中梁前后從板座孔組合鉆模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種中梁前后從板座孔組合鉆模，它包括前從板座孔鉆模、雙側定位撐杠、后從板座孔鉆模。前從板座孔鉆模和后從板座孔鉆模安裝在中梁上，具有可裝卸的定位滑塊，配加頂緊裝置和標準卡蘭，以前后從板座下平面、中梁腹板外側面為定位面，用雙側定位撐杠實現中梁長度方向尺寸定位，能夠滿足中梁前、后從板座鉆孔尺寸要求，避免了因中梁梁體的翹曲、扭曲等變形帶來的尺寸誤差，經過實際生產證明，該套組合鉆模組裝簡便，可方便完成中小批量貨車中梁前后從板座鉆孔工序，經濟性好，準確可靠。
【專利說明】中梁前后從板座孔組合鉆模
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路貨車生產領域，尤其涉及一種針對鐵路貨車中梁前后從板座鉆孔用鉆模。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路貨車中梁生產，前后從板座設計形式較為固定，絕大多數生產廠家采用中梁多頭鉆等專用機床，而中梁多頭鉆床的多個鉆頭為整體模塊式結構，如果更改鉆頭間距尺寸，必須整體模塊重新調整、制造、調試，周期長，投入大，制作精度要求高，所以各個貨車生產廠家均根據各自的生產主型產品要求設定中梁多頭鉆床鉆頭的間距尺寸，盡量減少調整次數，而針對其他小批量的貨車車型，絕大多數廠家采用鉆孔樣板或者手工劃線，用樣沖沖眼定位，該方式雖然經濟，但是效率極低，準確度差，嚴重影響產品質量。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是為了解決目前鐵路貨車生產中前后從板座鉆孔要求定位準確、制作簡便、經濟適用、滿足一般中小批量貨車中梁生產節拍等問題，提供一種具有經濟實用，準確可靠，組裝簡便，效率高于劃線等手工定位方式，可方便實現前后從板座鉆孔等優點的前后從板座鉆孔用鉆模。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種中梁前后從板座孔組合鉆模，包括至少I個前從板座孔鉆模、至少I個雙側定位撐杠、至少I個后從板座孔鉆模，所述的前從板座孔鉆模、雙側定位撐杠、后從板座孔鉆模均與中梁配合。
[0006]所述的前從板座孔鉆模包括與前從板座孔間距尺寸和數量相適應的鉆模板I和鉆套I，在鉆模板I的前側設有頂緊裝置I，在鉆模板I的兩側設有配合雙側定位撐杠實現前從板座孔橫向尺寸定位的定位板I ;在鉆模板I的后側設有實現前從板座孔縱向尺寸定位的定位滑塊I;所述的鉆模板I底面與中梁腹板外側面重合，實現高度方向的限位，準確實現前從板座鉆孔定位功能。
[0007]所述的雙側定位撐杠包括兩端分別為左旋、右旋螺紋的絲杠，所述的絲杠兩端各自配合左旋、右旋螺紋的絲母，所述的絲母配裝定位板，該定位板能夠實現前后從板座立面至前、后從板座孔距離的定位。
[0008]所述的后從板座孔鉆模包括與后從板座孔間距尺寸和數量相適應的鉆模板II和鉆套II，在鉆模板II的前側設有頂緊裝置II，在鉆模板II的兩側設有配合雙側定位撐杠實現后從板座孔橫向尺寸定位的定位板II ;在鉆模板II的后側設有實現后從板座孔縱向尺寸定位的定位滑塊II;所述的鉆模板II底面與中梁腹板外側面重合，實現高度方向的限位，準確實現后從板座鉆孔定位功能。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]采用該種前后從板座鉆孔用鉆模，可以準確實現鐵路貨車中梁前后從板座鉆孔的定位功能，滿足工藝要求，制作周期短，形式靈活，經濟性好，能夠適應中小批量日常班次生產要求，可作為鐵路貨車中梁前后從板座鉆孔的輔助加工方式。
[0011]另外該結構組裝簡便，勞動生產率可控，可方便完成中小批量貨車中梁前后從板座鉆孔工序，投入小，經濟性好，準確可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為中梁結構示意圖；
[0013]圖2為前從板座孔鉆模結構示意圖；
[0014]圖3為雙側定位撐杠結構示意圖；
[0015]圖4為后從板座孔鉆|旲結構不意圖；
[0016]圖5為整體的組裝結構圖；
