本實(shí)用新型屬于汽車部件加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車變速器機(jī)油泵樣機(jī)模型加工結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

機(jī)油泵是變速箱的關(guān)鍵部分之一，機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位，使機(jī)油在潤滑路中循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤滑，為離合器，同步器，齒輪等提供潤滑用油，對于整車的性能、噪聲和燃油經(jīng)濟(jì)性都起到重要作用。

對于汽車變速器機(jī)油泵殼體的大批量生產(chǎn)都是采用壓鑄的方式，通過設(shè)計(jì)開發(fā)一套壓鑄模具，用壓鑄機(jī)生產(chǎn)毛坯，再用機(jī)器加工重要位置和重要尺寸。

但是，對于研發(fā)用的樣機(jī)模型而言，由于需求量較少，通常只有幾件，有時(shí)甚至只有一件，不可能像大批量生產(chǎn)一樣，用壓鑄的方式生產(chǎn)，不斷地調(diào)試打樣，調(diào)試打樣合格后再生產(chǎn)，這就對制作工藝有很高的要求，一般都是直接用數(shù)控機(jī)床加工，在調(diào)試尺寸的過程中很容易產(chǎn)生公差，導(dǎo)致報(bào)廢率極高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種汽車變速器機(jī)油泵模型加工結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)快速、高效地生產(chǎn)出合格優(yōu)質(zhì)的模型產(chǎn)品。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種汽車變速器機(jī)油泵模型加工結(jié)構(gòu)，包括治具和設(shè)于所述治具上部的模型，所述模型上設(shè)有裝夾位，所述治具包括第一壓板和第二壓板，以及若干貫穿所述第一壓板的銷軸；所述第一壓板的上表面和所述第二壓板的下表面之間通過所述銷軸定位，并通過第一連接件可拆卸地固定連接；所述裝夾位包括用于定位所述模型的第一固定件、第二固定件和支撐件，所述第一固定件套設(shè)于所述模型內(nèi)；所述模型包括圓形凹槽、第一凸部和第二凸部，所述圓形凹槽下端設(shè)有與所述第二壓板相抵接的所述支撐件，所述第一凸部與所述第二壓板的上表面相抵接，所述模型上設(shè)有若干通孔，所述第二固定件通過第二連接件可拆卸地固定連接于所述通孔內(nèi)。

具體的，所述第一壓板的橫截面為圓形的板件。

具體的，所述第二壓板的橫截面為方形的板件。

具體的，所述第二壓板相鄰的兩側(cè)邊用于確定X軸和Y軸方向，兩側(cè)邊交接處設(shè)有用于確定方向的C角。

具體的，所述第一連接件為螺絲。

具體的，所述第二連接件為螺絲。

具體的，所述第一固定件和所述第二固定件均為圓柱形。

具體的，所述第一固定件的高度大于所述第二固定件。

具體的，所述第一壓板固定于加工平臺上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型汽車變速器機(jī)油泵模型加工結(jié)構(gòu)的有益效果主要體現(xiàn)在：汽車變速器機(jī)油泵模型加工結(jié)構(gòu)通過第一壓板和第二壓板定位，裝夾汽車變速器機(jī)油泵，裝夾快速，定位精確，提高了產(chǎn)品重要尺寸的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的良品率，降低加工成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例的俯視圖；

圖中數(shù)字表示：

1第一壓板、11銷軸、2第二壓板、21C角、3模型、31第一固定件、32第二固定件、33圓形凹槽、34第一凸部、35第二凸部、36支撐件、37通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

實(shí)施例：

參照圖1-2所示，本實(shí)施例是一種汽車變速器機(jī)油泵模型加工結(jié)構(gòu)，包括治具和設(shè)于治具上部的模型3，模型3上設(shè)有裝夾位，治具包括第一壓板1和第二壓板2，以及四個(gè)貫穿第一壓板1的銷軸11；第一壓板1固定于加工平臺(圖中未標(biāo)注)上。第一壓板1的橫截面為圓形的板件。第二壓板2的橫截面為方形的板件。第二壓板2相鄰的兩側(cè)邊用于確定X軸和Y軸方向，兩側(cè)邊交接處設(shè)有用于確定方向的21C角。

第一壓板1的上表面和第二壓板2的下表面之間通過銷軸11定位，并通過第一連接件可拆卸地固定連接，第一連接件可選用螺絲。裝夾位包括用于定位模型3的第一固定件31、第二固定件32和支撐件36，第一固定件31和第二固定件32和支撐件36均為圓柱形。第一固定件31的高度大于第二固定件32。第一固定件31為兩個(gè)，第二固定件32為五個(gè)，第一固定件31套設(shè)于模型3內(nèi)；模型3包括圓形凹槽33、第一凸部34和第二凸部35，圓形凹槽33下端設(shè)有與第二壓板2相抵接的支撐件36，第一凸部34與第二壓板2的上表面相抵接，模型3上設(shè)有若干通孔37，第二固定件32通過第二連接件可拆卸地固定連接于通 孔37內(nèi)，第二連接件可選用螺絲。

應(yīng)用本實(shí)施例時(shí)，將模型3的裝夾位和第二壓板2之間根據(jù)X軸、Y軸、C角21設(shè)定坐標(biāo)，通過螺絲將第二固定件32鎖緊在第二壓板2上，達(dá)到加工的要求，然后將第一壓板1和第二壓板2之間通過銷軸11定位，并通過螺絲固定。最后將第一壓板1固定于加工平臺上進(jìn)行加工，加工完成后，再切除模型3上的裝夾位。

本實(shí)施例的汽車變速器機(jī)油泵模型加工結(jié)構(gòu)通過第一壓板1和第二壓板2定位、裝夾汽車變速器機(jī)油泵模型，裝夾快速，定位精確，提高了產(chǎn)品重要尺寸的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的良品率，降低加工成本。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。