1.一種斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，包括液壓站、冷卻系統(tǒng)、防護(hù)罩（1），位于防護(hù)罩（1）上可啟閉的門（2）和可編程控制板（3），位于防護(hù)罩（1）內(nèi)的照明裝置和斜床身（4），布置在斜床身（4）上的主軸組件（5）、床鞍組件（7），位于床鞍組件（7）上的刀塔組件（8）；其特征在于：
所述斜床身（4）上設(shè)置有第二主軸組件（6），該第二主軸組件（6）與主軸組件（5）相對設(shè)置；
所述斜床身（4）的導(dǎo)軌安裝面（9）上設(shè)置有兩條第二主軸導(dǎo)軌（10）和兩條床鞍導(dǎo)軌（11），所述兩條第二主軸導(dǎo)軌（10）的頂滑面和兩條床鞍導(dǎo)軌（11）的頂滑面均與導(dǎo)軌安裝面（9）形成相同的夾角a，所述導(dǎo)軌安裝面（9）與斜床身（4）的基準(zhǔn)面（12）形成夾角b，該夾角b與夾角a相等，使得兩條第二主軸導(dǎo)軌（10）和兩條床鞍導(dǎo)軌（11）形成以基準(zhǔn)面（12）為參照的平導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)；
所述兩條第二主軸導(dǎo)軌（10）上設(shè)置有第二主軸滑塊（601），該第二主軸滑塊（601）的滑槽與第二主軸導(dǎo)軌（10）相互匹配，該第二主軸滑塊（601）的背板與第二主軸組件（6）的底部固定為一體，所述第二主軸組件（6）的底部固定有絲桿螺母a，第二主軸伺服電機(jī)（602）的絲桿a穿入絲桿螺母a，該第二主軸伺服電機(jī)（602）固定在斜床身（4）上并由可編程控制板（3）控制啟閉，所述第二主軸伺服電機(jī)（602）驅(qū)動(dòng)絲桿a在絲桿螺母a中轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與絲桿螺母a一體的第二主軸組件（6）沿第二主軸導(dǎo)軌（10）左右移動(dòng)；
所述兩條床鞍導(dǎo)軌（11）上設(shè)置有床鞍滑塊（701），該床鞍滑塊（701）的滑槽與床鞍導(dǎo)軌（11）相互匹配，該床鞍滑塊（701）的背板與床鞍組件（7）的底部固定為一體，所述床鞍組件（7）的底部固定有絲桿螺母b，床鞍伺服電機(jī)（702）的絲桿b穿入絲桿螺母b，該床鞍伺服電機(jī)（702）固定在斜床身（4）上并由可編程控制板（3）控制啟閉，所述床鞍伺服電機(jī)（702）驅(qū)動(dòng)絲桿b在絲桿螺母b中轉(zhuǎn)動(dòng)，使得位于床鞍組件（7）上的刀塔組件（8）隨絲桿螺母b一體沿床鞍導(dǎo)軌（11）左右移動(dòng)；
所述床鞍組件（7）的床鞍的頂部設(shè)置有兩條刀塔組件導(dǎo)軌（703），該兩條刀塔組件導(dǎo)軌（703）上設(shè)置有刀塔滑塊（801），該刀塔滑塊（801）的滑槽與刀塔組件導(dǎo)軌（703）相互匹配，該刀塔滑塊（801）的背板與拖板（15）的底部固定為一體，該拖板（15）的頂部與刀塔組件（8）的底部固定為一體；所述拖板（15）的底部固定有絲桿螺母c，刀塔伺服電機(jī)（802）的絲桿c穿入絲桿螺母c，該刀塔伺服電機(jī)（802）固定在床鞍組件（7）的床鞍上并由可編程控制板（3）控制啟閉，所述刀塔伺服電機(jī)（802）驅(qū)動(dòng)絲桿c在絲桿螺母c中轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與絲桿螺母c一體的拖板（15）以及位于拖板（15）上的刀塔組件（8）沿刀塔組件導(dǎo)軌（703）上下移動(dòng)；
所述刀塔組件導(dǎo)軌（703）的頂滑動(dòng)面與基準(zhǔn)面（12）形成夾角c。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：
所述導(dǎo)軌安裝面（9）的邊部固定有與導(dǎo)軌安裝面（9）一體的圍板（13），該圍板（13）的內(nèi)壁與兩條第二主軸導(dǎo)軌（10）的側(cè)壁和兩條床鞍導(dǎo)軌（11）的側(cè)壁之間形成一條封閉的回油槽（14），在回油槽（14）最低點(diǎn)位置處通過管道與潤滑油回油箱連通；