[0017]圖中:1后從板座，2前從板座，3縱向尺寸定位面1，4翼緣下平面，5橫向尺寸定位面I，6縱向尺寸定位面II，7腹板外側，8中梁上平面，9橫向尺寸定位面II，10鉆模板I，11鉆套I，12頂緊裝置I，13定位板I，14定位滑塊I，15絲杠，16絲母，17定位板，18鉆模板II，19鉆套II，20頂緊裝置II，21定位板II，22定位滑塊11。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。
[0019]如圖1所述的中梁結構包括后從板座1，前從板座2，縱向尺寸定位面13，翼緣下平面4，橫向尺寸定位面15，縱向尺寸定位面116，腹板外側7，中梁上平面8，橫向尺寸定位面119。
[0020]所述的前從板座2孔鉆模包括與前從板座2孔間距尺寸和數量相適應的鉆模板110和鉆套111，在鉆模板IlO的前側設有頂緊裝置112，在鉆模板IlO的兩側設有配合雙側定位撐杠實現前從板座孔橫向尺寸定位的定位板113 ;在鉆模板IlO的后側設有實現前從板座孔縱向尺寸定位的定位滑塊114 ;所述的鉆模板IlO底面與中梁腹板外側面重合，實現高度方向的限位，準確實現前從板座鉆孔定位功能。
[0021]所述的雙側定位撐杠包括兩端分別為左旋、右旋螺紋的絲杠15，所述的絲杠15兩端各自配合左旋、右旋螺紋的絲母16，所述的絲母配裝定位板17，該定位板17能夠實現前后從板座立面至前、后從板座孔距離的定位。
[0022]所述的后從板座I孔鉆模包括與后從板座孔間距尺寸和數量相適應的鉆模板1118和鉆套1119，在鉆模板1118的前側設有頂緊裝置1120，在鉆模板1118的兩側設有配合雙側定位撐杠實現后從板座孔橫向尺寸定位的定位板1121 ;在鉆模板1118的后側設有實現后從板座孔縱向尺寸定位的定位滑塊1122 ;所述的鉆模板1118底面與中梁腹板外側面重合，實現高度方向的限位，準確實現后從板座鉆孔定位功能。
[0023]安裝過程如下:
[0024]首先將圖3所示雙側定位撐杠固定于圖1所示中梁內側，雙側定位板與前、后從板座側定位面貼合，定位板與翼緣下側面4平行。
[0025]將圖2所示前從板座2孔鉆模放置于中梁上，鉆模板IlO底面與中梁腹板外側7面重合，該鉆模橫向尺寸定位板113與圖3所示雙側定位撐杠的定位板17定位面重合，縱向尺寸定位滑塊114定位面與前從板座2定位面重合，用頂緊裝置112將鉆模緊固于中梁頂面，用標準卡蘭緊固鉆模板防止鉆模竄動。再將圖4所示后從板座I孔鉆模放置于中梁上，鉆模板II底面與中梁腹板外側面重合，該鉆模橫向尺寸定位板II與圖3所示雙側定位撐杠的定位板定位面重合，縱向尺寸定位滑塊1122的定位面與后從板座定位面重合，用頂緊裝置1120將鉆模緊固于中梁上平面，用標準卡蘭緊固鉆模板防止鉆模竄動，安裝完的結構如圖5所示。
【權利要求】
1.一種中梁前后從板座孔組合鉆模，其特征在于:包括至少I個前從板座孔鉆模、至少I個雙側定位撐杠、至少I個后從板座孔鉆模，所述的前從板座孔鉆模、雙側定位撐杠、后從板座孔鉆模均與中梁相互配合。
2.如權利要求1所述的組合鉆模，其特征在于:所述的前從板座孔鉆模包括與前從板座孔間距尺寸和數量相適應的鉆模板I和鉆套I，在鉆模板I的前側設有頂緊裝置I，在鉆模板I的兩側設有配合雙側定位撐杠實現前從板座孔橫向尺寸定位的定位板I ;在鉆模板I的后側設有實現前從板座孔縱向尺寸定位的定位滑塊I ;所述的鉆模板I底面與中梁腹板外側面重合。
3.如權利要求1所述的組合鉆模，其特征在于:所述的雙側定位撐杠包括兩端分別為左旋、右旋螺紋的絲杠，所述的絲杠兩端各自配合左旋、右旋螺紋的絲母，所述的絲母配裝定位板。
4.如權利要求1所述的組合鉆模，其特征在于:所述的后從板座孔鉆模包括與后從板座孔間距尺寸和數量相適應的鉆模板II和鉆套II，在鉆模板II的前側設有頂緊裝置II，在鉆模板II的兩側設有配合雙側定位撐杠實現后從板座孔橫向尺寸定位的定位板II ;在鉆模板II的后側設有實現后從板座孔縱向尺寸定位的定位滑塊II ;所述的鉆模板II底面與中梁腹板外側面重合。
【文檔編號】B23B47/28GK203484705SQ201320493030
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月13日 優先權日:2013年8月13日
【發明者】王福榮 申請人:濟南軌道交通裝備有限責任公司