一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及制冷設備技術領域，更具體的說涉及一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置。
【背景技術】
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[0002]傳統的翅片式換熱器多為由金屬翅片，紫銅長U彎、紫銅小U彎，上下固定板、紫銅進出口管組成;采用機械擴管方式將金屬翅片與紫銅長U彎進行過盈結合達到減小傳導熱阻;采用紫銅小U彎與紫銅長U彎進行交叉焊接連接制冷劑流程通路。但這種結構有較多焊接點的存在，致使換熱器產生制冷劑泄漏的可能性增大，造成環境污染及資源浪費，同時致使制冷系充失效，據統計導致制冷系統失效的60%以上是焊接點泄漏。為了解決上述問題現有兩種解決方案一是小片翅片換熱器，其中的換熱管為一管式結構，這樣就使得在制作時需要將管體進行折彎，現有的方式一般采用人工折彎，此使得加工復雜，而且人工折彎容易損壞或者是折彎不到位，影響使用。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，它可以自動將管體進行折彎，其折彎效果好，效率高。
[0004]本實用新型解決所述技術問題的方案是:
[0005]—種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，包括機架，所述機架的頂板上具有開槽，機架的底板上固定有豎直推動氣缸，豎直推動氣缸的推桿上固定你有豎直齒條，豎直齒條壓靠在底板上固定有的限位塊上，豎直齒條的前方固定有主連接柱，主連接柱的底部鉸接有傳動齒輪，傳動齒輪與豎直齒條相嚙合，傳動齒輪的頂面固定有條形連接塊，條形連接塊上固定有壓緊氣缸連接板，壓緊氣缸連接板上固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸的輸出軸穿過壓緊氣缸連接板并固定有壓靠塊;主連接柱的頂面中部具有軸向孔，軸向孔中插套有連接軸，連接軸上鉸接有兩個夾塊，兩個夾塊的上部伸出主連接柱的頂面，主連接柱的外側壁上成型有主連接塊，主連接塊上固定有夾持推動氣缸，夾持推動氣缸的推桿穿過主連接塊并伸入軸向孔中，夾持推動氣缸的推桿上鉸接有兩個推動桿，兩個推動桿的另一端鉸接在對應的夾塊的下部上，兩個夾塊的上部外側壁上具有兩個上下排列的環形凹槽，壓靠塊對著夾塊的端面上具有與環形凹槽相對應的兩個卡置凹槽。
[0006]所述機架的后部支撐架的頂面上固定有后夾持裝置，所述后夾持裝置包括固定夾塊和氣缸連接座，氣缸連接座上固定有后夾持氣缸，后夾持氣缸的推桿上固定有后夾持板，后夾持板上具有兩個上下排列的后夾持凹槽，固定夾塊上具有后副夾持凹槽，后副夾持凹槽與后夾持凹槽相對應。
[0007]所述機架的頂板的前部上固定有前擋板架，前擋板架上固定有阻擋氣缸，阻擋氣缸的推桿豎直向下并固定有前擋板，前擋板在開槽的前方。
[0008]所述主連接塊上固定有擋板，擋板與環形凹槽的一側處相平。
[0009]所述條形連接塊的前部設有前擋板體，前擋板體的端部兩側具有凸起部，凸起部插套在條形連接塊上固定有的兩個條形滑軌的滑動槽中，兩個條形滑軌之間的條形連接塊上固定有調節支撐板，調節螺桿螺接在調節支撐板上，調節螺桿的端部鉸接在前擋板體上。
[0010]所述后部支撐架的后部還固定有延長支撐架。
[0011]本實用新型的突出效果是:
[0012]與現有技術相比，它可以自動將管體進行折彎，其折彎效果好，效率高。
【附圖說明】

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[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為本實用新型的機架的局部俯視圖；
[0015]圖3為本實用新型的主連接柱及相關零部件的局部結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型的后夾持裝置的局部結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型放置有管體的局部結構示意圖；
[0018]圖6是本實用新型折彎管體的局部結構示意圖；
[0019]圖7是前擋板體與條形軌道之間的局部結構示意圖；
