本發明涉及機械加工領域，具體涉及汽輪發電機轉子聯軸器對組用銷孔加工方法。

背景技術：

汽輪發電機轉子聯軸器上均有一組與汽輪機轉子對組用的銷孔，通過銷孔裝入聯接螺栓將發電機轉子與汽輪機轉子對組、把合。為保證發電機轉子和汽輪機轉子的順利、精確地組裝，對銷孔的尺寸公差、位置度及表面粗糙度都做了嚴格的要求，該組銷孔的直徑公差一般在依0.05mm 以內，位置度在0.05-0.10mm 以內，表面粗糙度Ra1.6 以上。

為保證銷孔的加工精度，過去一直采用專用工具鉆模的傳統加工工藝。近年來，各發電機制造廠家需要在短期內不斷開發出不同規格的新產品，以適應市場需要。新產品的轉子聯軸器銷孔尺寸各不相同，如采用傳統工藝則需要提制不同尺寸的鉆模。因鉆模制造周期長，且制造費用較高，勢必要占用發電機產品整體制造周期，且提高產品制造成本，特別是對于某些工期緊急的產品，鉆模的設計及制造甚至會成為制約生產進度的一個不利因素。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提供一種操作簡單，加工方便，且能保證工件的加工質量和加工精度，提高生產效率，降低生產成本的汽輪發電機轉子聯軸器對組用銷孔加工方法。

本發明汽輪發電機轉子聯軸器對組用銷孔加工方法，包括以下步驟：

第一步，粗鏜，將各個銷孔先粗鏜至要求尺寸；

第二步，半精鏜，進行一次半精鏜，各銷孔鏜后直徑公差控制在0.05mm以內；

第三步，測量位置度，測量各銷孔到聯軸器止口、各銷孔之間最短距離、銷孔內徑，記錄測量數值；

第四步，修正，根據測量數據，整體分析銷孔相對止口的位置偏移，調整坐標，再進行一次精鏜，在各銷孔前段鏜出30-40mm 一段，能滿足內徑千分尺的測量，再次測量各孔到止口，各孔間、孔內徑，驗證調整調整后的坐標是否準確，如不行再次調整、測量，直到各測量數值滿足位置度要求，即在各孔內徑的尺寸偏差在0.05mm以內，各銷孔之間最短距離、各銷孔到聯軸器止口的偏差在0.05mm以內；

第五步，精鏜：完成最后精鏜；

第六步，檢查，精鏜完工后，再次測量以上各數值，判定位置度、銷孔內徑尺寸均合格后，記錄數據。

本發明操作簡單，加工方便，且能保證工件的加工質量和加工精度，提高生產效率，降低生產成本。

具體實施方式

本發明汽輪發電機轉子聯軸器對組用銷孔加工方法，包括以下步驟：

第一步，粗鏜，將各個銷孔先粗鏜至要求尺寸；

第二步，半精鏜，進行一次半精鏜，各銷孔鏜后直徑公差控制在0.05mm以內；

第三步，測量位置度，測量各銷孔到聯軸器止口、各銷孔之間最短距離、銷孔內徑，記錄測量數值；

第四步，修正，根據測量數據，整體分析銷孔相對止口的位置偏移，調整坐標，再進行一次精鏜，在各銷孔前段鏜出30-40mm 一段，能滿足內徑千分尺的測量，再次測量各孔到止口，各孔間、孔內徑，驗證調整調整后的坐標是否準確，如不行再次調整、測量，直到各測量數值滿足位置度要求，即在各孔內徑的尺寸偏差在0.05mm以內，各銷孔之間最短距離、各銷孔到聯軸器止口的偏差在0.05mm以內；

第五步，精鏜：完成最后精鏜；

第六步，檢查，精鏜完工后，再次測量以上各數值，判定位置度、銷孔內徑尺寸均合格后，記錄數據。

本發明操作簡單，加工方便，且能保證工件的加工質量和加工精度，提高生產效率，降低生產成本。