本發明涉及鋼結構的生產技術領域，具體涉及一種大橋拱肋制作方法。

背景技術：
隨著我國鐵路、高速公路建設項目的日益增多，在自然條件較差的深山峽谷修建橋梁的工程了越來越多，尤其是大跨度鋼拱橋，因為該結構特別適宜于谷深流急、施工環境惡劣的高原峽谷地區。因此針對大橋拱肋的制作方法，也越來越多地受到公司的重視，特別是針對施工條件不利的情況，則其制作方法就顯得尤為重要。

技術實現要素：
針對以上現有技術中提到的問題，本發明提供了一種安裝相對簡單、焊接質量好的大橋拱肋肋制作方法。本發明是通過以下技術方案實現的：大橋拱肋制作方法，所述方法包括以下步驟：1)下料排版——2)下料——3)卷管——4)組焊內部加強筋——5)放地樣、組裝圓管——6)確定吊桿位置，以沖眼為標識——7)吊桿位置安裝支座并焊接——8)焊接管與管對接焊縫——9)組焊拱肋——10)橫、斜支撐制作——11)分段制作并進行預拼裝——12)將拱肋分段部位做好標識，同一個接頭一個代碼——13)油漆；其中：在1)下料排版步驟中，將對接焊縫與吊桿、腹板接口、加勁鋼箍以及分段焊縫兩兩之間均相互錯開200mm—500mm；在2)下料步驟完成后，將板材預先進行拋丸處理；在3)卷管步驟中，用圓管卷板機將板材卷成直徑為650mm的圓管，圓管上的直焊縫要求全熔透一級焊縫，100％探傷；同時圓管要一一做好標識，防止對接時混亂；在4)組焊內部加強筋步驟中，在圓管內加設內部加勁鋼箍，鋼箍焊接為單面焊雙面成型；在5)放地樣、組裝圓管步驟中，首先在鋼平臺上1：1放出拱肋的大樣；然后在胎架上先拼接外側圓管，再拼接內側圓管；同時相鄰圓管之間的縱向焊縫要相互錯開150mm—300mm，并將縱向焊縫安排在腹板內側位置；在6)確定吊桿位置，以沖眼為標識步驟中，將單個圓管單獨吊出，將吊桿位置的孔割好，兩腹板內側孔的孔徑要比圖紙要求孔徑大15mm—30mm。在7)吊桿位置安裝支座并焊接步驟后，重新組裝并檢查支座尺寸及位置。在8)焊接管與管對接焊縫步驟中，采用的對接焊縫等級為全熔透一級焊縫；在焊接時，先在防變形支撐上固定好，焊接完一側后，待焊縫冷卻，再拆除支撐，翻身后，放入胎架內，再通過防變形支撐支持，待全部焊接完畢后，等焊縫完全冷卻過后再拆除支撐；在9)組焊拱肋步驟中，首先將內側圓管和外側圓管都放入胎架 中，彈好腹板的軌跡線，確定橫撐和斜撐的位置，打上沖眼，再安裝腹板；安裝時，將內、外側圓管的縱向焊縫安排在腹板內側；焊接過后，等完全冷卻，再安裝剩下的腹板；在安裝腹板時，將腹板分段幾部分，間隔安裝，打上卡子減小焊接變形；腹板的對接焊縫要與圓管對接焊縫相互錯開200mm—400mm。在10)橫、斜支撐制作步驟中，將橫撐分成三段，中間段發散件運往現場，兩端焊接在拱肋上，斜撐分成二段，分別焊接在橫撐和拱肋上，方便現場定位；橫撐斷開端頭要做好標識，確保一一對應。本發明的有益效果為：采用本方法的方法，在進行大橋拱肋的制作和拼裝中，不僅簡化了流程，而且顯著地提高了拼裝和焊接質量，極大地保障了大橋拱肋的施工質量。具體實施方式一、結構特點大橋框架結構為雙弧形圓管結構，鋼管混凝土系桿拱結構，計算跨徑為64m，梁長65.4m。