所述床鞍組件（7）的兩條刀塔組件導(dǎo)軌（703）的下端固定有導(dǎo)流板a（707）,該導(dǎo)流板a（707）與床鞍組件（7）的中心槽a（708）之間形成的縫隙為刀塔組件導(dǎo)軌潤滑油回流通道，該刀塔組件導(dǎo)軌潤滑油回流通道的出油口位于回油槽（14）圍合的區(qū)域上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：在斜床身（4）上中部靠左的冷卻水低點(diǎn)自流部（16）位置處設(shè)置有至少兩塊導(dǎo)流板b（17），該兩塊導(dǎo)流板b（17）之間形成防溢槽（18）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：所述第二主軸組件（6）中設(shè)置有與主軸組件（5）結(jié)構(gòu)相同的防水結(jié)構(gòu)，該防水結(jié)構(gòu)又包括套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）的后軸段上的密封盤（20），該密封盤（20）還包括與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）匹配的套筒Ⅰ（21），與套筒Ⅰ（21）右端一體的連接盤Ⅰ（22），該連接盤Ⅰ（22）的盤體上具有凹凸的咬合部Ⅰ（23），該咬合部Ⅰ（23）與咬合部Ⅱ（24）相互咬合，該咬合部Ⅱ（24）與咬合部Ⅰ（23）相互匹配，所述咬合部Ⅱ（24）位于密封連接盤（25）上，該密封連接盤（25）套裝在套筒Ⅰ（21）的外壁上；
所述套筒Ⅰ（21）的左端緊抵在位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）后軸段上的軸承組件（606）的右端面上，所述連接盤Ⅰ（22）的右端面緊抵在限位盤（26）上，該限位盤（26）位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）的后端并與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）固定為一體，在限位盤（26）的外沿上套裝有密封蓋（27），該密封蓋（27）的內(nèi)壁與密封連接盤（25）的外沿固定為一體；
所述密封連接盤（25）的套筒Ⅱ（28）的左端緊抵在位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）后軸段上的軸承組件（606）的右端面上，密封連接盤（25）的連接盤Ⅱ（29）通過螺釘固定在箱體（1）的側(cè)壁上；
在限位盤（26）外沿上設(shè)置有至少一個(gè)回水環(huán)槽Ⅰ（30），該回水環(huán)槽Ⅰ（30）位于密封蓋（27）與限位盤（26）之間；
所述連接盤Ⅰ（22）的外沿上和/或套筒Ⅰ（21）的外壁上設(shè)置有至少一個(gè)回水環(huán)槽Ⅱ（31）；連接盤Ⅰ（22）上的回水環(huán)槽Ⅱ（31）位于連接盤Ⅰ（22）的外沿與連接盤Ⅱ（29）右端內(nèi)沿的連接處，套筒Ⅰ（21）上的回水環(huán)槽Ⅱ（31）位于套筒Ⅰ（21）外壁與套筒Ⅱ（28）內(nèi)壁的連接處；
所述密封蓋（27）上設(shè)置有至少一個(gè)出水孔（32），該出水孔（32）位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）的下方，密封蓋（27）跟密封連接盤（25）右端面之間形成的間隙與所述出水孔（32）連通；
所述密封蓋（27）的內(nèi)壁與密封連接盤（25）的外沿之間、所述套筒Ⅱ（28）的外壁與主軸箱體之間、所述套筒Ⅰ（21）的的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）的外壁之間均設(shè)置有橡膠密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）后軸段上的軸承組件（606）的左端面緊抵在密封環(huán)Ⅰ（37）的右端面上，該密封環(huán)Ⅰ（37）與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）固定為一體；
所述密封環(huán)Ⅰ（37）的外沿上設(shè)置有至少一個(gè)回水環(huán)槽Ⅲ（38），該回水環(huán)槽Ⅲ（38）位于密封環(huán)Ⅰ（37）的外沿與主軸用箱體（507）之間；
