本實(shí)用新型涉及汽車動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線及其流轉(zhuǎn)載體。

背景技術(shù)：

目前，新能源汽車動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線的流轉(zhuǎn)載體一般采用板材作為生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)載體主體01，用于承托轉(zhuǎn)運(yùn)電池，生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)載體主體01上焊接限位結(jié)構(gòu)02，用于固定電池的位置，與流水線配合用于流轉(zhuǎn)，如圖1所示。但載體與生產(chǎn)線左右兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生較大滑動(dòng)摩擦，大大降低了載體和生產(chǎn)線的使用壽命。

因此，如何延長(zhǎng)載體和生產(chǎn)線的使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種便于流轉(zhuǎn)且使用壽命長(zhǎng)的流轉(zhuǎn)載體。本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述流轉(zhuǎn)載體的動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線。

一種流轉(zhuǎn)載體，用于動(dòng)力電池的總裝流轉(zhuǎn)，包括載體主體以及用于限定所述動(dòng)力電池在所述載體主體上安裝位置的定位結(jié)構(gòu)，所述載體主體的四周設(shè)有凸出于所述載體主體的外側(cè)面的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪用于與總裝生產(chǎn)線機(jī)架的側(cè)壁接觸。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述載體主體兩側(cè)的兩個(gè)定位銷，兩個(gè)所述定位銷用于與所述動(dòng)力電池兩側(cè)的安裝孔配合。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述載體主體為矩形結(jié)構(gòu)，所述載體主體 的四個(gè)角點(diǎn)處均設(shè)置有所述導(dǎo)向輪。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述載體主體包括主體框架以及固定于所述主體框架上方的裝飾板。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述裝飾板上表面覆蓋有橡膠墊。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述主體框架包括兩個(gè)用于與總裝生產(chǎn)線滾筒接觸的支撐鋼梁以及多個(gè)用于連接兩個(gè)所述支撐鋼梁的連接鋼梁，所述支撐鋼梁與所述連接鋼梁焊接固定。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述支撐鋼梁的下表面固定有耐磨層。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述載體主體設(shè)置有多個(gè)吊環(huán)。

優(yōu)選地，在上述流轉(zhuǎn)載體中，所述載體主體設(shè)置有限位塊，所述限位塊可與總裝生產(chǎn)線的停止器配合。

一種動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線，包括如上所述的流轉(zhuǎn)載體。

本實(shí)用新型提供的流轉(zhuǎn)載體，用于動(dòng)力電池的總裝流轉(zhuǎn)，包括載體主體以及用于限定所述動(dòng)力電池在所述載體主體上安裝位置的定位結(jié)構(gòu)，所述載體主體的四周設(shè)有凸出于所述載體主體的外側(cè)面的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪用于與總裝生產(chǎn)線機(jī)架的側(cè)壁接觸。在動(dòng)力電池的總裝流轉(zhuǎn)過程中，由于載體主體的四周設(shè)置有導(dǎo)向輪，因此，載體主體前后移動(dòng)過程中，導(dǎo)向輪可以使載體主體與總裝生產(chǎn)線的側(cè)壁之間存留一定的間隙，避免載體主體與總裝生產(chǎn)線的側(cè)壁直接接觸，同時(shí)，導(dǎo)向輪將載體主體與總裝生產(chǎn)線之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而延長(zhǎng)了使用壽命。

本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線，包括上述流轉(zhuǎn)載體。該動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過程與上述流轉(zhuǎn)載體帶來的有益效果的推導(dǎo)過程大體類似，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的流轉(zhuǎn)載體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體裝載動(dòng)力電池時(shí)的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體應(yīng)用于總裝生產(chǎn)線時(shí)的示意圖。

圖1至圖5中：

01-生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)載體主體、02-限位結(jié)構(gòu)；

1-載體主體、2-定位銷、3-定位支座、4-導(dǎo)向輪、5-吊環(huán)、6-橡膠墊、7-裝飾板、8-限位塊、9-耐磨層、10-支撐鋼梁、11-連接鋼梁、12-動(dòng)力電池、13-總裝生產(chǎn)線滾筒。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心在于提供一種便于流轉(zhuǎn)且使用壽命長(zhǎng)的流轉(zhuǎn)載體。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參照?qǐng)D2至圖5，圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體總體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體分解結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體裝載動(dòng)力電池時(shí)的示意圖，圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的流轉(zhuǎn)載體應(yīng)用于總裝生產(chǎn)線時(shí)的示意圖。

