本實用新型屬于車床夾具技術領域，具體涉及一種車床用四爪夾頭，可適用于液下泵接管、兩頭帶法蘭長管類零件的加工。

背景技術：

目前，液下泵鑄造接管類加工工藝常規流程如下: 參見圖2，車床四爪夾頭撐接管一端內孔→校正兩端法蘭互借(上尾座用小四爪)→車削中心架夾位及兩端面法蘭外圓及法蘭背面→退頂（小四爪），架中心架→車削接管任一端面所有尺寸→退頂，翻面→上中心架，校正接管端面法蘭外圓，車另一端法蘭端面所有尺寸→零件完工，拆卸。

現有技術在加工中存在著，需先加工中心架的兩處夾位，件端面需退頂再加工，無法一次性加工，裝夾麻煩造成工序時間長，工作效率不高；兩端中心架夾位加工中會造成應力集中，導致設備運行中產生斷裂現象。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車床用后調式孔用四爪夾頭，其結構簡單，適用于液下泵接管、兩頭帶法蘭長管類零件的加工，工件無需加工中心架夾位及上中心架，可提高工作效率，并且消除中心架夾位位置應力集中的斷裂現象。

實現本實用新型所述目的所采取的技術方案：在莫氏錐柄的端部空腔中安裝支撐架一端，支撐架另一端固定滑動體，滑動體上沿軸向加工有一組徑向對稱的調節孔，調節孔前端適配調節螺栓，后端適配滑動桿，滑動體后端鉸接一組與滑動桿對應的夾爪，夾爪的驅動端與滑動桿鉸接，施力端夾緊在工件內孔。

所述的滑動體的外壁設置有垂直通向滑動桿的螺孔及止頭螺栓，滑動桿上作用有向后方施力的彈簧。

所述的支撐架后端外壁設置有操作孔，操作孔的位置正對調節螺栓的后端，調節螺栓上配置有鎖定螺母。

滑動體為圓柱體，適配滑動桿一端的孔中裝入彈簧，彈簧一端觸壓在滑動桿上，另一端觸壓在裝于滑動體上的彈簧密封蓋上。

本技術方案為鉸鏈式夾緊機構，通過調整螺栓帶動滑動桿向前滑動，滑動桿與夾爪通過銷軸連接，作逆時針旋轉，完成夾緊動作。零件加工完后，調整螺栓后調，彈簧頂住滑動桿后移，帶動夾爪作順時針旋轉，完成零件松開動作，夾爪夾持孔的范圍與夾爪旋轉半徑有關。通過此發明，解決了泵接管車加工中使用中心架效率不高的問題。

本實用新型的有益效果：本技術方案為鉸鏈式夾緊機構，通過調整螺栓帶動滑動桿向前滑動，滑動桿與夾爪通過銷軸連接，作逆時針旋轉，完成夾緊動作。因此加工工藝流程可大大簡化，加工時間及效率增加3倍以上，解決了現有技術尾座用小四爪爪短，端面及法蘭外圓不能一次性加工的缺陷；本裝置加工工件時無需上中心架，后調式四爪夾頭可伸進接管毛坯孔內，通過四爪調心校正工件中心，完成工件定位、裝夾，比起常規方法加工，可大幅節省加工裝夾時間，并無需車削中心架夾位，避免了車中心架夾位引起應力集中導致工件斷裂的問題。

附圖說明

以下附圖對本實用新型的原理及技術方案進行進一步的說明。

圖1為本發明的整體裝配結構圖。

圖2為現有技術裝夾工件的結構圖。

圖1中：1-莫氏錐柄；2-軸承；3-軸承壓蓋；4-支撐架；5-調節螺栓； 6-滑動桿；7-止頭螺栓；8-彈簧密封蓋；9-沉頭螺絲；10-鎖定螺母；11-滑動體；12-彈簧；13-夾爪；14-中心架夾位；15-加工端面；16-操作孔；17-調節孔。

具體實施方式

參見圖1，在莫氏錐柄1的端部空腔中安裝支撐架4一端，莫氏錐柄1裝入尾座，支撐架4的另一端焊接固定滑動體11。滑動體11為圓柱體，沿軸向加工有一組徑向對稱的調節孔17，調節孔17前端適配調節螺栓5，調節孔17后端適配滑動桿6，后端的調節孔17中中裝入彈簧12，彈簧12一端觸壓在滑動桿6上，另一端觸壓在裝于滑動體11端面的彈簧密封蓋8上。滑動體11后端鉸接夾爪13，夾爪13的驅動端與對應的滑動桿6鉸接，而夾爪13的施力端夾緊在工件內孔。支撐架4后端外壁設置有操作孔16，操作孔16的位置正對調節螺栓5的后端，操作人員可通過操作孔16來轉動調節螺栓5，調節螺栓5使夾爪13夾緊工件后，通過上緊所配置的鎖定螺母10，就可防止后續加工中松動。滑動體11的外壁設置有垂直通向滑動桿6的螺孔及止頭螺栓7，當夾爪13調整到位后，上緊止頭螺栓7可防止滑動桿6的移動，而松開調節螺栓5后，再松開止頭螺栓7，在彈簧力作用下夾爪13可放松對工件的夾緊。

在車床車削接管的車工序中，車床四爪撐接管任意接管的一端內孔，尾座上裝莫氏6號錐柄的后調式四爪夾頭，尾座鎖緊夾頭，夾頭伸進接管的另一端內孔，深度至夾頭不干涉刀具加工端面沉臺為止，調整調整螺栓5，滑動桿6向前移動，帶動鉸接結構的夾爪13張開，完成夾緊工件動作。四個夾爪可獨立調整，配合劃針，互借校正接管兩頭法蘭中心，將調整螺栓5用螺母10鎖死，而后分別加工接管兩端法蘭外圓、任意一端的端面、肩面、沉臺、密封槽至尺寸。工件進行翻面，本四爪夾頭后部的調整螺栓5后調，彈簧12頂開滑動桿向6后移動，帶動夾爪13收縮松開工件，尾座退頂，接管翻面，重新將本四爪夾頭的夾爪13伸進工件另一端的孔內，調整四爪，配合絲表校正上工序車法蘭外圓跳動在圖紙要求跳動范圍以內，車工件端面所有尺寸到位，退夾頭，接管的整個車削工序全部完成。