本發明涉及一種五金沖壓模，特別涉及一種模內加油裝置。

背景技術：

在生產生活所應用的以鋼材為原料的加工件中，有大約 60～70%的原料是板材，其中的多數原料加工之后得到的是五金成品。汽車零件當中的車身外殼、底盤支架、油箱外殼、散熱片，容器殼體、電機附件以及電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量五金沖壓件。

五金沖壓件屬于薄板五金件，五金沖壓件都是可以通過各種沖壓工藝比如沖壓、裁剪、彎曲、拉伸等工藝來加工的各種零件。五金沖壓件一般是針對金屬板材（一般在厚度6毫米以下）的一種綜合性冷加工工藝，包括剪、沖、折彎、鉚接、拉伸、拼接和成型等。其具有明顯的特征就是沖壓成型的沖壓件的同一零件各個地方的厚度可以保持基本一致。沖壓件主要是將金屬板料，憑借沖壓機滑塊的上下運動，通過模具對毛坯板材沖壓加工從而成形。

五金沖壓生產過程利用安裝在壓力機滑塊下的模具，施加壓力使得板材變形從而獲得一定形狀的一種無切削成形技術。沖壓加工一般情況下不需要對工件加熱，多數是在室溫的條件下進行的，因此也叫做冷沖壓。冷沖壓的理論基礎是金屬的塑性變形特性。沖壓件的加工精度由模具來保證，因此產品的互換同一性好，質量也很穩定。改變模具的構造，可以制造出千變萬化的復雜零件，同時由于不需要加熱毛坯，也無需切削金屬，沖壓生產是一種節能省料的高效環保生產。

在沖壓過程中由于沖頭和坯料都是金屬材料，因此添加潤滑油是必要的工序，現有技術中通常采用預先在片狀的坯料上涂抹，或者在沖壓位置噴灑的方式。在使用應用中都會發生如坯料傾斜造成潤滑油流動產生不均勻，或者噴灑過多浪費造成環境污染等情況。

技術實現要素：

本發明目的是提供一種五金沖壓模。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種五金沖壓模，包括脫料背板和脫料板，定義所述脫料背板與脫料板接觸的表面為脫料背板反面，相對的另一面為脫料背板正面；所述脫料背板反面設有油槽，所述脫料背板的側面設有進油口，所述脫料背板由進油口向所述油槽延伸有進油孔，所述進油孔與油槽連通。

優選的技術方案為：所述進油口與供沖壓油管路連通。

優選的技術方案為：所述脫料背板由脫料背板正面向脫料背板內部延伸設有沉頭孔，該沉頭孔與所述進油孔和油槽連通。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點和效果：

本發明通過進油孔向脫料背板反面的油槽供油，具有潤滑效果好的優點。

附圖說明

附圖1為現有技術五金沖壓模示意圖。

附圖2為現有技術脫料背板和脫料板關系示意圖。

附圖3為脫料背板正面示意圖（未設進油口和沉頭孔）。

附圖4為脫料背板反面示意圖。

附圖5為脫料背板正面局部示意圖。

附圖6為本發明脫料背板和脫料板關系示意圖。

附圖7為本發明潤滑示意圖。

以上附圖中：1、脫料背板；2、脫料板；3、進油口；4、沉頭孔；5、沖壓油；6、下料沖子；7、油槽。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

參見附圖1~3所示，須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。

實施例：一種五金沖壓模

參見附圖1~7所示，一種五金沖壓模，包括脫料背板1和脫料板2，定義所述脫料背板與脫料板接觸的表面為脫料背板反面，相對的另一面為脫料背板正面；所述脫料背板反面設有油槽7，所述脫料背板的側面設有進油口3，所述脫料背板由進油口向所述油槽延伸有進油孔，所述進油孔與油槽7連通。

優選的實施方式為：所述進油口與供沖壓油管路連通。

優選的實施方式為：所述脫料背板由脫料背板正面向脫料背板內部延伸設有沉頭孔4，該沉頭孔與所述進油孔和油槽連通。

工作時，外設供油裝置通過供沖壓油管路向進油孔供沖壓油5，沖壓油從進油口進入脫料背板內，經過脫料背板反面加工的油槽將油帶至下料沖子6處。沖壓油在沖子向下運動過程中將沖壓油經過脫料板的間隙將油帶至材料表面，起到沖壓潤滑的作用。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。