在一種具體實(shí)施例方案中，本實(shí)用新型提供了一種流轉(zhuǎn)載體，用于動(dòng)力電池的總裝流轉(zhuǎn)，包括載體主體1以及用于限定動(dòng)力電池12在載體主體1上安裝位置的定位結(jié)構(gòu)，載體主體1的四周設(shè)有凸出于載體主體1的外側(cè)面 的導(dǎo)向輪4，導(dǎo)向輪4用于與總裝生產(chǎn)線機(jī)架的側(cè)壁接觸。

在動(dòng)力電池12的總裝流轉(zhuǎn)過程中，由于載體主體1的四周設(shè)置有導(dǎo)向輪4，因此，載體主體1前后移動(dòng)過程中，導(dǎo)向輪4可以使載體主體1與總裝生產(chǎn)線的側(cè)壁之間存留一定的間隙，避免載體主體1與總裝生產(chǎn)線的側(cè)壁直接接觸，同時(shí)，導(dǎo)向輪4將載體主體1與總裝生產(chǎn)線之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而延長(zhǎng)了使用壽命。

需要說明的是，本方案中的定位結(jié)構(gòu)可以有多種結(jié)構(gòu)形式，例如在載體主體1的上表面設(shè)置多個(gè)定位塊或定位銷等。優(yōu)選地，本方案中的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于載體主體1兩側(cè)的兩個(gè)定位銷2，如圖2所示，載體主體1的兩側(cè)各有一個(gè)定位銷2，在流轉(zhuǎn)動(dòng)力電池12時(shí)，定位銷2與動(dòng)力電池12兩側(cè)的安裝孔配合安裝。定位銷2用于限定動(dòng)力電池12的位置，還可以對(duì)動(dòng)力電池12的尺寸進(jìn)行檢測(cè)。僅需對(duì)兩個(gè)定位銷2之間的尺寸加強(qiáng)公差控制，即可滿足產(chǎn)品定位和檢測(cè)要求；若動(dòng)力電池12的安裝孔無法通過定位銷2，則說明該動(dòng)力電池12尺寸不合格。為了加強(qiáng)定位銷2的硬度，優(yōu)選地，本方案中的定位銷2需通過淬火處理。

需要說明的是，本方案中的定位銷2的數(shù)量可以為兩個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)，該具體實(shí)施例中優(yōu)選采用兩個(gè)定位銷2，既實(shí)現(xiàn)了定位功能，又簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。

由于動(dòng)力電池12的安裝孔比較高，因此，上述定位銷2還對(duì)應(yīng)設(shè)置有可以將定位銷2抬高并起固定支撐作用的定位支座3，如圖2所示。

優(yōu)選地，本具體實(shí)施例方案中的載體主體1為矩形結(jié)構(gòu)，載體主體1的四個(gè)角點(diǎn)處均設(shè)置有導(dǎo)向輪4，如圖2所示。在流轉(zhuǎn)過程中，如果載體主體1與總裝生產(chǎn)線機(jī)架發(fā)生碰撞和摩擦，那么，導(dǎo)向輪4就會(huì)先與機(jī)架碰撞，從而避免載體主體1的側(cè)面直接與機(jī)架接觸，延長(zhǎng)載體和生產(chǎn)線的使用壽命。當(dāng)然，上述載體主體1也可以設(shè)置成為其他形狀，本文不再贅述。

具體的，本方案中的載體主體1包括主體框架以及固定于主體框架上方的裝飾板7。裝飾板7用于支撐動(dòng)力電池12，分散動(dòng)力電池12對(duì)主體框架的壓力。優(yōu)選地，本方案在裝飾板7的上表面還覆蓋設(shè)置有橡膠墊6，如此可以緩沖流轉(zhuǎn)過程中生產(chǎn)線機(jī)架等設(shè)備對(duì)動(dòng)力電池12的振動(dòng)，還可以保護(hù)動(dòng)力電池12的底部免受磨損。主體框架可以為一體成型的框架結(jié)構(gòu)，也可以采用 多個(gè)鋼梁焊接或通過連接件固定而成。

優(yōu)選地，上述載體主體1的主體框架包括兩個(gè)用于與總裝生產(chǎn)線滾筒13接觸的支撐鋼梁10以及多個(gè)用于連接兩個(gè)支撐鋼梁10的連接鋼梁11，支撐鋼梁10和連接鋼梁11優(yōu)選采用焊接的方式固定。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以使用螺栓等連接件組合固定支撐鋼梁10和連接鋼梁11。

優(yōu)選地，上述支撐鋼梁10優(yōu)選采用截面為矩形的鋼梁，連接鋼梁11優(yōu)選采用截面為方形的鋼梁，且矩形截面鋼梁的截面高度大于方形截面鋼梁的截面高度，如此設(shè)置，在焊接主體框架時(shí)，就可以使連接鋼梁11的底面抬離支撐面，從而僅僅使支撐鋼梁10的底面與總裝生產(chǎn)線滾筒13接觸，減小了摩擦。

