本發明涉及一種加速度計安裝板的加工裝置。

背景技術：

加速度計安裝板是慣性平臺如慣導、羅經、尋北儀等的精密薄壁零件，它的形位公差要求非常高，一般兩個面的平面度和平行度都在微米級且粗糙度要求也很高。一般加工此類零件時，直接用三爪卡盤反撐加速度計安裝板將其固定在車床上，然后用車刀精車兩個端面使其達到精度要求，但是當拆下加速度計安裝板進行檢驗時發現很多都發生了變形，合格率很低，主要原因是用三爪卡盤裝夾加速度計安裝板是三條線接觸，再加工加速度計安裝板又薄，造成裝夾時受力不均發生變形，雖然加工時已經利用千分表校正，但是拆卸下來以后，加速度計安裝板又發生變形造成加工不合格。

技術實現要素：

本發明其目的就在于提供一種加速度計安裝板的加工裝置，具有結構簡單、成本低廉、操作方便的特點，而且加工時受力均勻、變形量小、定位精確，易保證其高精度要求，大大提高產品的合格率和加工效率。

實現上述目的而采取的技術方案，包括加速度計安裝板，所述加速度計安裝板經錐面螺釘連接脹緊軸，脹緊軸為階梯軸，脹緊軸一端與車床的三爪卡盤相連，脹緊軸另一端為周邊均布有四個缺口的薄壁環，用來脹緊加速度計安裝板，且脹緊軸內孔為階梯孔，脹緊軸內孔一端為螺紋孔，脹緊軸內孔另一端為錐孔，所述脹緊軸一端的薄壁環上設有開口定位環。

有益效果

與現有技術相比本發明具有以下優點。

1)加速度計安裝板不是直接裝夾在車床的三爪卡盤上，而是裝夾在脹緊軸的具有彈性變形的薄壁環上，加工時為面接觸，受力均勻，變形量很小，易保證高精度要求，加工合格率高；

2)脹緊軸為階梯軸，一端與車床的三爪卡盤相連，另一端為周邊均布有四個小缺口的薄壁環，具有一定的彈性，用來脹緊加速度計安裝板，且內孔為階梯孔，一端為螺紋孔，另一端為帶一定錐度的孔；

3)加速度計安裝板加工裝置設計有開口定位環主要用來對加速度計安裝板進行裝夾定位，每次裝夾加速度計安裝板時，只需加速度計安裝板緊貼開口定位環就能自動找正，無需每次裝夾校正；

4)加速度計安裝板加工裝置中帶有錐面的內六角螺釘，與脹緊軸帶有錐度的內孔一起使用來使加速度計安裝板脹緊和松開；

5)加速度計安裝板加工裝置只由四個零件組成，包含零部件很少，結構簡單緊湊。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳述。

圖1為本裝置立體結構示意圖；

圖2為本裝置結構示意主視圖。

具體實施方式

本裝置包括加速度計安裝板3，如圖1、圖2所示，所述加速度計安裝板3經錐面螺釘4連接脹緊軸1，脹緊軸1為階梯軸，脹緊軸1一端與車床的三爪卡盤相連，脹緊軸1另一端為周邊均布有四個缺口的薄壁環，用來脹緊加速度計安裝板3，且脹緊軸1內孔為階梯孔，脹緊軸1內孔一端為螺紋孔，脹緊軸1內孔另一端為錐孔，所述脹緊軸1一端的薄壁環上設有開口定位環2。

實施例

本裝置由脹緊軸1、開口定位環2、加速度計安裝板3、錐面螺釘4組成，如圖1、圖2所示，脹緊軸1為階梯軸，一端與車床的三爪卡盤相連，另一端為周邊均布有四個小缺口的薄壁環，具有一定的彈性，用來脹緊加速度計安裝板3，且內孔為階梯孔，一端為螺紋孔，另一端為帶一定錐度的孔，當脹緊軸1裝夾到精密車床的三爪卡盤上并進行校正以后，裝上開口定位環2并靠緊脹緊軸1，然后套上加速度安裝板3使其與開口定位環貼合，用錐面螺釘4旋緊，此時脹緊軸1在錐面螺釘4的作用下發生彈性變形，撐開脹緊加速度計安裝板3，利用正反刀架對加速度計安裝板進行加工。

加速度計安裝板3不是直接裝夾在車床的三爪卡盤上，而是裝夾在脹緊軸1的的薄壁環上，加工時為面接觸，受力均勻，變形量很小，易保證其高精度要求，可以大大提高加速度計安裝板的合格率。

開口定位環2用來對加速度計安裝板3進行快捷定位，這樣就無需每次對加速度計安裝板進行校正，只需校正脹緊軸一次即可，這樣大大提高了加工效率。

脹緊和松開是通過帶有錐面的內六角螺釘，這樣操作方便快捷。

工作原理

本裝置固定在精密車床的三爪卡盤上，先將脹緊軸1的一端裝夾到精密車床的三爪卡盤上，并用千分表進行校正以后，裝上開口定位環2并靠緊脹緊軸1的軸肩，然后將加速度計安裝板3套在脹緊軸1上，并使其與開口定位環2貼合進行定位，再用錐面螺釘4旋緊，此時脹緊軸在錐面螺釘的作用下發生彈性變形，撐開脹緊加速度計安裝板進行固定，然后利用正反刀架對加速度計安裝板的兩端面進行加工。