新型c軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，主要用于有分度要求的數(shù)控重型臥式機(jī)床。該機(jī)構(gòu)包括油缸支架、端面法蘭、卡緊法蘭、摩擦法蘭、大齒圈和主軸箱體，油缸支架把合在主軸箱體上，并用銷釘定位，油缸支架上加工有兩個(gè)油孔，端面法蘭把在油缸支架靠外面的一側(cè)，卡緊法蘭把在油缸支架靠近大齒圈的一側(cè)，卡緊法蘭靠近大齒圈一側(cè)壁非常薄，會(huì)在壓力變化下產(chǎn)生形變；摩擦法蘭把在卡緊法蘭上，與大齒圈留有一定的間隙，當(dāng)卡緊法蘭在高壓狀態(tài)下產(chǎn)生形變時(shí)，摩擦法蘭被緊緊的壓在大齒圈上，使大齒圈停止轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒圈安裝在主軸箱的主軸上，當(dāng)大齒圈與摩擦法蘭壓緊時(shí)主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，完成分度。
【專利說明】 新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，主要用于有分度要求的數(shù)控重型臥式機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)械工業(yè)的不斷進(jìn)步，市場(chǎng)上對(duì)具有分度功能的主軸箱的要求也越來越多，常規(guī)的C軸分度通常靠雙飼服電機(jī)帶動(dòng)蝸桿、蝸輪等組件來完成，制造復(fù)雜，分度精度差且成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)，它解決了常規(guī)的C軸分度機(jī)構(gòu)效率低下、調(diào)整困難、精度保持性不好、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝空間常常受限制的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)包括油缸支架、端面法蘭、卡緊法蘭、摩擦法蘭、大齒圈和主軸箱體，油缸支架把合在主軸箱體上，并用銷釘定位，油缸支架上加工有兩個(gè)油孔，液壓油通過兩個(gè)油孔分別進(jìn)入由端面法蘭與卡緊法蘭把在油缸支架上所組成的油腔內(nèi)；端面法蘭把在油缸支架靠外面的一側(cè)，并壓入密封材料，使液壓油在高壓狀態(tài)下不能從此處漏出；卡緊法蘭把在油缸支架靠近大齒圈的一側(cè)，并壓入密封材料，使液壓油在高壓狀態(tài)下不能從此處漏出；卡緊法蘭靠近大齒圈一側(cè)壁非常薄，會(huì)在壓力變化下產(chǎn)生形變；摩擦法蘭把在卡緊法蘭上，與大齒圈留有一定的間隙，當(dāng)卡緊法蘭在高壓狀態(tài)下產(chǎn)生形變時(shí)，摩擦法蘭被緊緊的壓在大齒圈上，使大齒圈停止轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒圈安裝在主軸箱的主軸上，當(dāng)大齒圈與摩擦法蘭壓緊時(shí)主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，完成分度。
[0005]主軸箱體是整個(gè)新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)的載體，油缸支架把合在主軸箱體上，支架開口方向在大齒圈的正上方。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:采用C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)代替靠雙飼服電機(jī)帶動(dòng)蝸桿、蝸輪等組件，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確分度，新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。由于采用了油缸分度卡緊機(jī)構(gòu)，雖然卡緊法蘭加工難度較大，但整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工、安裝及調(diào)整都非常方便，分度精度高，易于維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的剖面圖。
[0009]圖中標(biāo)號(hào):
[0010]1、油缸支架 2、端面法蘭 3、卡緊法蘭 4、摩擦法蘭
[0011]5、大齒圈 6、主軸箱體。【具體實(shí)施方式】
[0012]請(qǐng)參照?qǐng)D1，該機(jī)構(gòu)由以下元件組成:油缸支架(I)、端面法蘭(2)、卡緊法蘭(3)、摩擦法蘭(4 )、大齒圈(5 )和主軸箱體(6 )。
[0013]油缸支架(I)把合在主軸箱體(6)上，并用銷釘定位，油缸支架(I)上加工有兩個(gè)油孔，液壓油通過兩個(gè)油孔分別進(jìn)入由端面法蘭(2)與卡緊法蘭(3)把在油缸支架(I)上所組成的油腔內(nèi)。
[0014]端面法蘭(2)把在油缸支架(I)靠外面的一側(cè)，并壓入密封材料，使液壓油在高壓狀態(tài)下不能從此處漏出。
[0015]卡緊法蘭(3 )把在油缸支架(I)靠近大齒圈(5 )的一側(cè)，并壓入密封材料，使液壓油在高壓狀態(tài)下不能從此處漏出。卡緊法蘭(3)靠近大齒圈(5)—側(cè)壁非常薄，會(huì)在壓力變化下產(chǎn)生形變。
[0016]摩擦法蘭(4)把在卡緊法蘭(3)上，與大齒圈(5)留有一定的間隙，當(dāng)卡緊法蘭(3)在高壓狀態(tài)下產(chǎn)生形變時(shí)，摩擦法蘭(4)被緊緊的壓在大齒圈(5)上，使大齒圈(5)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]大齒圈(5)安裝在主軸箱的主軸上，當(dāng)大齒圈(5)與摩擦法蘭(4)壓緊時(shí)主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，完成分度。
[0018]主軸箱體(6)是整個(gè)新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)的載體，油缸支架(I)把合在主軸箱體(6)上,支架開口方向在大齒圈(5)的正上方。
【權(quán)利要求】
1.一種新型C軸分度卡緊油缸機(jī)構(gòu)，其特征是:該機(jī)構(gòu)包括油缸支架(I)、端面法蘭(2 )、卡緊法蘭(3 )、摩擦法蘭(4)、大齒圈(5 )和主軸箱體(6 )，油缸支架(I)把合在主軸箱體(6)上，并用銷釘定位，油缸支架(I)上加工有兩個(gè)油孔，液壓油通過兩個(gè)油孔分別進(jìn)入由端面法蘭(2)與卡緊法蘭(3)把在油缸支架(I)上所組成的油腔內(nèi)；端面法蘭(2)把在油缸支架(I)靠外面的一側(cè)，卡緊法蘭(3)把在油缸支架(I)靠近大齒圈(5)的一側(cè)，摩擦法蘭(4)把在卡緊法蘭(3)上，與大齒圈(5)留有一定的間隙。
【文檔編號(hào)】B23Q16/02GK203566420SQ201320629485
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月13日
【發(fā)明者】運(yùn)同樹, 李國(guó)斌, 蘇麗娟, 孫永超, 單士海, 王雷, 全博文, 劉銀鋒, 楊宇, 賈文濤 申請(qǐng)人:齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司