專利名稱：自卸車大廂側板焊接工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸車大廂側板焊接工裝，主要用于大廂側板焊接生產線上。
背景技術：
目前，用于自卸車側板焊接的工裝只是一種普通的焊接工作平臺，工件無法實現自動舉升與輸送，滿足不了側板焊接生產線的生產要求，因此有必要改進。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題提供一種自卸車大廂側板焊接工裝，可實現側板的 焊接、舉升及自動輸送功能。本實用新型采用的技術方案自卸車大廂側板焊接工裝，具有平臺架體，所述平臺架體上端設有面板，所述面板上制有槽口，工件設于面板上且置于槽口正上方，所述平臺架體上還設有可將工件舉升、下降或平移的機構且所述機構設于槽口下方。其中，所述可將工件舉升、下降或平移的機構包括氣缸、滾輪裝置和連桿機構，所述滾輪裝置設置在滾輪支架上，所述氣缸設置在平臺架體下側，氣缸的活塞桿與滾輪支架下端鉸接，所述連桿機構一端與平臺架體鉸接，連桿機構另一側與滾輪支架側端鉸接。進一步地，所述滾輪支架上設有兩排滾輪裝置，所述滾輪裝置的上端面在氣缸縮回時低于面板底端面。進一步地，所述滾輪支架設于平臺架體中間部位且位于槽口下方。進一步地，所述平臺架體兩端均設有氣缸。本實用新型與現有技術相比將側板焊接完畢后，采用氣缸作為舉升動力源，驅動滾輪支架與連桿機構，實現側板的舉升或下降，另外，側板可通過滾輪裝置順利轉入下一工位。

圖I為本實用新型結構主視圖；圖2為本實用新型結構俯視圖(有工件)；圖3為本實用新型結構俯視圖(無工件)。
具體實施方式
以下結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。自卸車大廂側板焊接工裝，具有平臺架體6，所述平臺架體6上端設有面板7，所述面板7上制有槽口，工件8設于面板7上且置于槽口正上方，所述平臺架體6上還設有可將工件8舉升、下降或平移的機構且所述機構設于槽口下方。所述可將工件8舉升、下降或平移的機構包括氣缸3、滾輪裝置I和連桿機構4，所述滾輪裝置I設置在滾輪支架5上，具體說，所述滾輪支架5上設有兩排滾輪裝置1，所述滾輪裝置I的上端面在氣缸3縮回時低于面板7底端面。具體說，所述滾輪支架5設于平臺架體6中間部位且位于槽口下方，所述平臺架體6兩端下側均設有氣缸3，氣缸3的活塞桿與滾輪支架5下端鉸接，所述連桿機構4一端與平臺架體6鉸接,連桿機構4另一側與滾輪支架5側端鉸接。使用時，首先調整工件(大廂側板)8與面板7的相對位置后，進行焊接。當焊接完成后，操縱氣缸控制閥2使氣缸3的活塞桿至舉升狀態,氣缸3同時推動滾輪支架5、連桿機構4及滾輪裝置1，將工件8平穩的舉升到高于工作面板7位置將工件8頂起，用手輕輕推動工作8，工件8即通過滾輪裝置I轉入下一工位，然后操縱氣缸控制閥2至下降狀態，氣缸3復位。 上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。
權利要求1.自卸車大廂側板焊接工裝，具有平臺架體(6)，所述平臺架體(6)上端設有面板(7)，其特征在于所述面板(7 )上制有槽口，工件(8 )設于面板(7 )上且置于槽口正上方，所述平臺架體(6)上還設有可將工件(8)舉升、下降或平移的機構且所述機構設于槽口下方。
2.根據權利要求I所述的自卸車大廂側板焊接工裝，其特征在于所述可將工件(8)舉升、下降或平移的機構包括氣缸(3)、滾輪裝置(I)和連桿機構(4)，所述滾輪裝置(I)設置在滾輪支架(5)上，所述氣缸(3)設置在平臺架體(6)下側，氣缸(3)的活塞桿與滾輪支架(5)下端鉸接，所述連桿機構(4) 一端與平臺架體(6)鉸接，連桿機構(4)另一側與滾輪支架(5)側端鉸接。
3.根據權利要求2所述的自卸車大廂側板焊接工裝，其特征在于所述滾輪支架(5)上設有兩排滾輪裝置(1)，所述滾輪裝置(I)的上端面在氣缸(3)縮回時低于面板(7)底端面。
4.根據權利要求2或3所述的自卸車大廂側板焊接工裝，其特征在于所述滾輪支架(5)設于平臺架體(6)中間部位且位于槽口下方。
5.根據權利要求4所述的自卸車大廂側板焊接工裝，其特征在于所述平臺架體(6)兩端均設有氣缸(3)。
專利摘要提供一種自卸車大廂側板焊接工裝，具有平臺架體，所述平臺架體上端設有面板，所述面板上制有槽口，工件設于面板上且置于槽口正上方，所述平臺架體上還設有可將工件舉升、下降或平移的機構且所述機構設于槽口下方。本實用新型將側板焊接完畢后，采用氣缸作為舉升動力源，驅動滾輪支架與連桿機構，實現側板的舉升或下降，另外，側板可通過滾輪裝置順利轉入下一工位。
文檔編號B23K37/00GK202726340SQ20122040777
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月16日 優先權日2012年8月16日
發明者張榜軍, 王劍波, 呂武元 申請人:陜西通力專用汽車有限責任公司