[0020]圖8是圖6的局部放大圖。
【具體實施方式】
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[0021 ]實施例，見如圖1至圖8所示，一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，包括機架10，所述機架10的頂板上具有開槽11，機架10的底板12上固定有豎直推動氣缸13，豎直推動氣缸13的推桿上固定你有豎直齒條14，豎直齒條14壓靠在底板12上固定有的限位塊15上，豎直齒條14的前方固定有主連接柱20，主連接柱20的底部鉸接有傳動齒輪21，傳動齒輪21與豎直齒條14相嚙合，傳動齒輪21的頂面固定有條形連接塊22，條形連接塊22上固定有壓緊氣缸連接板23，壓緊氣缸連接板23上固定有壓緊氣缸24，壓緊氣缸24的輸出軸穿過壓緊氣缸連接板23并固定有壓靠塊25;主連接柱20的頂面中部具有軸向孔26，軸向孔26中插套有連接軸27，連接軸27上鉸接有兩個夾塊28，兩個夾塊28的上部伸出主連接柱20的頂面，主連接柱20的外側壁上成型有主連接塊29，主連接塊29上固定有夾持推動氣缸30，夾持推動氣缸30的推桿穿過主連接塊29并伸入軸向孔26中，夾持推動氣缸30的推桿上鉸接有兩個推動桿31，兩個推動桿31的另一端鉸接在對應的夾塊28的下部上，兩個夾塊28的上部外側壁上具有兩個上下排列的環形凹槽281，壓靠塊25對著夾塊28的端面上具有與環形凹槽281相對應的兩個卡置凹槽251。
[0022]進一步的說，所述機架10的后部支撐架40的頂面上固定有后夾持裝置，所述后夾持裝置包括固定夾塊41和氣缸連接座42，氣缸連接座42上固定有后夾持氣缸43，后夾持氣缸43的推桿上固定有后夾持板44，后夾持板44上具有兩個上下排列的后夾持凹槽45，固定夾塊41上具有后副夾持凹槽46，后副夾持凹槽46與后夾持凹槽45相對應。
[0023]進一步的說，所述機架10的頂板的前部上固定有前擋板架16，前擋板架16上固定有阻擋氣缸17，阻擋氣缸17的推桿豎直向下并固定有前擋板18，前擋板18在開槽11的前方。
[0024]進一步的說，所述主連接塊29上固定有擋板291，擋板291與環形凹槽281的一側處相平。
[0025]進一步的說，所述條形連接塊22的前部設有前擋板體221，前擋板體221的端部兩側具有凸起部222，凸起部222插套在條形連接塊22上固定有的兩個條形滑軌223的滑動槽224中，兩個條形滑軌223之間的條形連接塊22上固定有調節支撐板225，調節螺桿226螺接在調節支撐板225上，調節螺桿226的端部鉸接在前擋板體221上。
[0026]進一步的說，所述后部支撐架40的后部還固定有延長支撐架50。
[0027]本實施例中，將官體100插套在后夾持裝置處，通過后夾持氣缸43的推桿推動后夾持板44，使得管體100的后部夾持在后副夾持凹槽46和后夾持凹槽45之間，同時，通過壓緊氣缸24的推桿運行將管體100的前部夾持在兩個環形凹槽281和卡置凹槽251之間，同時，阻擋氣缸17的推桿向下推動，使得管體100的前端壓靠在前擋板18實現定位，并調節調節螺桿266，使得前擋板體221壓靠在管體100上實現進一步的定位，然后通過豎直推動氣缸13的推桿推動，使得受阻后齒條14移動，從而帶動傳動齒輪21轉動，從而經管體100進行折彎，折彎后的管體100的折彎后的前部壓靠在擋板291上，在折彎時，兩個夾塊28為張開狀態，保證管體100折彎弧形完整，折彎完成后，通過夾持推動氣缸30的推桿回縮，使得兩個推動桿31靠攏，從而將兩個夾塊28靠攏，然后，后夾持氣缸42的推桿回縮，壓緊氣缸24的推桿回縮，從而可以將管體100取出，將管體100的后部夾持在進行折彎，其折彎效果好，效率高。
[0028]最后，以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由權利要求限定。
【主權項】
