機動車蒙皮組焊模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車蒙皮組焊模具，包括模具底架和的可移動的扣樁，該可移動的扣樁垂直設置于模具底架的上表面，焊接骨架固定設置于模具底架的上表面，蒙皮蓋設于焊接骨架上，蒙皮通過可移動的扣樁與模具底架固定連接，模具底架包括焊接平臺和支撐管，該支撐管與焊接平臺的底部固定連接，且支撐管與焊接平臺垂直。采用了該結構的機動車蒙皮組焊模具，結構簡單，且其尺寸和高度均十分適合人工焊接，操作人員站在地面上即可進行焊接，操作省力，被焊件與模具底架固定可靠，被焊接的焊接精度高，位置精準可靠，便于人員操作蒙皮的邊緣通過可旋轉的卡扣與模具底架固定連接，焊接時蒙皮不易發生偏移；銅帶具有導電性并耐高溫，防止焊接時蒙皮與模具粘連，且銅帶與蒙皮貼合良好。
【專利說明】機動車蒙皮組焊模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛制造設備【技術領域】，具體是指一種機動車蒙皮組焊模具。
【背景技術】
[0002]現有中型客車，由于考慮美觀性和空間實用性，其頂蒙皮均被設計成大拱形，車頂皮總成拱高較大，高達到380毫米左右。由于其空間占用較大，通常在生產中將其分割成九件材料進行生產，經接觸焊接而成。焊接可采用焊接機器人進行施工，但其成本投入巨大，而且國內廠家中型客車的市場銷量不足以支撐其巨大的成本投入，所以目前基本還是采用手工焊接方式，焊接時需要配備相應的模具。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種成本低廉、蒙皮不易與模具粘連、可手工進行焊接的機動車蒙皮組焊模具。
[0004]為實現上述的目的，本實用新型的機動車蒙皮組焊模具采用以下技術方案:
[0005]該機動車蒙皮組焊模具，其主要特點是，包括模具底架和可移動的扣樁，該可移動的扣樁垂直設置于所述的模具底架的上表面，焊接骨架固定設置于所述的模具底架的上表面，蒙皮蓋設于所述的焊接骨架上，所述的蒙皮通過所述的可移動的扣樁與所述的模具底架固定連接。
[0006]該機動車蒙皮組焊模具中的模具底架包括焊接平臺和支撐管，該支撐管與所述的焊接平臺的底部固定連接，且所述的支撐管與所述的焊接平臺垂直，加強管平行于所述的焊接平臺，且所述的加強管與所述的支撐管固定連接。
[0007]該機動車蒙皮組焊模具中的焊接骨架的表面設置有銅帶，該銅帶位于所述的蒙皮和所述的焊接骨架之間，所述的銅帶與所述的蒙皮的焊縫相對應，所述的銅帶與所述的焊接骨架固定連接。
[0008]該機動車蒙皮組焊模具中的支撐管為中空的方管，該支撐管的橫截面的長度為40mm,該支撐管的橫截面的寬度為30mm。
[0009]該機動車蒙皮組焊模具中的蒙皮的邊緣通過可旋轉的卡扣與所述的模具底架固定連接，所述的可旋轉的卡扣包括卡鉗和方形鋼管。
[0010]該機動車蒙皮組焊模具中的銅帶為紫銅銅帶。
[0011]采用了該結構的機動車蒙皮組焊模具，結構簡單，且其尺寸和高度均十分適合人工焊接，操作人員站在地面上即可進行焊接，操作省力，被焊件與模具底架固定可靠，被焊接的焊接精度高，位置精準可靠，便于人員操作蒙皮的邊緣通過可旋轉的卡扣與模具底架固定連接，焊接時蒙皮不易發生偏移；銅帶具有導電性并耐高溫，防止焊接時蒙皮與模具粘連，且銅帶與蒙皮貼合良好。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實用新型的組焊模具的前視圖。
[0013]圖2為圖1中的組焊模具的局部放大圖。
[0014]圖3為本實用新型的組焊模具的剖視圖。
[0015]圖4為本圖3中的可旋轉的卡扣打開時的局部放大圖。