位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）前軸段上的軸承組件（606）的右端面緊抵在密封環(huán)Ⅱ（39）的左端面上，該密封環(huán)Ⅱ（39）與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）固定為一體，所述位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）前軸段上的軸承組件（606）的左端面緊抵在軸承限位環(huán)的端面，該軸承限位環(huán)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）上；所述密封環(huán)Ⅱ（39）的外沿上設(shè)置有至少一個(gè)回水環(huán)槽Ⅳ（40），該回水環(huán)槽Ⅳ（40）位于密封環(huán)Ⅱ（39）的外沿與主軸用箱體（507）之間；所述回水環(huán)槽Ⅲ（38）與回水環(huán)槽Ⅳ（40）、回水環(huán)槽Ⅰ（30）和回水環(huán)槽Ⅱ（31）結(jié)構(gòu)相同，它們的截面形狀均為直角梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、4或5所述的任一斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：所述第二主軸組件（6）中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（19）動(dòng)力輸入端具有動(dòng)力制動(dòng)盤a（33），該動(dòng)力制動(dòng)盤a（33）的盤體位于液壓夾持器d（34）的夾持槽d（35）中,該液壓夾持器d（34）外殼通過螺釘固定在連接板d（36）的上部，該連接板d（36）的下部通過螺釘固定在主軸用箱體（507）的外壁上；
所述液壓夾持器d（34）的夾持槽d（35）的兩側(cè)壁的相對位置上設(shè)置有制動(dòng)塊，該制動(dòng)塊由液壓站的液壓油管路中的液壓油驅(qū)動(dòng)伸縮，所述液壓夾持器d（34）的液壓驅(qū)動(dòng)腔通過管道與液壓站連通；
所述液壓站由可編程控制板（3）控制啟閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：所述第二主軸組件（6）的底部設(shè)置有液壓夾持器b（607）,該液壓夾持器b（607）的夾持槽b（608）的兩側(cè)壁的相對位置上設(shè)置有制動(dòng)塊，該制動(dòng)塊由液壓站的液壓油管路中的液壓油驅(qū)動(dòng)伸縮，所述液壓夾持器b（607）的液壓驅(qū)動(dòng)腔通過管道與液壓站連通，所述夾持槽b（608）與第二主軸滑塊（601）的滑槽位于同一直線上；
所述液壓站由可編程控制板（3）控制啟閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：所述主軸組件（5）的主軸（501）的動(dòng)力輸入端具有動(dòng)力制動(dòng)盤（502），該動(dòng)力制動(dòng)盤（502）的盤體位于液壓夾持器a（503）的夾持槽（504）中，該液壓夾持器a（503）的外殼通過螺釘固定在連接板a（504）的上部，該連接板a（504）的下部通過螺釘固定在主軸組件（5）的箱體的外壁上；
所述液壓夾持器a（503）的夾持槽a（505）的兩側(cè)壁的相對位置上設(shè)置有制動(dòng)塊，該制動(dòng)塊由液壓站的液壓油管路中的液壓油驅(qū)動(dòng)伸縮，所述液壓夾持器a（503）的液壓驅(qū)動(dòng)腔通過管道與液壓站連通；
所述液壓站由可編程控制板（3）控制啟閉；所述連接板a（504）位于主軸組件（5）的主軸（501）的下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：所述床鞍組件（7）的床鞍體（704）的底部固定有液壓夾持器c（705），該液壓夾持器c（705）的夾持槽c（706）與床鞍導(dǎo)軌（11）相互匹配，且液壓夾持器c（705）的夾持槽c（706）與床鞍滑塊（701）的滑槽位于同一直線上；
所述液壓夾持器c（705）的夾持槽c（706）的兩側(cè)壁的相對位置上設(shè)置有制動(dòng)塊，該制動(dòng)塊由液壓站的液壓油管路中的液壓油驅(qū)動(dòng)伸縮，所述液壓夾持器c（705）的液壓驅(qū)動(dòng)腔通過管道與液壓站連通；
所述液壓站由可編程控制板（3）控制啟閉。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜床身平導(dǎo)軌式雙主軸數(shù)控車床，其特征在于：所述第二主軸導(dǎo)軌（10）與第二主軸滑塊（601）之間的滑動(dòng)面上、所述床鞍導(dǎo)軌（11）與床鞍滑塊（701）之間的滑動(dòng)面上、所述刀塔組件導(dǎo)軌（703）與刀塔滑塊（801）之間的滑動(dòng)面上均設(shè)置有淬火層。