1.一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，包括機架(10)，其特征在于:所述機架(10)的頂板上具有開槽(I I )，機架(10)的底板(I 2)上固定有豎直推動氣缸(13)，豎直推動氣缸(13)的推桿上固定你有豎直齒條(14)，豎直齒條(14)壓靠在底板(12)上固定有的限位塊(15)上，豎直齒條(14)的前方固定有主連接柱(20)，主連接柱(20)的底部鉸接有傳動齒輪(21 )，傳動齒輪(21)與豎直齒條(14)相嚙合，傳動齒輪(21)的頂面固定有條形連接塊(22)，條形連接塊(22)上固定有壓緊氣缸連接板(23)，壓緊氣缸連接板(23)上固定有壓緊氣缸(24)，壓緊氣缸(24)的輸出軸穿過壓緊氣缸連接板(23)并固定有壓靠塊(25);主連接柱(20)的頂面中部具有軸向孔(26)，軸向孔(26)中插套有連接軸(27)，連接軸(27)上鉸接有兩個夾塊(28)，兩個夾塊(28)的上部伸出主連接柱(20)的頂面，主連接柱(20)的外側壁上成型有主連接塊(29)，主連接塊(29)上固定有夾持推動氣缸(30)，夾持推動氣缸(30)的推桿穿過主連接塊(29)并伸入軸向孔(26)中，夾持推動氣缸(30)的推桿上鉸接有兩個推動桿(31)，兩個推動桿(31)的另一端鉸接在對應的夾塊(28)的下部上，兩個夾塊(28)的上部外側壁上具有兩個上下排列的環形凹槽(281)，壓靠塊(25)對著夾塊(28)的端面上具有與環形凹槽(281)相對應的兩個卡置凹槽(251)。2.根據權利要求1所述的一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，其特征在于:所述機架(10)的后部支撐架(40)的頂面上固定有后夾持裝置，所述后夾持裝置包括固定夾塊(41)和氣缸連接座(42)，氣缸連接座(42)上固定有后夾持氣缸(43)，后夾持氣缸(43)的推桿上固定有后夾持板(44)，后夾持板(44)上具有兩個上下排列的后夾持凹槽(45)，固定夾塊(41)上具有后副夾持凹槽(46)，后副夾持凹槽(46)與后夾持凹槽(45)相對應。3.根據權利要求1所述的一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，其特征在于:所述機架(10)的頂板的前部上固定有前擋板架(16)，前擋板架(16)上固定有阻擋氣缸(17)，阻擋氣缸(17)的推桿豎直向下并固定有前擋板(18 )，前擋板(18)在開槽(11)的前方。4.根據權利要求1所述的一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，其特征在于:所述主連接塊(29)上固定有擋板(291)，擋板(291)與環形凹槽(281)的一側處相平。5.根據權利要求1所述的一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，其特征在于:所述條形連接塊(22)的前部設有前擋板體(221)，前擋板體(221)的端部兩側具有凸起部(222)，凸起部(222)插套在條形連接塊(22)上固定有的兩個條形滑軌(223)的滑動槽(224)中，兩個條形滑軌(223)之間的條形連接塊(22)上固定有調節支撐板(225)，調節螺桿(226)螺接在調節支撐板(225)上，調節螺桿(226)的端部鉸接在前擋板體(221)上。6.根據權利要求2所述的一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，其特征在于:所述后部支撐架(40)的后部還固定有延長支撐架(50)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種一管式高效換熱器用自動彎管裝置，包括機架，所述機架的頂板上具有開槽，機架的底板上固定有豎直推動氣缸，豎直推動氣缸的推桿上固定你有豎直齒條，豎直齒條壓靠在底板上固定有的限位塊上，豎直齒條的前方固定有主連接柱，主連接柱的底部鉸接有傳動齒輪，傳動齒輪與豎直齒條相嚙合，傳動齒輪的頂面固定有條形連接塊，條形連接塊上固定有壓緊氣缸連接板，壓緊氣缸連接板上固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸的輸出軸穿過壓緊氣缸連接板并固定有壓靠塊；主連接柱的頂面中部具有軸向孔，軸向孔中插套有連接軸，連接軸上鉸接有兩個夾塊，兩個夾塊的上部伸出主連接柱的頂面。它可以自動將管體進行折彎，其折彎效果好，效率高。
【IPC分類】B21D43/00, B21D7/16
【公開號】CN205386587
【申請號】CN201620032104
【發明人】汪根法, 張良通, 王利烽
【申請人】浙江同星制冷有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年1月13日