[0016]圖中標號說明如下:
[0017]I 蒙皮
[0018]2 模具底架
[0019]3 可移動的扣樁
[0020]4 可旋轉的卡扣
[0021]5 銅帶
【具體實施方式】
[0022]為了能更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。
[0023]請參閱圖1至圖3，該機動車蒙皮組焊模具，包括模具底架2和可移動的可移動的扣樁3，可移動的可移動的扣樁3垂直設置于模具底架2的上表面，焊接骨架固定設置于模具底架2的上表面，蒙皮I蓋設于焊接骨架上，蒙皮I通過可移動的可移動的扣樁3與模具底架2固定連接，模具底架2包括焊接平臺和支撐管，該支撐管與焊接平臺的底部固定連接，且支撐管與焊接平臺垂直，加強管平行于焊接平臺，且加強管與支撐管固定連接，焊接骨架的表面固定設置有銅帶5，該銅帶5位于蒙皮I和焊接骨架之間，銅帶5與蒙皮I的焊縫相對應，該銅帶5為紫銅帶，紫銅具有強導電性并且耐高溫，在焊接蒙皮I時起到導電的作用，此外可以防止銅帶5不被焊接高溫溶解而使其與蒙皮I焊在一起，支撐管為中空的方管，該支撐管橫截面的長度為40mm，該支撐管橫截面的寬度為30mm，蒙皮I的邊緣通過可旋轉的卡扣4與模具底架2固定連接。
[0024]蒙皮I具有多塊，焊接后成為一個整體，焊接前，將待焊的蒙皮I按照相應的位置關系放置于組焊模具上，模具上部的可移動的可移動的扣樁3的上端壓在蒙皮I的上表面，蒙皮I的邊緣通過可旋轉的卡扣4與焊接平臺固定連接，可旋轉的卡扣包括卡鉗和方形鋼管，焊接時可以利用手提式單面單點接觸焊機對于蒙皮I進行焊接。
[0025]采用了該結構的機動車蒙皮組焊模具，結構簡單，且其尺寸和高度均十分適合人工焊接，操作人員站在地面上即可進行焊接，操作省力，被焊件與模具底架固定可靠，被焊接的焊接精度高，位置精準可靠，便于人員操作蒙皮的邊緣通過可旋轉的卡扣與模具底架固定連接，焊接時蒙皮不易發生偏移；銅帶具有導電性并耐高溫，防止焊接時蒙皮與模具粘連，且銅帶與蒙皮貼合良好。
[0026]在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
【權利要求】
1.一種機動車蒙皮組焊模具，其特征在于，包括模具底架和可移動的扣樁，該可移動的扣樁垂直設置于所述的模具底架的上表面，焊接骨架固定設置于所述的模具底架的上表面，蒙皮蓋設于所述的焊接骨架上，所述的蒙皮通過所述的可移動的扣樁與所述的模具底架固定連接。
2.根據權利要求1所述的機動車蒙皮組焊模具，其特征在于，所述的模具底架包括焊接平臺和支撐管，該支撐管與所述的焊接平臺的底部固定連接，且所述的支撐管與所述的焊接平臺垂直，加強管平行于所述的焊接平臺，且所述的加強管與所述的支撐管固定連接。
3.根據權利要求1所述的機動車蒙皮組焊模具，其特征在于，所述的焊接骨架的表面設置有銅帶，該銅帶位于所述的蒙皮和所述的焊接骨架之間，所述的銅帶與所述的蒙皮的焊縫相對應，所述的銅帶與所述的焊接骨架固定連接。
4.根據權利要求2所述的機動車蒙皮組焊模具，其特征在于，所述的支撐管為中空的方管，該支撐管的橫截面的長度為40mm,該支撐管的橫截面的寬度為30mm。
5.根據權利要求1所述的機動車蒙皮組焊模具，其特征在于，所述的蒙皮的邊緣通過可旋轉的卡扣與所述的模具底架固定連接，所述的可旋轉的卡扣包括卡鉗和方形鋼管。
6.根據權利要求3所述的機動車蒙皮組焊模具，其特征在于，所述的銅帶為紫銅銅帶。
【文檔編號】B23K37/04GK203471210SQ201320532740
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】周良國, 姚杰 申請人:江西博能上饒客車有限公司