為了進(jìn)一步提高載體主體1的耐磨性和延長(zhǎng)使用壽命，優(yōu)選地，本方案在支撐鋼梁10的下表面固定有耐磨層9，如此設(shè)置，耐磨層9則直接與總裝生產(chǎn)線滾筒13接觸，不僅可以增加載體主體1的耐磨性，而且還可以防止支撐鋼梁10發(fā)生銹蝕。該耐磨層9可選用本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的耐磨材料制作而成，例如陶瓷耐磨材料、合金耐磨材料、高分子耐磨材料或復(fù)合耐磨材料等。

上述裝飾板7、耐磨層9、支撐鋼梁10以及連接鋼梁11等組合焊接在一起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料可選用標(biāo)準(zhǔn)型材，可以在極大程度上減輕載體的重量，達(dá)到輕量化的目的。

為了便于對(duì)載體進(jìn)行吊裝，優(yōu)選地，本方案還在載體主體1上設(shè)置有多個(gè)吊環(huán)5，如圖2所示，該具體實(shí)施例方案中在矩形載體的四個(gè)角點(diǎn)處各設(shè)置了一個(gè)吊環(huán)5。吊環(huán)5可以通過焊接、螺紋連接或卡接等方式固定于載體主體1。優(yōu)選地，本方案中的吊環(huán)5設(shè)有螺紋桿，即通過螺紋連接的方式固定于載體主體1的螺紋孔中。

優(yōu)選地，該載體主體1上還設(shè)置有限位塊8，限位塊8用于限制動(dòng)力電池12在生產(chǎn)線上的位置，可與總裝生產(chǎn)線的停止器配合使用。具體的，限位塊8設(shè)置于載體主體1端部的下方。

下面通過一個(gè)實(shí)例介紹一下本實(shí)用新型提供的流轉(zhuǎn)載體的加工和裝配過程：

首先，將定位銷2進(jìn)行淬火處理，定位銷2預(yù)留出足夠的機(jī)加工余量；然后，將裝飾板7、支撐鋼梁10、耐磨層9、限位塊8和連接鋼梁11等材料切割下料后組焊到一起，再進(jìn)行滿焊；將上步焊接成型的部件進(jìn)行整體矯正；對(duì)矯正完成的部件進(jìn)行整體機(jī)加工，機(jī)加工出吊環(huán)5安裝的螺紋孔，再將兩個(gè)定位銷2的尺寸機(jī)加工到位；將橡膠墊6粘貼到裝飾板7上，最后將吊環(huán)5安裝到螺紋孔中。

組裝完畢后，將流轉(zhuǎn)載體擺放在總裝生產(chǎn)線上，再將總裝生產(chǎn)線的停止器插入限位塊8中，限制住流轉(zhuǎn)載體的位置。參見圖4和圖5，將動(dòng)力電池12擺放在流轉(zhuǎn)載體上，將定位銷2插入動(dòng)力電池12的安裝孔，然后進(jìn)行總裝流轉(zhuǎn)。其中，定位銷2用于檢測(cè)產(chǎn)品關(guān)鍵尺寸，并限制產(chǎn)品位置，避免產(chǎn)品左右前后發(fā)生位移，以提供生產(chǎn)準(zhǔn)確定位的先期條件；耐磨層9與總裝生產(chǎn)線滾筒13直接接觸，用于推動(dòng)載體主體1移動(dòng)；導(dǎo)向輪4置于載體主體1的四個(gè)角點(diǎn)處，與生產(chǎn)線兩側(cè)側(cè)壁保持一定間隙，載體主體1前后移動(dòng)過程中導(dǎo)向輪4將載體與生產(chǎn)線側(cè)壁之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，保護(hù)生產(chǎn)線及載體主體1，延長(zhǎng)使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)載體，既能滿足動(dòng)力電池12在總裝生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn)的需求，將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，又能進(jìn)行對(duì)動(dòng)力電池12的尺寸的檢測(cè)，而且該流轉(zhuǎn)載體簡(jiǎn)單輕便、便于吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)、支撐穩(wěn)定、耐磨實(shí)用，可以增加載體和生產(chǎn)線的使用壽命，并且提高動(dòng)力電池12的總裝效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線，包括上述流轉(zhuǎn)載體。該動(dòng)力電池總裝生產(chǎn)線產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過程與上述流轉(zhuǎn)載體帶來的有益效果的推導(dǎo)過程大體類似，故本文不再贅述。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。