑軌，上滑輪座套與上壓滑輪或下滑輪座套與下壓滑輪成偏心配合。從滑車(chē)的側(cè)壁向定位臺(tái)階孔成型有開(kāi)口。偏心配合可以有以下幾種I.下滑輪座套偏心,下壓滑輪不偏心。2.下滑輪座套不偏心,下壓滑輪偏心。3.上滑輪座套偏心，上壓滑輪不偏心。4.上滑輪座套不偏心,上壓滑輪偏心。經(jīng)上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)后，采用滑輪座套與滑輪的偏心配合，就可以方便調(diào)節(jié)上壓滑輪和下壓滑輪對(duì)滑軌的夾緊力了，保證滑車(chē)在滑軌上的滑行平穩(wěn)度和精度，而且?jiàn)A緊非常可靠，不易松動(dòng)，而且對(duì)拆裝壓滑輪非常方便。

圖I是本實(shí)用新型機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)的上視結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)的前視結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌夾緊機(jī)構(gòu)的下滑輪套座偏心的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)的下壓滑輪偏心的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)的前視分解結(jié)構(gòu)圖；圖6是本實(shí)用新型機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本技術(shù)方案本實(shí)施例的機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)包括有滑車(chē)I和滑軌2，在滑車(chē)I上設(shè)有上滑輪座套3和下滑輪座套4，在上滑輪座套 3上穿接有上壓滑輪5，在下滑輪座套4上穿接有下壓滑輪6，對(duì)應(yīng)上滑輪座套3和下滑輪座套4的位置處，在滑車(chē)I上設(shè)有定位臺(tái)階孔8，定位臺(tái)階孔8的作用是承托住上滑輪座套3和下滑輪座套4，以及用來(lái)對(duì)兩滑輪座套進(jìn)行定位，上壓滑輪5和下壓滑輪6配合壓住滑軌2，上滑輪座套3與上壓滑輪5或下滑輪座套4與下壓滑輪6成偏心配合。滑車(chē)I的側(cè)壁上還設(shè)有側(cè)滑輪7，側(cè)滑輪7的存在可以輔助滑車(chē)I在側(cè)面的滑動(dòng)。從滑車(chē)I的側(cè)壁向滑車(chē)I的定位臺(tái)階孔8成型有開(kāi)口 9，開(kāi)口 9的存在使兩壓滑輪安裝時(shí)，輪軸直接從開(kāi)口 9推進(jìn)定位臺(tái)階孔8內(nèi)，實(shí)現(xiàn)快速安裝。偏心配合可以有以下幾種I.下滑輪座套4偏心，下壓滑輪6不偏心，如圖3所示。此時(shí)只要轉(zhuǎn)動(dòng)下滑輪座套4，由于偏心的存在，下壓滑輪6就會(huì)與上壓滑輪一起夾緊滑軌，使上壓滑輪5和下壓滑輪6進(jìn)一步夾緊滑軌I。2.下滑輪座套4不偏心，下壓滑輪6偏心，如圖4所示。此時(shí)只要轉(zhuǎn)動(dòng)下壓滑輪6，就可以使上壓滑輪5和下壓滑輪6壓緊滑軌I 了。3.上滑輪座套3偏心，上壓滑輪5不偏心。調(diào)節(jié)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)上滑輪座套3，上壓滑輪5就會(huì)與下壓滑輪6 —起夾緊滑軌I。4.上滑輪座套3不偏心，上壓滑輪5偏心。調(diào)節(jié)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)上壓滑輪5，由于上滑輪座套3和上壓滑輪5偏心，上壓滑輪5就會(huì)與下壓滑輪6 —起夾緊滑軌I。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，包括有滑車(chē)和滑軌，在滑車(chē)上設(shè)有上滑輪座套和下滑輪座套，在上滑輪座套上穿接有上壓滑輪，在下滑輪座套上穿接有下壓滑輪，對(duì)應(yīng)上滑輪座套和下滑輪座套的位置處，在滑車(chē)上設(shè)有定位臺(tái)階孔，上壓滑輪和下壓滑輪配合壓住滑軌，其特征在于上滑輪座套與上壓滑輪或下滑輪座套與下壓滑輪成偏心配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于下滑輪座套偏心，下壓滑輪不偏心。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于下滑輪座套不偏心，下壓滑輪偏心。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于上滑輪座套偏心，上壓滑輪不偏心。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于上滑輪座套不偏心，上壓滑輪偏心。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于從滑車(chē)的側(cè)壁向定位臺(tái)階孔成型有開(kāi)口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種機(jī)床滑車(chē)對(duì)滑軌的夾緊機(jī)構(gòu)，包括有滑車(chē)和滑軌，在滑車(chē)上設(shè)有上滑輪座套和下滑輪座套，在上滑輪座套上穿接有上壓滑輪，在下滑輪座套上穿接有下壓滑輪，對(duì)應(yīng)上滑輪座套和下滑輪座套的位置處，在滑車(chē)上設(shè)有定位臺(tái)階孔，上壓滑輪和下壓滑輪配合壓住滑軌，上滑輪座套與上壓滑輪或下滑輪座套與下壓滑輪成偏心配合，經(jīng)上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)后，采用滑輪座套與滑輪的偏心配合，就可以方便調(diào)節(jié)上壓滑輪和下壓滑輪對(duì)滑軌的夾緊力了，保證滑車(chē)在滑軌上的滑行平穩(wěn)度和精度，而且?jiàn)A緊非常可靠，不易松動(dòng)，而且對(duì)拆裝壓滑輪非常方便。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK202701787SQ20122040776
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者葉金漢 申請(qǐng)人:葉金漢