主梁采用箱型截面，拱肋為鋼管混凝土結構，啞鈴形斷面，中間由腹板焊接連接而成，。材質采用Q345qe鋼，鋼管內部有多個加強筋，拱肋上分布11個吊索。二、焊接材料手工焊：采用E50系列焊條CO2焊接：采用ER50-6焊絲埋弧焊：焊絲H10Mn2，焊劑SJ101三、工廠制作的要點1、下料排版排料時要注意：將對接焊縫與吊桿、腹板接口、加勁鋼箍以及后面的分段焊縫兩兩之間均相互錯開200mm以上，一般建議200mm—500mm。2、下料下料時注意將拱度計算好后，預先下出來，用角度來控制拱度。建議每張板要留有余量。下好料后，將板材預先進行拋丸處理，包括腹板、加勁鋼箍等件。3、卷管用圓管卷板機將板材卷成直徑為650mm的圓管，圓管上的直焊縫要求全熔透一級焊縫，100％探傷。圓管要一一做好標識，防止對接時混亂。4、組焊內部加強筋圓管檢查無誤后，加設內部加勁鋼箍，鋼箍焊接為單面焊雙面成型。在焊接鋼箍時，建議將1.2m圓管立起來焊接，2.4m圓管斜立焊接。5、放地樣、組裝圓管①在鋼平臺上1：1放出拱肋的大樣，②在胎架上，先拼接外側圓管，③再拼接內側圓管。注意：I、相鄰圓管之間的縱向焊縫要相互錯開150mm以上，以 150mm—300mm為佳，并將縱向焊縫安排在腹板內側位置；II、在拼接鋼管時，要墊上環形襯墊，鋼管端部要開好坡口和留有必要的間隙。當場地受限時，可分段拼裝，方法相同。6、找出吊桿的位置，打上樣沖眼做好標識。將單個圓管單獨吊出，將吊桿位置的孔割好(可做模板，貼在圓管上畫出孔軌跡線)，兩腹板內側孔的孔徑要比圖紙要求孔徑大20mm左右，以15mm—30mm為佳。7、在吊桿位置安裝好支座，并焊好。再重新組裝好，檢查好支座尺寸位置。8、焊接管與管對接焊縫①對接焊縫等級為全熔透一級焊縫，②焊接時，由于接頭數量較多，重點控制好焊接變形。在進在焊接完一側后，不要立即拆除防變形支撐。等焊縫冷卻過后，再拆除支撐，翻身后，再放入胎架內，打上防變形支撐。焊接完畢后，等焊縫完全冷卻過后再拆除支撐。9、組焊拱肋①將內側圓管和外側圓管都放入胎架中，彈好腹板的軌跡線。腹板的軌跡線，可用CAD在電腦中放出來，重點是圓管四個中心點找準位置，找出橫撐和斜撐的位置，打上沖眼。②安裝腹板(將內、外側圓管的縱向焊縫安排在腹板內側)。焊接變形的控制：在安裝腹板時，可將腹板分段幾部分，間隔安裝，打上卡子減小 焊接變形。焊接過后，等完全冷卻，再安裝剩下的腹板。但是要注意：腹板的對接焊縫要與圓管對接焊縫相互錯開200mm以上。焊接前，將反面的腹板也點焊上。焊完一面后，翻身焊另一面。焊接時，也可采用斷焊或跳焊的方式來減小焊接收縮變形。腹板的對接焊縫為全熔透一級焊縫。10、橫、斜支撐制作可將橫撐分成三段，中間段發散件運往現場，兩端焊接在拱肋上，斜撐分成二段，分別焊接在橫撐和拱肋上，方便現場定位。橫撐斷開端頭要做好標識，到現場能夠一一對應。墊板點焊在圓管上、圍焊鋼板(補強板)發散件運現場。圓管對接處的坡口要開好，橫、斜支撐工廠焊接的焊縫要求全熔透一級焊縫，100％探傷。11、如分段制作進行預拼裝12、將拱肋分段部位做好標識，同一個接頭一個代碼13、油漆按照生產任務單要求噴涂油漆，漆膜禁止流掛，露底等，漆膜厚度要達到任務單要求。